Резонатор - 2

[coronamark2]

Сообщение от 4eTlaNiN

Цена моего колхоза 860р, и проблема решена. А сколько стоит ваш колхоз?

Решена? А что ж тогда продолжается гул? Не туда поставили? Не так повернули??? Ну, лучше уж заплатить больше, переварить гофру, а от гула избавиться, переварив резонатор...Ценник? Ну, не думаю, что больше 10000 р. под ключ....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA58

Для 1.8 это не решение проблемы. Да, становится лучше, но цена не соответствует результату.

На новой машине с 1,8 и МКПП (500 км. пробег) проехался ни гула, ни воя не услышал …. Может, зашумленные на тест-драйв ставят....

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

На новой машине с 1,8 и МКПП (500 км. пробег) проехался ни гула, ни воя не услышал …. Может, зашумленные на тест-драйв ставят....

Рык выхлопной слышен в определенных режимах работы двигателя. Чаще - при большой нагрузке на двигатель при интенсивном разгоне.

[coronamark2]

Сообщение от MVA58

Рык выхлопной слышен в определенных режимах работы двигателя. Чаще - при большой нагрузке на двигатель при интенсивном разгоне.

А при тех же оборотах на ХХ есть рык?

[Димон 55]

Сообщение от coronamark2

Решена? А что ж тогда продолжается гул? Не туда поставили? Не так повернули??? Ну, лучше уж заплатить больше, переварить гофру, а от гула избавиться, переварив резонатор...Ценник? Ну, не думаю, что больше 10000 р. под ключ....

Добавлено через 1 минуту


На новой машине с 1,8 и МКПП (500 км. пробег) проехался ни гула, ни воя не услышал …. Может, зашумленные на тест-драйв ставят....

На Гранте тоже выхлопная система не супер, но когда её зашумил, выхлопную систему не слышу от слова вообще.... А вот на Весте такого эффекта добиться не удалось, всё равно слышно, хоть и не громко.... Так что шумкой, даже такой хорошей как у меня, звук выхлопа победить полностью на Весте не удалось...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Димон 55

На Гранте тоже выхлопная система не супер, но когда её зашумил, выхлопную систему не слышу от слова вообще.... А вот на Весте такого эффекта добиться не удалось, всё равно слышно, хоть и не громко.... Так что шумкой, даже такой хорошей как у меня, звук выхлопа победить полностью на Весте не удалось...

будешь в Саратове, велком, покажу тебе выхлоп без шумки на Весте. Будешь удивлён как всё просто.

[MVA58]

Сообщение от coronamark2

Нафига этот колхоз???? Меняем гофру на более длинную и резонатор на другой (не ВАЗовский) - и проблема рещена...

Для 1.8 это не решение проблемы. Да, становится лучше, но цена не соответствует результату.

[vispower]

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки? варить не охото, вдруг гофра прохудится или еще чего, скажут это из-за вашего колхоза. а проволоку смахнуть можно. твари не хотят менять резонатор, "нет разгерметизации" бл@ть

[Uninstaller13]

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки?

лучше хомут попробовать

[vispower]

Сообщение от Uninstaller13

лучше хомут попробовать

да по уму бандажной лентой, на ведро и проволоки хватит

[mihey]

Сообщение от vispower

проволокой стянуть резонатор не спасет от трещетки? варить не охото, вдруг гофра прохудится или еще чего, скажут это из-за вашего колхоза. а проволоку смахнуть можно. твари не хотят менять резонатор, "нет разгерметизации" бл@ть

Не в резонаторе там дело. Резонатор лишь следствие: и гнул я его, и хомутами стягивал - не решает это проблемы. Он просто не держит вибронагрузки, передаваемые через гофру от приемной трубы после катализатора. А она вибрирует на 2800-3000 ого-го как. То ли у этой части системы выпуска жесткости недостаточно, то ли подушки движка не компенсируют неуравновешенность агрегата в этом диапазоне оборотов. Это уже не важно, т.к. исправить в пределах разумных расходов невозможно.
Однако бороться надо не со следствиями, а с причиной, а это колебания торца трубы от катализатора до гофры у самой гофры. Именно эти колебания и вызывают "зуд" гофры. И замена гофры не 100% панацея, т.к. все железяки хоть чуть-чуть, но разные.
Помощника толкового не хватает, чтобы проверить - движок это болтается или жесткости нет у выпуска. Тут уже было давно сообщение, на которое мало кто чего ответил, а именно: затянули болты опоры катколлектора к блоку и дребезг пропал... А крепление там приоровское, но с подкладкой нижней теплозащиты катализатора, которая площадь опоры существенно уменьшает. Давно склоняюсь к мысли проварить этот крепеж, но руки туда не доходят. Пришлось с демпфером поиграться и наблюдения за изменением вибрации при разных его положениях снова привели к мысли проварить и усилить этот крепеж.