Система отопления и вентиляции - Архив

[gvsp]

Разницы в цене сигналки и ПП достаточно для компенсации в разнице расхода топлива

Это да. На Приоре штатный ПП стоил 17 тысяч. Не слишком разорительно, но это 566 литров бензина или 700 часов работы на ХХ. Или 4200 пусков по 10 минут. Или 420 холодных ночей по 10 пусков.

Износ двигателя на хх минимальный.

Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега.

угоняемость российской массовой машины без АЗ и с АЗ абсолютно одинакова

А на ВАЗе то не знают и иммобилайзер зачем то ставят?

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега

Давно уже читал об этом, там же было написано, что разницы в ресурсе двигателей северных и южных регионов нет

[AGS]

Сообщение от gvsp

Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега.

А на ВАЗе то не знают и иммобилайзер зачем то ставят?

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

На ВАЗе то знают про имобилайзер, только угонщику, чтобы его обойти, требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.

[Борис_72]

Сообщение от AGS

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

Так надо продвигать предпусковой подогреватель еще и как "увеличитель ресурса двигателя вдвое(втрое и т.д.)" )))

[gvsp]

В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".

Так и есть. Износ в основном за счёт пусков и на низких оборотах двигателя с большой нагрузкой. Когда детали могут продавить масляную плёнку.

[rvs63]

Сообщение от AGS

требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.

Это сказки для пионеров. Чтобы открыть дверь, нужно отключить сигналку, и не штатную, а установленную дополнительно. Уже это потребует времени и определённых навыков и знаний. Далее, нужно выдернуть контроллер, чтобы заменить его другим с чистым EPPROMом, а он находится под капотом, а капот закрыт на электро замок. Потом нужно найти и поменять блок иммобилайзера тоже на чистый. Далее нужно прописать новый ключ в иммобилайзер и контроллер, и всё это не гарантируе запуск двигателя. Так, что сказка про 30 секунд - см. начало поста.

[gvsp]

тобы открыть дверь, нужно отключить сигналку...

Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...

[Дмитрий_Воронеж]

Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...

Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.

[timtl]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.

Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.

[Дмитрий_Воронеж]

Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.

А ещё в нормальных сигналках есть датчик движения, срабатывание которого также приводит к глушению двигателя.