Цитата:
Поднятие момента на атмосферных моторах в настоящее время - тупиковая ветвь развития. Итог момента подняли мало, а расход топлива получили как у древнего авто. Также заработали и жор масла, который на 1,6 отсутствовал если не нарушать тех процесс сборки. Также 100% вангую будет стук поршней при пробеге ближе к 100000км. Доказательством тому калиноприорогрантофорумы. Там тот же блок цилиндров, что и на весте 1,6.
А если поднять историю возникновения 1,8, то это 21126 мотор, которому также более 10 лет.
|
много текста не по теме.
вазовский 1.8 имеет проблему в голове, которая именно для этого мотора сделана заново.
Цитата:
Вот только современные tsi народ чипует и ездит на них более 100000км и продает.
Вот только поломанныю поршней на tsi намного меньше втыков на вазовских 16ти клапанниках.
|
понятно, теоретик....поршни на tsi не поломанные )) они там просто все время новой ревизии....и в этот (каждый) раз они лучше чем предыдущий и теперь (каждый раз) уже точно масло есть не будет)))
28.04.2018, 14:33
Древовидный вид