Свечи зажигания. Архив

[MVA58]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ответы в ссылках, которые ты сам и выкладывал ранее

Э-э-э... я только одну ссылку выложил - на драйв, где речь про свечи для Опелевских двигателей, а не для нашего Приоромотора, который имеет существенные конструктивные отличия.

Ладно, с первым вопросом, будем считать, что разобрались - выступ электродов на пару миллиметров вглубь камеры сгорания ничем не грозит нашему двигателю. Так?

Второй вопрос пока (для меня) открыт.
Во-первых, у NGK выбора Весты в каталоге подбора свечей нет, но есть Приора и для нее подбираются BCPR6ES-11. Но, судя по данным драйва и прочих сообществ в инете, большинство ставит на приоромоторы BCPR6ES у которых зазор 0,9 мм в отличие от 1,1 мм у BCPR6ES-11. Что вообщем-то имеет объяснимую логику (правильная она или нет - это другой разговор, я на Лачике, когда ставил ZFR5F-11, зазор уменьшал до 0,7 мм по рекомендации).
Во-вторых, если рассматривать к установке ZFR6F-11 (аналогичны по резьбе нашим, только буква F после калильного числа не поддается расшифровке), то у них отличается расстояние от уплотняющей прокладки до контактного вывода: ZFR6F-11 - 50,5 мм., BCPR6ES - 53,0 мм. Насколько корректно и правильно катушка на свечу оденется?

Вообщем сейчас прошелся поиском по теме и все вопросы снялись. Странно, почему NGK рекомендует BC вместо BK...
Попробовать ZFR6F-11 можно. Только перед этим надо будет еще к Виталию заехать и спросить, что он там на Весту 1.8 наколдовал из калибровок/прошивок. Там и приму решение.

[Kot 01]

MVA58 не в обиду, но на этом моторе все поползновения с удлинением, формой электродов и т.д. особого эффекта не дадут, вернее только эффект плацебо.

[MVA58]

Сообщение от Kot 01

MVA58 не в обиду, но на этом моторе все поползновения с удлинением, формой электродов и т.д. особого эффекта не дадут, вернее только эффект плацебо.

Я законы физики не нарушал и не собираюсь этого делать. ))) В сказки также не верю и не стремлюсь заменой свечей добиться увеличения мощности на хх% или уменьшения расхода на хх литров.
Поэтому во-первых, я хочу заменить свечи на NGK (это, как писал ранее, вопрос религии), а во-вторых, с заменой свечей проверить как изменится работа двигателя при прогреве и в диапазоне 1200-1500 об\мин. Сейчас меня работа двигателя в этих режимах не устраивает.
Шиться готов, но не ранее ТО-1.

[Kot 01]

Сейчас меня работа двигателя в этих режимах не устраивает.
Шиться готов, но не ранее ТО-1.

Это устраняется прошивкой, но только найди нормального мастера, а не того, кто только может прошивать от всяких адахтов, павлюсов и им подобных, пусть этот мастер сам сделает прошивку под ваше авто.

[MVA58]

Сообщение от Kot 01

Это устраняется прошивкой, но только найди нормального мастера, а не того, кто только может прошивать от всяких адахтов, павлюсов и им подобных, пусть этот мастер сам сделает прошивку под ваше авто.

Это я понимаю, что данная проблема прошивкой должна точно устраниться.
Странно, почему ВАЗовцы (или все-таки Ителма???) такой явный косяк не могут если уж не устранить, то, по крайней мере, сделать его менее выраженным.
Либо там проблемы куда глубже - в "экономии" и "оптимизации", вследствие чего на двигателе 1.8 стоит выпуск от 1.6, а ведь он должен быть разным для этих двигателей.

Думаю, что мастер есть, который может машинку отстроить.
Сейчас пробег пока к 1900 км. и считаю, что пока рано шиться - надо еще машинку обкатать. Все-таки с каждой пройденной сотней километров ее поведение меняется, причем в лучшую сторону. Сотню-две назад стало как-то поменьше слышно вой из коробки на 2-й передаче.

[Kot 01]

Странно, почему ВАЗовцы (или все-таки Ителма???) такой явный косяк не могут если уж не устранить,

Их загнали в нормы токсичности.

Добавлено через 3 минуты

вследствие чего на двигателе 1.8 стоит выпуск от 1.6, а ведь он должен быть разным для этих двигателей.

С этим я уже сталкивался когда немного заряжали этого жигуля, оказалось что после замены выпуска на более легкий получили желаемое.

[MVA58]

Сообщение от Kot 01

Их загнали в нормы токсичности.

Про это как-то запамятовал. Если так, то да. Экологи хреновы.

Сообщение от Kot 01

С этим я уже сталкивался когда немного заряжали этого жигуля, оказалось что после замены выпуска на более легкий получили желаемое.

А можно немного подробнее про выпуск? Что меняли? Можно где-то прочитать про это?
Просто слышу ушами и чувствую попометром, особенно на ускорениях, что движок с выхлопной системой ну никак не могут ужиться вместе.

[Walery]

Сообщение от MVA58

как изменится работа двигателя при прогреве и в диапазоне 1200-1500 об\мин. Сейчас меня работа двигателя в этих режимах не устраивает.

Как я понял, характерная работа двигателя на этих оборотах зависит от управления УОЗ и дросселем. От свечей точно не зависит.

[Kot 01]

на этих оборотах зависит от управления УОЗ и дросселем.

Немного не так, там в моменте есть проблема, вернее запрос не соответствует реализации.

[Walery]

Сообщение от Kot 01

Немного не так, там в моменте есть проблема, вернее запрос не соответствует реализации.

В прошивке BI54 с этим лучше?