Курилка - Архив

[Walery]

Сообщение от dema

после 2.5 лет на АМТ я бы пожалуй поменял следующие моменты:
при глубоко нажатом газе переключение 1-2 сделал бы быстрее...пусть и в ущерб синхронизаторам

Я бы пожелал, чтобы начиная с половины хода педали газа

Сообщение от dema

поднял бы средние обороты начиная от 2-ой передачи и до 4....т.е. переключение вверх делать при малом газе не на 2 тыщах, а на 2.5-2.8.....вниз переключаться не по достижении 1 тыщи, а 1.5 тыщ

А вот тут не согласен. При малом газе хватает динамики разгона и на таких оборотах. А если не хватает, то значит это уже не малый газ, а несколько больше.

Сообщение от dema

ну и далее переход с 4 на 5-ую запретил бы пока скорость не набралась хотя бы 70 км/ч.....

Здесь поддерживаю

Сообщение от dema

т.е. мне нравится ездить на малых процентах открытого дросселя, а обороты держать повыше.
расход будет наверное чуток побольше, но ездить будет удобнее

А вот тут наверное претензия к прошивке, чтобы не было рывков на малом газу, тогда наверное и удобнее будет

[dema]

А если не хватает, то значит это уже не малый газ, а несколько больше.

ага, и попытка поехать с 1 тыщи оборотов не переключаясь вниз с соответствующими "проблесками" детона по жаре...

Добавлено через 27 секунд

А вот тут наверное претензия к прошивке, чтобы не было рывков на малом газу, тогда наверное и удобнее будет

у меня нет никаких рывков.....прошивка 4-ая заводская

[Walery]

Сообщение от dema

у меня нет никаких рывков.....прошивка 4-ая заводская

Это как так? У всех же есть.

[dema]

Это как так? У всех же есть.

а что за рывки? опиши подробно

[Walery]

Сообщение от dema

а что за рывки? опиши подробно

При торможении двигателем, когда обороты приближаются к холостым, примерно где-то ниже 1500. В этой ветке ведь большой шум был по поводу этих рывков.
Причем, если на секунду-две нажать сцепление, и потом отпустить, то рывков уже практически нет. Это я к тому, что тут грешат на экологическую прошивку. Но не в этом получается дело, а в какой-то обратной связи через трансмиссию. А значит это можно убрать прошивкой. Хотя знающие тут пишут, что это невозможно.

[dema]

При торможении двигателем, когда обороты приближаются к холостым, примерно где-то ниже 1500. В этой ветке ведь большой шум был по поводу этих рывков.
Причем, если на секунду-две нажать сцепление, и потом отпустить, то рывков уже практически нет. Это я к тому, что тут грешат на экологическую прошивку. Но не в этом получается дело, а в какой-то обратной связи через трансмиссию. А значит это можно убрать прошивкой. Хотя знающие тут пишут, что это невозможно.

если ты про пульсацию в трансмиссии при отпускании газа на первой передаче - так это нормально явление и словить можно на любом авто (особенно "хорошо" проявляется на тех движках, где прошивка сильно активно тормозит двигателем вплоть до холостых....на том же субару-форестере на ручной коробке при езде на первой передаче по буеракам если ты чуть газанул, то потом если сцепление не выжмешь - тебя начнет болтать вперед-назад вслед за попытками двигателя и обороты снизить и не заглохнуть......ренглер 2.5 на понижайке так же себя ведет....и т.п. и т.д.)
аккуратно пользуемся педалями и вопросов не будет

а ежли про что-то еще - нету такого

[Dips]

Сообщение от dema

алаверды

Для начала теперь надо кидать ссылку на какой нибудь Proxy/VPN/CDN ))

[Walery]

Сообщение от dema

если ты про пульсацию в трансмиссии при отпускании газа на первой передаче

Если бы только на первой... И на третьей то же самое. А на четвертой не так заметно только потому, что тормозной момент от двигателя на колесах меньше. На Хонде с МТ такого не было на любой передаче. Да что там Хонда, даже на 406-м двигателе на ГАЗ-3110 такого не было.

[dema]

Для начала теперь надо кидать ссылку на какой нибудь Proxy/VPN/CDN ))
__________________

у меня все работает)

[dema]

Если бы только на первой... И на третьей то же самое. А на четвертой не так заметно только потому, что тормозной момент от двигателя на колесах меньше.

страсть какая
у меня этого не наблюдается.

На Хонде с МТ такого не было на любой передаче.

у меня на хонде D16z6 тормозил двигателем где-то до 1.1 тыщ оборотов, потом резко включал подачу толпива и прыгал вперед
не зная такую особенность вполне можно было боднуть впередиедущего, если близко подобраться

на первой на грунтовке объезжая ямы распрыжка была ничуть не меньше чем щас на весте, если бездумно топтать педали

я одного понять не могу, у тебя же ручка - неужели сложно выжать сцепление если после ускорения нужно просто катиться и замедляться? обязательно оставаться на передаче и ловить пульсации? или это принцип какой-то такой ?