Курилка - Архив

[Alexei.S]

Сообщение от coronamark2

Ну, ты лося видишь, и можешь увернуться! От лося за рулем тоже можно увернуться!
Картер пробить тоже надо чайником быть... А вот предугадать, дрыснет ролик с заявленным ресурсом более 100000 км.гораздо раньше или нет - нельзя,к сожалению....

Я про Фому, ты про Ерёму Забей=) Я понял вашу позицию, вы мою походу нет.

На пред. авто по регламенту менял комплект ГРМ через 50к и особо не парился. думаю и тут можно делать так же, только через 40 на всякий случай.

[Walery]

Сообщение от Клюв

Опять получится на по теме, но раз уж тут дискуссия разгорелась, выхода снова нет )

Уже где-то упоминал, но еще раз позволю себе обратить внимание собравшихся на то, что ресурс любого подшипника решающим образом зависит от оборотов, и зависимость эта - далеко не линейная.
Например, если некий подшипник на 1000 об/мин живет 1000 часов, то этот же подшипник на 5000 об/мин проживет не 200 часов, а вполне возможно, что 20 или вообще 1. И наоборот, если дать ему 500 оборотов, то ресурс возрастет отнюдь не двукратно, а запросто может статься, что на порядок.
Цифры, разумеется, чисто условны, но зависимость от оборотов всегда имеет именно такой вид.
Вот эти вещи необходимо четко понимать и помнить и особенно любителям "я часто кручу до отсечки и поэтому у меня чистые свечи, не залягут кольца, долго проживет ЦПГ, .... ".
Конечно же, вовсе не хочу сказать, что ездить нужно на холостых, не "крутить" и т.п. В работе на низких оборотах масса минусов, а в высоких оборотах (но все же не "до отсечки", до отсечки разгонять мотор без серьезной необходимости, по моему мнению, в любом случае излишне и излишне сильно) объективно есть плюсы, но ресурс всех подшипников, приводимых в движение валом двигателя, при любви к повышенным оборотам неизбежно будет существенно снижаться.

Радиус движения шариков или роликов очень мал, изменение центробежных сил невелико. Значит износ будет близок к линейной зависимости от оборотов двигателя. Но так-то да, именно с АМТ это чаще и происходит.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Гагаринец

Ремень у нас не рвётся. Ходит 100 000 легко. Дело в другом.

Если у дедушки пробег 5тыс.км в год, то 20 лет ремень точно не выдержит. Старение от времени такого материала, как резина довольно быстрое. Можем даже поспорить, оформить спор через нотариуса , твои дети и внуки будут мне должны

[Fray]

Народ, сфоткайте плиз как должна правильно стоять пружина лючка бензобака и пластиковый упор там же (на старой версии, где выемка под палец).
Спасибо

[Star]

Сообщение от Walery

Если у дедушки пробег 5тыс.км в год, то 20 лет ремень точно не выдержит. Старение от времени такого материала, как резина довольно быстрое. Можем даже поспорить, оформить спор через нотариуса , твои дети и внуки будут мне должны

У приятеля машина 2008 года, ремень грм не менял, пробег около 70 тыс. Рено Логан.

[Walery]

Сообщение от Star

У приятеля машина 2008 года, ремень грм не менял, пробег около 70 тыс. Рено Логан.

У Логана вообще жестко, к 60 т.км надо менять, иначе в следующие 10 т.км точно порвет. Поэтому, или приятель не первый владелец. Или менял, но забыл .

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Walery

У Логана вообще жестко, к 60 т.км надо менять, иначе в следующие 10 т.км точно порвет. Поэтому, или приятель не первый владелец. Или менял, но забыл .

Но вот что интересно - там эти ролики\ремни свои 60 тыс.км выхаживают!

[VLADIMIROVICN]

rvs63, Диагностикой и ремонтом инжекторов я занимаюсь с того времени когда вы машин с ЭБУ и не видели, как мыть форсунки я проходил в 1978 г. в институте.

[sergey-78]

Сообщение от coronamark2

Ну, ты лося видишь, и можешь увернуться! От лося за рулем тоже можно увернуться!
Картер пробить тоже надо чайником быть... А вот предугадать, дрыснет ролик с заявленным ресурсом более 100000 км.гораздо раньше или нет - нельзя,к сожалению....

Ролик тоже внезапно не накроется, а предупредит перед кончиной. Вот услышит ли его водитель - это другой вопрос. Этот же водитель может и лося не заметить.

[Клюв]

Радиус движения шариков или роликов очень мал, изменение центробежных сил невелико. Значит износ будет близок к линейной зависимости от оборотов двигателя.

Во-первых, это изменение не настолько мало, чтобы быть малым пренебрежимо. Во-вторых, на эквивалентную нагрузку и, как прямое следствие, на ресурс подшипника влияет уйма факторов, среди которых: переменная вращающаяся нагрузка из-за дисбаланса валов, температурный режим, трение скольжение в сепараторе. Все перечисленные факторы зависят от скорости вращения.
Естественно, выбор подшипника осуществляется в соответствии с максимально неблагоприятными (из допустимых) условиями эксплуатации, и при отсутствии брака тому же опорному подшипнику будет все равно - тысяча оборотов в минуту или пять тысяч, регламент замены он отходит и в том, и в другом случае. Но в случае отклонений, даже допустимая вероятность которых стандартно составляет 10% (какая у применяемых опорных подшипников - не знаю, но вряд ли меньше 5%), при спокойной езде про них скорее всего не узнаешь, а при стиле "всегда тапка в пол" почти наверняка получишь отказ задолго до срока.

[Сергей 74]

Сообщение от Star

У приятеля машина 2008 года, ремень грм не менял, пробег около 70 тыс. Рено Логан.

Там движок, ролики и т.п. как на Весте?

Добавлено через 1 минуту

Ролик тоже внезапно не накроется, а предупредит перед кончиной.

НО здесь писали что у кого-то ролик умер не подав и звука?!