Масложор 1.8 - Архив

[MVA58]

Сообщение от LegioMortis

Жрет стабильно, за 3000 км 3-4 мм по щупу, пока не подливал в "мл" не скажу.

В каком режиме и как часто двигатель выше 3500 об/мин крутится?

Сообщение от coronamark2

Раз в 10000 км. заглянуть под капот и долить 1 литр - не считаю проблемой!

При городской эксплуатации масло на пробеге 10 000 км. уже надо менять, а не доливать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от coronamark2

Значит - примерно 1,5 см - это примерно 1 л. … 3-4 мм - 1/4 от щупа=250 гр.

Да. Так и есть. У себя долил 500 мл - уровень с 1/4 до 3/4 поднялся.

[LegioMortis]

Сообщение от MVA58

В каком режиме и как часто двигатель выше 3500 об/мин крутится?

При городской эксплуатации масло на пробеге 10 000 км. уже надо менять, а не доливать.

Да. Так и есть. У себя долил 500 мл - уровень с 1/4 до 3/4 поднялся.

Да вообще ни когда больше 3,500, обычно 2500 - 3000, манера езды - "самая спокойная"
Я уже как то поотвык проверять масло в движке, до весты доставал щуп у авто только проверить цвет масла)))

Решил что масло буду менять через 7,500 тысяч, если расход на этот интервал будет полщупа (0,5л) нет смысла заморачиватся, особенно учитывая что для дилера такой расход не аргумент.

[MVA58]

Сообщение от LegioMortis

Да вообще ни когда больше 3,500, обычно 2500 - 3000, манера езды - "самая спокойная"

Видимо дает о себе знать двигатель без доработок. У меня в таком режиме масло не ест.

Сообщение от LegioMortis

Решил что масло буду менять через 7,500 тысяч, если расход на этот интервал будет полщупа (0,5л) нет смысла заморачиватся, особенно учитывая что для дилера такой расход не аргумент.

Это правильно. При городской эксплуатация с пробками масло быстрее теряет свои свойства.

Сообщение от Aleksei Pavlovich

каким образом определяешь что именно здесь пора менять масло..?

Ориентируюсь на данные анализов и обсуждения масел на Ойл-клубе.
Ну и под маслозаливную пробку поглядываю - там тоже можно увидеть результат работы масла или его отсутствие.

[Мафиози]

Сообщение от MVA58

Видимо дает о себе знать двигатель без доработок. У меня в таком режиме масло не ест.

А масло случайно не Лукойл Генезис Армортек?

[LegioMortis]

Сообщение от Мафиози

А масло случайно не Лукойл Генезис Армортек?

Оно самое, 5w40. До него заводское было.

[MVA58]

Сообщение от Мафиози

А масло случайно не Лукойл Генезис Армортек?

На 6 300 км. (сейчас пробег почти 12 000 км.) сменил заводское на Лукойл Генезис Армортек 5W40.

[Мафиози]

На 6 300 км. (сейчас пробег почти 12 000 км.) сменил заводское на Лукойл Генезис Армортек 5W40.

Это я к чему... Есть интересная особенность этого масла, а именно, такая величина как температура вспышки, которая равна 237 градусам. У другой синтетики вязкости 5W-40 она значительно ниже. К слову, из популярных 40-х масел, это масло самое трудноподжигаемое. И менее испаряемое - 10%.
Еще интереснее тот факт, что Лада Ультра 5W-40 по всем параметрам Лукойл Генезис Специал, которое фасуется либо в 1 л канистры, либо в бочки. Наклейку только поменяли. И чего это Автоваз от Роснефти отказался в пользу Лукойла? Не уж то, протестировали они Генезис на 1,8 и пришли к выводу, что он меньше горит в цилиндрах.

[MVA58]

Сообщение от Мафиози

И чего это Автоваз от Роснефти отказался в пользу Лукойла? Не уж то, протестировали они Генезис на 1,8 и пришли к выводу, что он меньше горит в цилиндрах.

Ближе к ТО-1 свечи выкручу и посмотрю в каком они состоянии - можно будет сравнить со стоковыми на пробеге 6 300 км.
Но у меня, повторюсь, на заводском масле при городском режиме уровень стоял как вкопанный. Все что съело - это была трасса с продолжительным
(платка порядка 100+ км) кручением движка выше 3 500 об/мин. На Лукойле пробег трассовый 4000+ км был после замены. Причем трасса была в основном двухполоска, поэтому торможения, обгоны "на всю железку" и температура около +30С. Сейчас пока в городе катаюсь. Надо будет через время заглянуть, посмотреть, что там с уровнем, т.к. доливал 500 мл после трассы.

[Aleksei Pavlovich]

[QUOTE=MVA58;197271]


При городской эксплуатации масло на пробеге 10 000 км. уже надо менять, а не доливать.

каким образом определяешь что именно здесь пора менять масло..? Много масел из числа бюджет(ими многие пользуются)до 8 т км не дотягивают в щадящем режиме, уже просто не дают заклинить мотору и есть подороже которые при пробеге 15 т км оч даже живы. Без анализатора определить невозможно.

[coronamark2]

[QUOTE=Aleksei Pavlovich;197275]

Сообщение от MVA58

При городской эксплуатации масло на пробеге 10 000 км. уже надо менять, а не доливать.

каким образом определяешь что именно здесь пора менять масло..? Много масел из числа бюджет(ими многие пользуются)до 8 т км не дотягивают в щадящем режиме, уже просто не дают заклинить мотору и есть подороже которые при пробеге 15 т км оч даже живы. Без анализатора определить невозможно.

Можно считать по моточасам, по расходу топлива...Но, усредненно, без привязки к месту и стилю езды - при 100% городской езде - масло меняется на половине пробега, определенного производителем...Это, если собираешься ездить на машине долго. Если через 3 г. планируется трейд-ин - то заморачиваться не имеет смысла.