Кондиционер и климат-контроль - 2

[Александр78]

берите среднюю,442,5 грамма

[VST]

Мужики!Я какое то время работал рядом с холодильщиками,с тех пор принципы не изменились,так вот хладоагент заливали "на глазок" и ориентировались по обмерзанию труб входящих и исходящих из испарителя,добиваясь балланса-испаритель должен быть самым холодным-это и есть норма,но это разные холодильники,а у нас единая система,а сталобыть и единые правила-можете усраться,это ваше право

[водитель]

Опять жарко у нас стало, решил все же проверить кондиционер. Слили 330 г фреона. Машине год и 4 месяца. Залили 475. Разница в работе ощущается.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от водитель

Опять жарко у нас стало, решил все же проверить кондиционер. Слили 330 г фреона. Машине год и 4 месяца. Залили 475. Разница в работе ощущается.

Т.е. таки есть смысл ехать?
У нас сейчас акция дилерская (на перезаправку) - правда ехать 90км до станции. Но там машину заберут, а ты будешь сидеть и смотреть через окошко, что там с ней делают-ломают.
Вариант два - поехать к местному ИП - недавно купил какую-то итальянскую установку.
Все упирается в масло - вроде есть какая-то там несовместимость. Ясный пень, дилер будет лить 100% такое, которое заливает завод или около этого. Что там купил ИП - фиг его знает.
Почему спрашиваю - в прошлом году до 2-3гр по ртутному градуснику холодил, сейчас 6-7гр. Разница огромна и фактически, только при движении по трассе оно еще как-то пытается охлаждать (обороты и хороший обдув радиаторов). Плюс когда-то я муфту выключал, при движении, а теперь езжу с постоянно включенной и всегда минимум.

Добавлено через 43 секунды

Слили 330 г фреона.

Завод явно недоливает - очень похоже на 390гр заправки.

[водитель]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Т.е. таки есть смысл ехать?
У нас сейчас акция дилерская

Так они и заправят 390. Лучше к нормальным кондиционерщикам. А про масло просто спросить. У нас на компрессоре написано какое надо.

[kosh477]

Сообщение от водитель

Лучше к нормальным кондиционерщикам.

Да. Официалы либо накосячат, либо пойдут тыкать в ТИ, где написано сколько заправлять. Либо молча заправят по ТИ.

Когда на старом Паджеро чинили кондиционер, искали баланс между давлением и производительностью кондиционера, потому что у них не было инфы о объеме двухконтурного кондея.

Залили столько, сколько было указано на компрессоре. Потом в дефлектор термометр, к системе манометры, и как-то руководствуясь всем этим потоком информации долили, стравили, долили, стравили, в итоге отстроили и 3 года, пока я не продал машину, кондей работал шикарно, даже почти никогда не приходилось включать электровентилятор, штатная молотилка справялась.

[Alexsandr_UssR]

узнавал - официалы заправляют 410гр. Причем еще и ждать пару часов (одному три часа заправляли). Трэш короче.

Добавлено через 2 минуты

Лучше к нормальным кондиционерщикам.

Видимо да. Плюс ценник с мойкой - около 35 баксов.
С таким сервисом, можно на две машины купить кило фреона, манометрическую станцию и по весам долить в обе по 150гр.

[Pol]

А почему шланги/трубки подачи низкого давления без теплоизоляции?? У тех же сплитов они изолированы. Малая, но потеря эффективности будет же?

При Т снаружи 34 и нахождении в тени - уже не справляется, т.е. молотит, но прямо холода нет - немного холоднее улицы и всё.

[водитель]

Сообщение от Pol

А почему шланги/трубки подачи низкого давления без теплоизоляции?? У тех же сплитов они изолированы. Малая, но потеря эффективности будет же?

Так изолируй.

[МГК]

недозаправка, вот и не справляется
это всем известный факт