Двигатель 1.8 - Архив

[nitrogen]

Сообщение от Димон 55

Так оно и на прогретом дёргается.... У меня на второй передаче при оборотах околохолостых.... Если бы робот скидывал на первую, этого бы не было.... А он вторую держит до тех пор пока не остановишься в ноль....

Ну тут двигатель не причём здесь виновата прошивка амт

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Muslim

А в прошивке, да. Можно сделать лучше.

Согласен прошивка виновата, но если исправить её может в евро 5 не уложится)

[CRJ]

Сообщение от nitrogen

Согласен прошивка виновата, но если исправить её может в евро 5 не уложится)

Да в топку это Евро-5! Я нормально ехать хочу

[Muslim]

но если исправить её может в евро 5 не уложится)

Ну да )) Если дергается, медленно разгоняется, туповатая на запрос и залитая топливом - это Е5.
Если все выровнять, это уже не Евро 5 )))

Добавлено через 6 минут

Я нормально ехать хочу

Это правильно!
Можно и нужно кат оставлять в системе, он когда исправный практически не мешает.
В гражданской машине на повседневку он ни как отрицательно не влияет, динамика не "страдает" от этого.

[puzdoy]

Вчера был у дилера, поменяли мне топливную магистраль с рампой и обновили прошивку. Рампа оказалась квадратного сечения, т.е. куда смотрел инженер по гарантии, который сообщил мне, что рампа круглая, неизвестно.
Изменения, однозначно, положительные. Машинка начала просто "валить" с низов, более не требуется крутить её до 3500-4000 об/мин, дабы переключиться на повышенную передачу без рывков. Но. Двигатель стал сильнее рычать при разгоне и появился "пердёж" гофры под сброс газа. Но, на мой скромный взгляд, плюсы перевешивают.
Проверил версию прошивки (с завода была I785VMI7) - I785VMA1, т.е. ничего более нового не выходило.
P.S. Есть мнение, что проблема решается только сменой прошивки, а топливная система, мол, не при делах. Не спорю, ибо не специалист в этом вопросе. Но, в этом случае возникает вопрос - коли так, то неужели АвтоВАЗ настолько враг сам себе, что запрещает дилерам менять версию прошивки без замены старого железа на новое, при этом оплачивая стоимость этого самого железа и нормочасов дилера?

[Muslim]

P.S. Есть мнение, что проблема решается только сменой прошивки

Это не мнение, а утверждение! При том на своем личном опыте проверенное..

Но, в этом случае возникает вопрос - коли так, то неужели АвтоВАЗ настолько враг сам себе

А по другому ни как )) Все через "Жору".

[puzdoy]

Цитата:
P.S. Есть мнение, что проблема решается только сменой прошивки
Это не мнение, а утверждение! При том на своем личном опыте проверенное..

Я читал Ваши статьи про 21179-й двигатель и про установку 51-го выпуска и калибровки двигателя. Но у нас специалистов такого уровня нет, а к Вам ехать очень далеко.

[Muslim]

Ну выпуск то мы чуть позже поменяли.. Сначала я искал причину всех неудобств на стоковой машине. проблемы были устранены без изменения железа. Но как говориться, "желание хорошо жить не запретишь" )) Я предложил хозяину авто заменить выхлопную систему, дабы облегчить работу двигателя, он не отказался.. Как то так.

[Koss174]

Мне рампу поменяли, но прошивку оставили I784VAI8. Говорили, что типа отправляли на завод прошивку и те якобы внесли какие то изменения в топливную карту. Что то мне подсказывает, что верить нельзя!))))

[puzdoy]

I784VAI8

Может, всё же, I785VAI8? I784VAI8 гугл не нашёл.

[Koss174]

Сообщение от puzdoy

Может, всё же, I785VAI8? I784VAI8 гугл не нашёл.

Все верно - опечатка с телефона.)