Курилка - Архив

[demal]

Т.е., по простой логике в момент импульса (в общем), происходит забеднение. Так понимать? И про какое регулирование идет речь?

Это заблуждение. У насоса и давление с запасом и производительность.

Действительно у насоса производительность и давление с запасом, но во-первых между насосом и трубопроводом стоит регулятор, управляемый ЭБУ, во-вторых имеется достаточно большая длина трубопровода. И то, что происходит вначале трубопровода не всегда соответствует тому, что происходит на его другом конце. Объем топливной магистрали тоже выступает в качестве большого гидроаккумулятора и учитывается при управлении регулятором. При этом изменение параметров давления не происходит мгновенно. У каждого регулятора имеется диапазон нечуствительности: чем больше объем топливной магистрали, тем больше можно его сделать. Увеличив объем магистрали устраняем эффект от области неуствительности регулятора.

[Oleg08]

Сообщение от demal

между насосом и трубопроводом стоит регулятор, управляемый ЭБУ

Это где такое? На грантах регулятор чисто механический, думаю и на вестах тоже.

[Гагаринец]

Сообщение от demal

но во-первых между насосом и трубопроводом стоит регулятор, управляемый ЭБУ,

Да, да, уточни подробненько про РДТ, пожалуйста.

[Tolik43]

Если на этом этапе был допущен просчет

Нет ни какого просчёта, в применении паразитного ролика, с однорядным подш. А есть удешевление в производстве, для получения большей выгоды производителю авто, что сложно понять?

На первом месте расчет на нагрузки и выбор соответсвующего подшипника.

Он был выбран - INA.

Об том и речь!

Речь об устанавливаемых подш. на ГРМ двигателя, заводом. А ты говоришь о замене на альтернативные.

Так натяжной как раз из поднебесной и прекрасно ходит.

В теме, не?? В этом случае речь шла о Вологодском подш. Причём здесь натяжной из поднебесной.

Почему-то при переборке ГРМ замечают высохшую смазку в этих подшипниках. Это от чего может так высохнуть консистентная смазка?

Выход из строя подш. раньше срока - недоложили смазки. Итог, её срабатывание, ввиду малого количества.

главное - это то, что менять смазку в неразборном подшипнике - занятие в большинстве случаев сугубо контрпродуктивное.

Смазка заменяется на данных подш.

Если есть сомнения в качестве изделия, надо просто выбрать другое.

Сомнения? Но не каждый же меняет ролики, при покупке нового авто.

Добавлено через 5 минут

Болт ролика- да, но у него что-то вроде прилива на голове было (вместо шайбы)...

Ну вот возможно этот прилив такой формы, что ослабляет передачу тепла на болт ролика. Может там ребра охлаждения есть))

А шайба на Весте не то же самое?

Дискуссия скоро дойдёт до того, что в пору теплообменник в ГРМ предложат установить.

[zub32]

https://youtu.be/i-mF7CNKaYU очередной пострадавший от ГРМ роликов. Когда же будет нормальный,качественный двигатель от АвтоВаза

[demal]

ну вот тут почитайте https://лада.онлайн/car-description/...ada-vesta.html
Не надо путать топливный насос и топливный модуль.Там же пройдя по ссылке увидите, что регулятор не механический.

[Walery]

Сообщение от coronamark2

На Камри прилив на блоке тоже на радиатор не похож...

Но из-за его формы и размеров теплопередача через него может быть меньше, если на таких же роликах проблем нет.

[TOSJ]

Сообщение от demal

ну вот тут почитайте https://лада.онлайн/car-description/...ada-vesta.html
Не надо путать топливный насос и топливный модуль.Там же пройдя по ссылке увидите, что регулятор не механический.

а какой же??? стоит обратный клапан примитивный и сбрасывает давление..где вы видите хоть один провод идущий к рдт ..кроме массы для снятия статики..

[Oleg08]

Сообщение от demal

пройдя по ссылке увидите, что регулятор не механический

Нет там "управляемого РДТ", все как обычно, регулятор в крышке стакана

[demal]

Сообщение от zub32

https://youtu.be/i-mF7CNKaYU очередной пострадавший от ГРМ роликов. Когда же будет нормальный,качественный двигатель от АвтоВаза

и что мы видим в этом замечательном видео? Обычный "рукастый" владелец весты, который забил на гарантию (че я сам масло и фильтра в ней что ли не поменяю? деньги на это ещё тратить). В результате половину регламентных работ не выполнял, под отзывные компании не попал и т.д. Отсюда и результат. Если бы выполнял бы ТО у ОД, то потащили бы его на галстуке не в гараж, а к ОД.
ЗЫЖ Я вот тут заехал на ТО и случайно обнаружили, что авто попало на отзывную компанию по замене болтов опоры передней подвески. Разница новых и старых в длине около 1 см. И старые оказывается касаются резиновых элементов в результате протирают их. Ну так без ОД я тоже бы тыщ через 20 рассказывал что автоваз придурки и у меня развалились верхние опоры из-за их качества...