Выбор зимней резины - 2

[Dips]

Сообщение от L_Konstantin

Шипы работают ТОЛЬКО на льду.
На каше и снегу не влияют,

При пробуксовке снег сразу становится льдом, шипы тащат. С кашей тоже такое бывает )

[L_Konstantin]

Сообщение от Dips

При пробуксовке снег сразу становится льдом, шипы тащат.

Если снег глубже 15 см, то его разгребание колеса чревато тем, что усадите машину на днище и там и оставите.
Если снежная каша небольшая на льду и вы шинами легко добираетесь до льда и за него цепляетесь шипами - понятно.

А вот про физику процесса "превращения снега в лед", за который можно уцепиться чет не уловил....

Еще есть много зависимостей от скорости, наличия систем ABS, ESP и прочих - в каждой конкретной ситуации своя модель.
Например при скорости выше 50 км/ч шипы работают ТОЛЬКО на льду. При наличие любой прослойки снега/каши на дороге при наличие ABS/ESP шины на разгребают его, а катят по прослойке.
А вот при выезде с парковки при отключенной ESP действительно можно разгрести кашу до льда и за счет этого проехать (хотя чаще всего внатяг получается не менее эффективно и тогда можно и без шипов обойтись).

P.S. Я вполне могу позволить себе ездить не торопясь при ледяной дороге и вообще плохих условиях. Поэтому как раз я и отказался от полной шиповки в пользу минимизации шума и выбрал вариант гибрида в виде шины Viatti.
То есть я просто не буду ездить в условиях, когда Хака с многочисленными зубастыми шипами будет отрабатывать на 100%: состязания со светофора, игры в "кто зайдет в поворот на большей скорости", соревнования любителей в прохождении на время ледяного круга и так далее.
А в других условиях мне и Viatti будет достаточно (ну я так думаю по крайней мере - пройдет сезон и отпишусь о результатах).

[dema]

А вот про физику процесса "превращения снега в лед", за который можно уцепиться чет не уловил....

стань на чуть-чуть более плотном снеге, буксани и откатись - удивись что в месте где буксанул получился лед
после эксперимента возвращайся и расскажи про выводы..

[MVA58]

Сообщение от L_Konstantin

Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут.

Мы, наверное, говорим про разных таксистов. Те, которые катаются на арендованных машинах, им пофиг на все. Ремонт кузовщины часто заключается в выпрямлении молотком и покраски кисточкой. В случае не сильных повреждений даже и это не делают.
Те, кто таксует на своих машинах, чаще более ответственно относятся к своим авто.

[Dips]

Сообщение от L_Konstantin

А вот про физику процесса "превращения снега в лед", за который можно уцепиться чет не уловил....

Неужели Сиб стали так хорошо чистить )))

[L_Konstantin]

Сообщение от dema

стань на чуть-чуть более плотном снеге, буксани и откатись - удивись что в месте где буксанул получился лед
после эксперимента возвращайся и расскажи про выводы..

Да, скажем в -5 колесом действительно можно растопить снег,
а если потом отъехать и подождать пока вода застынет, то и впрямь лед получится.
Но 2 момента:
- этот лед получится спустя N минут (5-10-20)
- этот лед будет в ямке. Из ямки надо выезжать вверх - уверены что это получится с места?

Во время пробусковки даже если вы растопите снег, то будете пытаться ехать по мокрому снегу, а уж никак не по льду!
Ну а возможности "хвататься" за мокрый снег у шипа явно не больше чем у колеса без шипов.

P.S. может я чего не понимаю конечно в этом процессе - прошу не судить строго и не обижаться.

[Dips]

Сообщение от L_Konstantin

Да, скажем в -5 колесом действительно можно растопить снег,
а если потом отъехать и подождать пока вода застынет, то и впрямь лед получится.
Но 2 момента:
- этот лед получится спустя N минут (5-10-20)
- этот лед будет в ямке. Из ямки надо выезжать вверх - уверены что это получится с места?

Во время пробусковки даже если вы растопите снег, то будете пытаться ехать по мокрому снегу, а уж никак не по льду!
Ну а возможности "хвататься" за мокрый снег у шипа явно не больше чем у колеса без шипов.

P.S. может я чего не понимаю конечно в этом процессе - прошу не судить строго и не обижаться.

Такое чувство что в сибе стало еще и тепло зимой )))) Да даже в -30 если буксануть получится лед, если тепло то мокрый лед ) Да и мокрый снег под весом автомобиля уже не снег )

[L_Konstantin]

Сообщение от Dips

Такое чувство что в сибе стало еще и тепло зимой )))) Да даже в -30 если буксануть получится лед, если тепло то мокрый лед ) Да и мокрый снег под весом автомобиля уже не снег )

Если долго буксовать, то и в -30 конечно протопить можно.
Но еще раз: получится вода!
Как за нее шипу хвататься то?

[Dips]

Сообщение от L_Konstantin

Если долго буксовать, то и в -30 конечно протопить можно.
Но еще раз: получится вода!
Как за нее шипу хвататься то?

никогда не видел в ямке от букса воду, они там не стоит, впитывается в снег вокруг и ниже, остается только наполированный спресованный снег, он даже не обязательно сырой, а это ли не есть лед ? ) Перед пешеходными и перекрестками, и на подъемах , обсолютно по такому же принципу накатывают гололед.

Тормозной путь за машиной это сразу лед, а не через 10 ни через 15 минут )

[dema]

Да, скажем в -5 колесом действительно можно растопить снег,
а если потом отъехать и подождать пока вода застынет, то и впрямь лед получится.
Но 2 момента:
- этот лед получится спустя N минут (5-10-20)
- этот лед будет в ямке. Из ямки надо выезжать вверх - уверены что это получится с места?

достаточно провернуть колесо несколько раз и в появившемся углублении будет водичка, а под ней лед
ждать ничего не придется)

Вы точно имеете опыт езды зимой?

Добавлено через 1 минуту

Тормозной путь за машиной это сразу лед, а не через 10 ни через 15 минут )

да ты чо, обязательно нужно подождать)