Обещания крутой статьи по двигателю 1.8

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от TAPAKAH

Ну как же! Для того, чтобы писать про этот двигатель надо опираться на его конструкцию, мне нужны были размеры ряда деталей это высота блока длинна шатуна. Ещё ход поршня, но с этой информацией, как раз проблем нет! Вообще реально темная лошадка всегда это длинна шатуна. Не знаю почему так, но добыть эту инфу про любой двигатель, не только ваз всегда сложно... Да так чтобы эта информация была ещё достоверная! Есть предположение, что этой величиной часто вообще пренебрегают, она никому не интересна, а очень зря! Это просто таки фундаментальная вещь! Но увы и от очень многих блогеров на ютубе, а ведь люди занимаются ремонтом, дают советы, другие люди к ним прислушиваются, но они поголовно, когда заходит речь про шатун рукой, да фигня мол это и так будет работать...печально это все...

длинна шатуна меняет характер мотора, на коротком шатуне мотор идёт с низов лучше но проседает на верху. Пробовал укорачивать шатун приоры и укладывать всё в низкий БЦ.

[TAPAKAH]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

длинна шатуна меняет характер мотора, на коротком шатуне мотор идёт с низов лучше но проседает на верху. Пробовал укорачивать шатун приоры и укладывать всё в низкий БЦ.

Наверное у вас имело место не только укорачивание шатуна, а и увеличение хода поршня параллельно... В Любом случае это плохое решение... Шатун грамотные специалисты стараются не трогать, если нужно нарастить объем, а в некоторых случаях, если есть возможность шатун ещё и удлиняют, дабы, пусть и частично, компенсировать негативное влияние увеличенного хода...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от TAPAKAH

Наверное у вас имело место не только укорачивание шатуна, а и увеличение хода поршня параллельно... В Любом случае это плохое решение... Шатун грамотные специалисты стараются не трогать, если нужно нарастить объем, а в некоторых случаях, если есть возможность шатун ещё и удлиняют, дабы, пусть и частично, компенсировать негативное влияние увеличенного хода...

у всего имеется золотая середина, объём именно не увеличивал. Цель была вытащить максимально лс из объёма 1.6, сохранив при этом безвтык. Мотор перекрыл все ожидания, легко подрывается с низов и верха приемлемы, так для наглядности ускориться на 2-ой передаче до 120 км/ч, легко, на 3-ей до 160 тоже едет, так погоняли 20 т км, здоровье мотора не пострадало, смотрели при вскрытии.

[TAPAKAH]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

у всего имеется золотая середина, объём именно не увеличивал. Цель была вытащить максимально лс из объёма 1.6, сохранив при этом безвтык. Мотор перекрыл все ожидания, легко подрывается с низов и верха приемлемы, так для наглядности ускориться на 2-ой передаче до 120 км/ч, легко, на 3-ей до 160 тоже едет, так погоняли 20 т км, здоровье мотора не пострадало, смотрели при вскрытии.

Да упустил деталь, вы ставили все в малый блок... Но как я уже говорил, оценивать длину шатуна саму по себе не правильно, всегда есть отношение длины шатуна к ходу поршня. Вот это отношение и дает полную картину, что и как будет работать и ехать.