Лада Веста vs X-Ray

[Ризван]

Сообщение от Avtolybitel

Все правильно, наконец появился выбор. Кто не хочет танцев с бубном с роликами и ремнями, купит с цепным от ниссана. Бонусом получит более лучшие ттх и тишину, он реально просто шипит на холостых, никакого тарахтенья.

С роликами и ремнями это не проблема, за 2-3 года легко меняешь не в тягость.

Все эти цепи напоминают старые жигули пройденный этап, тишина пока новая цепь не растянулась

[Avtolybitel]

Сообщение от Ризван

С роликами и ремнями это не проблема, за 2-3 года легко меняешь не в тягость.
Все эти цепи напоминают старые жигули пройденный этап, тишина пока новая цепь не растянулась

Жигули...)) Вы бы ещё Газ-А вспомнили, 32 года))
А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

[MLK]

Сообщение от Ризван

Я не хотел ждать неизвестно чего и неизвестно сколько, если выпустят что то получше возьму это, если выпустят похуже оставлю что есть.

Сообщение от Avtolybitel

Жигули...)) Вы бы ещё Газ-А вспомнили, 32 года))
А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

А почему тогда все автопроизводители не ставят цепи? Например почему в автомобилях BMW - ремень

[slogic]

Например почему в автомобилях BMW - ремень

Выгоднее?

Обратите внимание по движку от Ниссана какие характеристики указаны. Разгон очевидно бодрее, хотя по характеристикам от ВАЗовского практически не отличается. В чем подвох?

PS. http://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/tth.html

Уже характеристики поправили. Раньше разница была 0.8 сек при разгоне до 100.

[MLK]

Сообщение от slogic

Выгоднее?

Обратите внимание по движку от Ниссана какие характеристики указаны. Разгон очевидно бодрее, хотя по характеристикам от ВАЗовского практически не отличается. В чем подвох?

Может и выгоднее. Просто автопроизводители премиум и бизнес класса используют и цепи и ремни. Например на Nissan-ах двухлитровых двигателях была цепь.

Разгон бодрее на 0.3 сек. 11.1 на ВАЗ движке, 11.4 на Ниссан-Рено двигателе. Это все компенсируется умением перегазовки и переключением передач.

А по ТТХ Nissan чуть лучше:

150 на 4000 против 148 на 4200. Может дело в настройках. В прошивке. В городе важнее диапазон 0-60 км/ч ...

Вообще очень сложно оценить объективно разве что путем каких-то опытных профессиональных испытаний. Потому как производитель редко указывает даже такие данные:

[Avtolybitel]

Сообщение от MLK

А почему тогда все автопроизводители не ставят цепи? Например почему в автомобилях BMW - ремень

На сервисе ведь как-то надо бабло стричь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dema

привирате, батенька.....на 6.3-6.5 у солярки отсечка срабатывает
какой-же он оборотистый то при таких раскладах?

А вот такой он оборотистый при таких раскладах. Или вы считаете ,что ваш с отсечкой на 5.5, более оборотистый чем на 6.5? Уже смешно читать...и приоромотор всех лучше и подвеска как у Сида и проходимость как у крузака)))

[dema]

Сообщение от Avtolybitel

. Или вы считаете ,что ваш с отсечкой на 5.5

опять брехня((

готовиться надо лучше, матчасть изучать, а потом уже вона чо))

[Zensor]

Сообщение от Avtolybitel

А современная цепь, это считай не обслуживаемый привод грм на долгие годы. Меняют её тысяч на 200.

"современная" цепь вытягивается за 60 тысяч, и счастливый обладатель иномотора попадает на тот же капремонт, но гораздо дороже. 200 тысяч ходили моторы 20-летних иномарок. А сейчас даже мерсы с бмв борются за каждую копейку удешевления.