ЦБКЭ

[leha43]

Сообщение от Makc

В общем итог таков. Блок ЕММ можно разблокировать подручными средствами. Сегодня одному таким образом разблокировал. Он поставил светодиоды в ДХО и блок ушел в защиту. Перестали гореть ДХО, габариты спереди и задний левый габарит.

я диоды в ДХО с новья поставил 40к уж наездил ничего в защиту не уходит.диоды made in корея 1800 за пару.сказали блок даже не поймёт что это диоды.

[Uninstaller13]

я диоды в ДХО с новья поставил 40к уж наездил ничего в защиту не уходит.диоды made in корея 1800 за пару

просто надо нормальные ставить, и чтоб полярность соблюдалась и тогда ничего в защиту не будет уходить, либо сразу перегибать усы
1800 конечно дороговато на пару диодов ДХО
Осрам и то стоит 900р за пару))) правда надо перегнуть усики и профит!

[leha43]

Сообщение от Uninstaller13

просто надо нормальные ставить, и чтоб полярность соблюдалась и тогда ничего в защиту не будет уходить, либо сразу перегибать усы
1800 конечно дороговато на пару диодов ДХО
Осрам и то стоит 900р за пару))) правда надо перегнуть усики и профит!

вообще ни чего не гнул просто у магаза переткнул и всё.

[Uninstaller13]

вообще ни чего не гнул просто у магаза переткнул и всё

ну за 1800р еще бы и подгибать...
а за 900р можно и ручками немного поработать)

[leha43]

Сообщение от Uninstaller13

ну за 1800р еще бы и подгибать...
а за 900р можно и ручками немного поработать)

ну и конечно поджарить что нибуть

Добавлено через 48 секунд
когда я покупал они только в продаже появились. а ща их хоть лопатой греби

[Uninstaller13]

ну и конечно поджарить что нибуть

не надо ничего жарить)))
надо читать инструкции

[Makc]

Сообщение от leha43

я диоды в ДХО с новья поставил 40к уж наездил ничего в защиту не уходит.диоды made in корея 1800 за пару.сказали блок даже не поймёт что это диоды.

Не спорю. Но это хорошие диоды с обманкой. Минус их, это греются они сильно и жрут точно так же как и лампы.
А тот человек поставил Китай без обманки.
Я же не стал парится и поставил именно лампы от GM Malibu. В отличии от стоковых святят белым.

[Positiv]

Подачей 12в на вывод 3. Как в инструкции.

Подал питание на пару секунд и всё вернулось как и было?

[Makc]

Сообщение от Positiv

Подал питание на пару секунд и всё вернулось как и было?

Совершенно верно.

[mp750]

Доброго времени суток всем!

На моей Весте SW 1.6 2018 года выпуска присутствовала небольшая проблема, а именно: При включении кнопки обогрева заднего стекла и зеркал в процессе движения периодически зависали обороты двигателя. Происходило это достаточно часто и доставляло определенные неудобства, т.к при сбросе газа машина продолжала некоторое время ехать не снижая обороты. Чаще всего обороты зависали в диапазоне 1500-3500.
Обращение к дилеру результатов не дало, там сказали, что при появлении нагрузки на генератор двигатель якобы и должен повышать обороты и проблем они не видят Т.к мой опыт общения с официалами не слишком приятный, решил разобраться с проблемой сам.

Помогла программа ddt4all (отдельное большое спасибо ее авторам!!!). С ее помощью нашел в меню ЦБКЭ ветку Rear Defroster -> Rear Defroster - Configuration. В этой ветке показалось странным наличие параметра FRONT_DEFROST_CF , отвечающий за работу обогревателя лобового стекла. Немного поразмыслив понял в чем проблема: Существуют два варианта подключения обогрева лобового стекла. В первом он включается вместе в задним и зеркалами кнопкой обогрева заднего стекла, во втором он включается отдельной кнопкой и этой кнопкой управляет не ЦБКЭ, а дополнительный блок салонной электроники. У меня - второй вариант, т.е отдельная кнопка, отвечающая за обогрев лобового стекла, а ЦБКЭ сконфигурирован по первому варианту, где все завязано на одну кнопку. Соответственно контроллер неверно адаптирует работу двигателя.

Теперь инструкция как я устранил эту неисправность.

Внимание!!! Все действия делаем на свой страх и риск!!!

Необходимо:
1. ELM327 версии 1.5
2. Программа ddt4all Скачать можно например тут
3. Ноутбук с Windows

Итак, если у Вас есть проблема зависаний оборотов и кнопка обогрева лобового стекла отдельная, то вот Порядок действий:

1. Устанавливаем ddt4all и запускаем ее, включаем зажигание в положение 2 (двигатель не заводим).
2. Подключаем адаптер ELM327 к диагностическому разъему, выбираем в программе ddt4all порт и тип адаптера. Жмем кнопку Подключиться. (Процесс настройки адаптера хорошо расписан в инете)
3. После успешного соединения жмем кнопку поиска (№1 на рисунке) и выбираем поиск по CAN. После завершения поиска ищем к окне 2 на рисунке блок BCM (от же ЦБКЭ) и щелкаем по нему 2 раза мышкой.
4. В окне 3 на рисунке ищем ветку Rear Defroster, раскрываем ее и встаем на пункт Rear Defroster - Configuration
5. Переходим к окну №4 на рисунке и ищем строку параметра FRONT_DEFROST_CF. Там, в столбцах READ и WRITE должно стоять значение true. Если это так, то в столбце WRITE в ячейке этого параметра выбираем значение false, затем нажимаем кнопку с Энштейном в левом верхнем углу программы (режим эксперта) и подтверждаем изменения, нажав на кнопку SEND (она справа) в строке параметра FRONT_DEFROST_CF.

После этих действий значение параметра должно измениться и стать false.

6.Выходим из программы, выключаем зажигание.
Безымянный.jpg

Вот и все. Мне помогло, обороты больше не подвисают и с наступлением холодов частое использование подогревов больше не вызывает дискомфорта.

Всем удачи, надеюсь кому то эта информация поможет.