Новичок просит совета.

[Phantom70]

Сообщение от MVA58

Обоснуйте с цифрами, в чем 1.6 будет дешевле в обслуживании, чем 1.8 на пробеге до 50-60К.

50 -это вообще не пробег для двигателя зачем вообще сравнивать на таком пробеге

[MVA58]

Сообщение от Phantom70

50 -это вообще не пробег для двигателя зачем вообще сравнивать на таком пробеге

Это нижняя граница пробега при которой, обычно, не требуется какого-то серьезного планового ТО.

Сообщение от Coelurus

Для простоты сравню машины с пробегом в 5км (не все ли равно?): разница в цене комплектаций с 1,6 и 1,8 - 35т.р.

Вы лукавите. Вопрос был в сравнении стоимости ОБСЛУЖИВАНИЯ, а не ПОКУПКИ. Можно взять нафаршированную с 1.6 и голую с 1.8. Цена ПОКУПКИ будет одинаковая.

Сообщение от ВикторФ

Плюсом для 1,6 чуть меньший расход топлива /хотя за 50-70 ККм набегает приличная сумма /

Совсем не факт в городском цикле. Может получиться как раз наоборот. Да и на трассе разницы может не быть.

Сообщение от ВикторФ

, масла при замене на литр меньше

Вы откуда это взяли? Разница в заправочном объеме масла зависит от поддона, который установлен. Если на 1.6 литой поддон стоит, то и заправочный объем масла у него такой-же, как у 1.8.

Сообщение от ВикторФ

колодки задние дольше отходят

На пробеге 50-60К до задних дисков/колодок/барабанов дело не дойдет.

Сообщение от ВикторФ

налог меньше на 16 л.с.* ? руб. / зависит от региона / страховка дешевле / КМ 1,2 вместо 1,4

Согласен.

Сообщение от ВикторФ

А самое главное проще двигатель / безвтык опять же / ...

Вот в очередной раз не понимаю дрочево про "безвтык".
Для автовладельца, который будет обслуживать авто у ОД, откатает на нем 50-60К и продаст (сдаст в трейд-ин) пофиг на простоту и втык/безвтык.

[ВЮВ]

Сообщение от MVA58

Вот в очередной раз не понимаю дрочево про "безвтык".
Для автовладельца, который будет обслуживать авто у ОД, откатает на нем 50-60К и продаст (сдаст в трейд-ин) пофиг на простоту и втык/безвтык.

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

ИМХО, если случился втык - мотор на свалку. Но вам его отремонтируют, отремонтируют по гарантии, то есть малой кровью, лишьбы еще полгодика покрутился )))
Можно сколько угодно тут говорить про волшебную гарантию, про трейд-ин, про сдал перекупам... Я хочу сказать, что скорей всего ваша проблема останется вашей, вы за нее заплатите так или иначе.

Потому лично мне в данном случае по барабану на цену моторов, на кол. масла, на расход... Что там еще? При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс и наличие предложения с невтыковым мотором.

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.
Я готов страдать от нехватки мощности. Готов возможно потому, что просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором. Если бы хотябы чуть проще можно было бы контролировать состояние двс, то возможно я бы решился на еще один втыковый двигатель.

[Coelurus]

Сообщение от MVA58

Обоснуйте с цифрами, в чем 1.6 будет дешевле в обслуживании, чем 1.8 на пробеге до 50-60К.

Для простоты сравню машины с пробегом в 5км (не все ли равно?): разница в цене комплектаций с 1,6 и 1,8 - 35т.р.

Сообщение от Phantom70

50 -это вообще не пробег для двигателя зачем вообще сравнивать на таком пробеге

Не знаю, думаю, при нынешнем потреблятском курсе машины спихивают по окончанию гарантии. То бишь 3 года. Ну, и если ездить не сильно далеко, то до 70 мегаметров, набегающих к этому времени.

[ВикторФ]

Сообщение от Coelurus

разница в цене комплектаций с 1,6 и 1,8 - 35т.р.

Плюсом для 1,6 чуть меньший расход топлива /хотя за 50-70 ККм набегает приличная сумма / , масла при замене на литр меньше , колодки задние дольше отходят , налог меньше на 16 л.с.* ? руб. / зависит от региона / , страховка дешевле / КМ 1,2 вместо 1,4 /... А самое главное проще двигатель / безвтык опять же / ...

[РОБОТЯГ]

масла при замене на литр меньше

Вот не знал. А сколько в 1,8 входит до риски "макс"?

[РОБОТЯГ]

(качественные, долговечные материалы, не убьющие ЛКП, стоят дорого).

Согласен. В 2014-ом обрабатывал сам в гараже свою Джентру. Только на материалы потратил около 10т.р. Применял Ноксудол (не хватило, докупал Боди-950, но он меня разочаровал...) для днища и арок; и Тектил МЛ-550 для скрытых полостей.

Просто купил брызговики больше и еще из резины 1мм нарастил их и арки немного. Выглядит колхозно вблизи, но пороги чистые при езде по снегу где угодно. Снежная шуба не нарастает.

Поглядел в БЖ на Д2. Внешний вид меня не смущает (сам щас со стоковыми передними, нарощенными Спарковскими катаюсь), но всё же хотелось какое-нибудь готовое решение.

Гард что ли зовутся.

А артикулов, часом, не завалялось?

Добавлено через 2 минуты

домкрат не кудышный, поменяй его сразу! Хотя некоторых он устраивает.

Да, я и сам когда первый раз увидел пластиковый Вестовский домкрат, прикуел малость... А им вообще поднимать то безопасно? Не подведёт при экстренной замене колеса?

[katran]

Сообщение от РОБОТЯГ

А им вообще поднимать то безопасно? Не подведёт при экстренной замене колеса?

Специалльно при смене летней резины испытывал, ничего работает, но желательноо смазать резьбу. Иначе при остановке подьема он прикусывает.

[РОБОТЯГ]

Специалльно при смене летней резины испытывал, ничего работает, но желательноо смазать резьбу. Иначе при остановке подьема он прикусывает.

ОК, смазывать это я люблю. Как я понял, главное его правильно расположить и не допускать чрезмерных деформаций винта.

Добавлено через 3 минуты
А, вот ещё какой вопрос хотел задать. На какой марке/модели резины идёт Веста в комплектациях с 16-дюймовым литьём? На 15-ых, я глядел, идёт Пирелли Чинтурато Р1. Это я к чему. Я же собираюсь свою будущую Весту сразу на 15-ое литьё переводить, вот и думаю, за сколько продавать штатные 16-ые колёса?...

[ВикторФ]

Сообщение от РОБОТЯГ

На какой марке/модели резины идёт Веста в комплектациях с 16-дюймовым литьём?

Матадор Элит