Новичок просит совета.

[MVA58]

Сообщение от Phantom70

50 -это вообще не пробег для двигателя зачем вообще сравнивать на таком пробеге

Это нижняя граница пробега при которой, обычно, не требуется какого-то серьезного планового ТО.

Сообщение от Coelurus

Для простоты сравню машины с пробегом в 5км (не все ли равно?): разница в цене комплектаций с 1,6 и 1,8 - 35т.р.

Вы лукавите. Вопрос был в сравнении стоимости ОБСЛУЖИВАНИЯ, а не ПОКУПКИ. Можно взять нафаршированную с 1.6 и голую с 1.8. Цена ПОКУПКИ будет одинаковая.

Сообщение от ВикторФ

Плюсом для 1,6 чуть меньший расход топлива /хотя за 50-70 ККм набегает приличная сумма /

Совсем не факт в городском цикле. Может получиться как раз наоборот. Да и на трассе разницы может не быть.

Сообщение от ВикторФ

, масла при замене на литр меньше

Вы откуда это взяли? Разница в заправочном объеме масла зависит от поддона, который установлен. Если на 1.6 литой поддон стоит, то и заправочный объем масла у него такой-же, как у 1.8.

Сообщение от ВикторФ

колодки задние дольше отходят

На пробеге 50-60К до задних дисков/колодок/барабанов дело не дойдет.

Сообщение от ВикторФ

налог меньше на 16 л.с.* ? руб. / зависит от региона / страховка дешевле / КМ 1,2 вместо 1,4

Согласен.

Сообщение от ВикторФ

А самое главное проще двигатель / безвтык опять же / ...

Вот в очередной раз не понимаю дрочево про "безвтык".
Для автовладельца, который будет обслуживать авто у ОД, откатает на нем 50-60К и продаст (сдаст в трейд-ин) пофиг на простоту и втык/безвтык.

[ВЮВ]

Сообщение от MVA58

Вот в очередной раз не понимаю дрочево про "безвтык".
Для автовладельца, который будет обслуживать авто у ОД, откатает на нем 50-60К и продаст (сдаст в трейд-ин) пофиг на простоту и втык/безвтык.

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

ИМХО, если случился втык - мотор на свалку. Но вам его отремонтируют, отремонтируют по гарантии, то есть малой кровью, лишьбы еще полгодика покрутился )))
Можно сколько угодно тут говорить про волшебную гарантию, про трейд-ин, про сдал перекупам... Я хочу сказать, что скорей всего ваша проблема останется вашей, вы за нее заплатите так или иначе.

Потому лично мне в данном случае по барабану на цену моторов, на кол. масла, на расход... Что там еще? При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс и наличие предложения с невтыковым мотором.

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.
Я готов страдать от нехватки мощности. Готов возможно потому, что просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором. Если бы хотябы чуть проще можно было бы контролировать состояние двс, то возможно я бы решился на еще один втыковый двигатель.

[Phantom70]

Сообщение от ВЮВ

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

ИМХО, если случился втык - мотор на свалку. Но вам его отремонтируют, отремонтируют по гарантии, то есть малой кровью, лишьбы еще полгодика покрутился )))
Можно сколько угодно тут говорить про волшебную гарантию, про трейд-ин, про сдал перекупам... Я хочу сказать, что скорей всего ваша проблема останется вашей, вы за нее заплатите так или иначе.

Потому лично мне в данном случае по барабану на цену моторов, на кол. масла, на расход... Что там еще? При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс и наличие предложения с невтыковым мотором.

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.
Я готов страдать от нехватки мощности. Готов возможно потому, что просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором. Если бы хотябы чуть проще можно было бы контролировать состояние двс, то возможно я бы решился на еще один втыковый двигатель.

Полностью поддерживаю...

[Lemieux]

Сообщение от ВЮВ

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

ИМХО, если случился втык - мотор на свалку. Но вам его отремонтируют, отремонтируют по гарантии, то есть малой кровью, лишьбы еще полгодика покрутился )))
Можно сколько угодно тут говорить про волшебную гарантию, про трейд-ин, про сдал перекупам... Я хочу сказать, что скорей всего ваша проблема останется вашей, вы за нее заплатите так или иначе.

Потому лично мне в данном случае по барабану на цену моторов, на кол. масла, на расход... Что там еще? При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс и наличие предложения с невтыковым мотором.

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.
Я готов страдать от нехватки мощности. Готов возможно потому, что просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором. Если бы хотябы чуть проще можно было бы контролировать состояние двс, то возможно я бы решился на еще один втыковый двигатель.

И сколько раз у тебя был втык?

[ВЮВ]

Сообщение от Lemieux

И сколько раз у тебя был втык?

Ни разу.
Но чтобы этого не случилось, я нырял под капот по любому скрипу или писку.
Сейчас все изменилось
Например:
Сегодня пищит, я на 80% уверен, что это ролик ремня генератора ну или ремень генератора. Раньше бы я полез с эндоскопом выяснять причину, снимать крышку ГРМ, смотреть все ли в порядке, чтобы исключить возможные 20%.
Сейчас я просто доверяюсь этим 80%

[MVA58]

Сообщение от ВЮВ

У меня, как у человека 10 лет владеющего машинами с втыковыми двс, другое мнение.

Ну и у меня 10 лет машины были со втыковыми моторами и я как-то по этому поводу не переживал и не переживаю. У меня просто нет такой фобии.

Сообщение от ВЮВ

При выборе я смотрел на возможность самостоятельно обслуживать двс

Я хоть и не сам обслуживал авто, но всегда присутствовал при работах, которые проводили на сервисе. Мне так спокойнее было и я своими глазами видел, что с автомобилем и какие работы проводились. Это фактически то-же самое, что и самостоятельно обслуживать авто.

Сообщение от ВЮВ

просто устал от хлопот связанных с втыковым мотором.

А что за хлопоты?

[РОБОТЯГ]

Потерянную мощность конечно жаль!!!
Сараю с 1.6 тяжело.

Прошу уточнить, с какой КПП Ваша Веста? В каких режимах особенно остро ощущается нехватка мощности/момента.
А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

А Вы разве не в курсе этой ситуации? Вы что, думали у ОД стоят все комплектации на выбор? )))
Вот тема есть соответствующая - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3166
Предыдущую часть тоже нужно полистать.

[ВикторФ]

Сообщение от РОБОТЯГ

В каких режимах особенно остро ощущается нехватка мощности/момента. Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

Что одна ,что другая не гоночный болид ... Всяко не хуже Джентры о 107 л.с. на АКПП . Преимущества 1,6 я описывал выше . По ТТХ разницы кот наплакал : https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_tth.pdf
Дальше думайте сами ...

[Сантей]

Сообщение от ВикторФ

По ТТХ разницы кот наплакал : https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_tth.pdf

В плане разницы крутящего момента на низах между 1.8 и 1.6 кот наплакал не так уж мало))

У 1.8 127нм уже на 1000об., у 1.6 максимальный 148нм на 4200 (у 1.8 на 3700)

1.8 реально низовой мотор, в этом плане выше ожиданий, я уже отписывался в профильной теме.
Для езды в городском цикле - очень ценное качество, нужды крутить движок не возникает никакой.

Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580км расход масла нулевой.
Правда, движок не кручу, соблюдаю режим обкатки.
Что будет дальше - поглядим, пока доволен.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от РОБОТЯГ

А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

Да, знакомая ситуация.
Удивительно, ведь, по идее, для более тяжелых SW 1.8 должен быть более востребованным (хотя как раз это и может быть причиной дефицита).
Уже заказал комплектацию и настроился ждать месяца 1.5-2, как вдруг произошло чудо: ОД где разыскал-таки SW 1.8 мкп у какого-то другого дилера.
Правда, пришлось брать "имидж" (подогрев лобаря мне не шибко нужен, к тому же нити подогрева оказались не такими уж незаметными), доплачивать за уже установленную тонировку (мне она также без надобности) и за самый дорогой цвет "карфаген"..
Но это лучше, чем ждать неизвестно сколько