Масложор 1.8 - Архив

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kexogen

нет, но слесарь который именно руками работает... сказал по секрету, лучше бы загорелась и мотор заклинило, пока стоит пломба поменяли бы мотор на новый 100%

завод топчется на месте, пытаясь сэкономить деньги пропихнуть проблему маскируя её по разному. Интересно когда всё поменяют, а проблема не решится, что тогда придумают..? Новый мотор тоже не факт и они об этом знают. Видимо ничего не откатывалось, а так выпустили, народ сам откатает.

[Андрей Кам]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

поправлюсь немного, как повезёт это если катать умеренно, а если всаживать газульку в пол то я ещё не встречал 1.8, который не жрёт, те кто пишет что не жрёт масло, видимо не грузят мотор или лукавят.

да, я и писал в т.ч. про стиль вождения.
условный "дедушка, ездящий в сад по выходным" , скажет, что у него никакого масложера нет, но он может и обкатывает до 20 000 км, а потом выше 2500 обороты не поднимает.

[Олег+]

Двигатель меняли на новый, как жрал масло старый так и новый жрёт +-

[Kexogen]

забрал немного поездил, все было норм, но при очередном старте выскочила ошибка P0012, потом пропала, если опять появится поеду снова к од.

[MVA58]

Сообщение от Олег+

Двигатель меняли на новый, как жрал масло старый так и новый жрёт +-

Так может "новый" двигатель совсем не новый, а из тех "старых"?

[Сантей]

Да не в поршнях как таковых дело, а в конструкции колец. Конструкция колец не поменялась, а вот физические процессы движения ШПГ несколько изменились.

Не, ну вазовские-то конструкторы совершенно не в курсе, что "физические процессы" изменились, куда им.
Именно по этой причине они увеличили высоту жарового пояса поршня, сместив тем самым верхнее компрессионное кольцо вниз.
А также ввели V-образные каналы охлаждения в перемычках между цилиндрами, дабы снять выявленную в ходе испытаний проблему повышенного износа поршневых колец.
И применили новое хромированное маслосъемное кольцо..

Но хамливым диванным экспертам, конечно, виднее.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Сантей

Не, ну вазовские-то конструкторы совершенно не в курсе, что "физические процессы" изменились, куда им.
Именно по этой причине они увеличили высоту жарового пояса поршня, сместив тем самым верхнее компрессионное кольцо вниз.
А также ввели V-образные каналы охлаждения в перемычках между цилиндрами, дабы снять выявленную в ходе испытаний проблему повышенного износа поршневых колец.
И применили новое хромированное маслосъемное кольцо..

Но хамливым диванным экспертам, конечно, виднее.

это всё красиво, результат не радует потребителя. За такой период существования проблемы что можно сказать о конструкторах. Мы здесь видим только тех, кто на сайте, это мизер.

[Kostikov]

И применили новое хромированное маслосъемное кольцо

Да хоть никелированное. Если его конструкция, а следовательно и эффективность не изменилась (если и вовсе не ухудшилась) - что толку его хромировать? Если бы они установили, например, наборные кольца - разговора нет, кольца новые. Но они впендюрили конструктивно те же самые кольца.

[Олег+]

Может как-нибудь коллективное заявление в суд подать?

[MVA58]

Сообщение от Олег+

Может как-нибудь коллективное заявление в суд подать?

Заявление по поводу чего? Можете свои мысли сформулировать и изложить?