Курилка - Архив

[Тартарен]

Чтобы стружка в моторном масле была

А ее и не должно быть. Это так сказать, один из способов диагностики состояния двигателя.

Добавлено через 6 минут

Можно магнит навесить на фильтр за пару сотен км до смены масла - для наглядности.

И что он даст? Стальных деталей в двигателе не так уж и много, а алюминевые сплавы это мимо магнита

[Kostikov]

Стальных деталей в двигателе не так уж и много

Правда??? Т.е. кольца, гильзы, коленвал, вкладыши, распредвалы, шестерни маслонасоса это "не так уж и много"? Однако ж вы "специалист" по моторам...

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Тартарен

А ее и не должно быть. Это так сказать, один из способов диагностики состояния двигателя.

Добавлено через 6 минут

И что он даст? Стальных деталей в двигателе не так уж и много, а алюминевые сплавы это мимо магнита

https://www.youtube.com/watch?v=RRy8-Dfq3-A https://yandex.ru/video/search?text=...zard&noreask=1 сам не пользуюсь.

[Serg901]

Сообщение от Kostikov

Правда??? Т.е. кольца, гильзы, коленвал, вкладыши, распредвалы, шестерни маслонасоса это "не так уж и много"? Однако ж вы "специалист" по моторам...

Да ты тоже фантазер, ибо такими темпами износа (стружка/опилки и т.п.) мотор не проработает сотню тыс. км. Одно дело - плохая промывка деталей, т.е. маслом вымываются остатки обработки/литья после завода, другое - своевременная замена масла, работа без масляного голодания, и тогда продукты износа можно увидеть лишь при анализе состава отработанного масла.

[Pulkins_]

Да ты тоже фантазер, ибо такими темпами износа (стружка/опилки и т.п.) мотор не проработает сотню тыс. км.

Заводской хон (хонинговка) в начальный период эксплуатации (приработка) даёт небольшое количество стружки. Хотя стружкой я бы это не назвал, очень мелких металлических песчинок.
Это считается нормальным. На это дело тоже есть свои нормативы, но я с ними не знаком.
Именно по этой причине раньше масло на 2-х тыщах меняли.
Сейчас приработка мотора выполняется на заводе. Поэтому они считают, мотор не требует приработки и дополнительной смены масла в эксплуатации. Но стружка всё равно есть. Хоть и гораздо меньше, но есть.

[xAnd]

Сейчас приработка мотора выполняется на заводе.

Каким, простите за любопытство, способом?

[Dips]

Сообщение от Hoopoepg

раньше для этого магнит вешали на сливную пробку

У меня и сейчас есть магнит на сливной пробке ) На нем хоть и не много но всегда есть темная кремообразная паста

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Serg901

Да ты тоже фантазер, ибо такими темпами износа (стружка/опилки и т.п.) мотор не проработает сотню тыс. км. Одно дело - плохая промывка деталей, т.е. маслом вымываются остатки обработки/литья после завода, другое - своевременная замена масла, работа без масляного голодания, и тогда продукты износа можно увидеть лишь при анализе состава отработанного масла.

завод говорит ездить на роснефти с интервалом замены 15т.км )))


зы: а продукты износа они всегда есть )

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от xAnd

Каким, простите за любопытство, способом?

способом соблюдения всех необходимых зазоров и частотой обработки деталей, обкатка-прошлый век.

[xAnd]

Не путайте кислое с длинным, человек утверждал, что на заводе осуществляют приработку деталей - этого нет и никогда не было.

[Hoopoepg]

вероятно имеется ввиду что-то вроде такого процесса
https://youtu.be/LQqjYymJd-4

почему на автовазе такого не может быть?