Термостат

[tigerskin]

Может быть и не самый, но принцип работы представляю. Да зачем мне график, сам подумай. Малый круг нагревается до примерно 80 градусов так ? открывается термостат и горячая ОЖ разбавляется холодной из радиатора. про -10 даже на улице разница в 90 градусов. Температура ОЖ при этом не упасть не может. градусов на 6-8 легко. а которая попала в радиатор самообдувом уже охлаждается заново .

Так то оно так, но вопрос немного другой у меня... понятно, что условия/обороты/печка/скорость - все влияет и температура будет колебаться. Но я еду на 5 передаче со скоростью 110 км/ч, обороты около 3000. Дорога ровная, за бортом -10. И при этом ТОЖ доходит от 80 до 85 за 10 сек, потом падает с 85 до 80 за 10 сек. Потом опять до 85 за 10 сек и опять падает до 80 за 10 сек... И т.д. Потом режим езды меняется, то повороты, но населенные пункты, да и дорога уже не трасса. Т.е. 2, 3,4, 5 передча, скорость от 20 до 70-80. при этом температура ведет себя также, только эти 10 сек немного меняются в ту или иную сторону. И вопрос заключается в том, ведет ли себя родной термос также, или все же при равномерном движении ТОЖ стабильна? Или не стабильно, но как-то более плавно опускается/поднимается? Ибо Лузар гоняет температуру по синусоиде. И на ХХ тоже (около пары минут до 100, вентилятор, около 30 сек до 90, потом опять пару минут до 100, вентилятор, 30 сек до 90 и далее по кругу)

Добавлено через 3 минуты

tigerskin любая нагрузка, любая стоянка, любой отбор тепла печкой, открытие термостата, изменение оборотов двигателя, изменение температуры внешней, сопровождается изменением температуры ОЖ. Хоть на штатном, хоть на нештатном.

Вот выше описал в чем вопрос. Лузар это чистая синусоида, причем не зависит от движения.

[Dips]

Сообщение от tigerskin

Вот выше описал в чем вопрос. Лузар это чистая синусоида, причем не зависит от движения.

На всех так, учитывая температуру начала открытия термостата и температуру его полного открытия. Температура смешивающейся жидкости не может скакать пиками или квадратами. Тем более что термостат открывается и закрывается не моментально. Вот и получается синусоида.


зы: я теперь понимаю почему все автопроизводители перешли на стрелки которые показывают только два положения холодно/прогрето, или вообще лампочку. И на весте так же теперь ) Потому что через чур много приходится объяснять на пустом месте )

[Aleksei Pavlovich]

[QUOTE=tigerskin;225618]Так то оно так, но вопрос немного другой у меня... понятно, что условия/обороты/печка/скорость - все влияет и температура будет колебаться. Но я еду на 5 передаче со скоростью 110 км/ч, обороты около 3000. Дорога ровная, за бортом -10. И при этом ТОЖ доходит от 80 до 85 за 10 сек, потом падает с 85 до 80 за 10 сек. Потом опять до 85 за 10 сек и опять падает до 80 за 10 сек... И т.д. Потом режим езды меняется, то повороты, но населенные пункты, да и дорога уже не трасса. Т.е. 2, 3,4, 5 передча, скорость от 20 до 70-80. при этом температура ведет себя также, только эти 10 сек немного меняются в ту или иную сторону. И вопрос заключается в том, ведет ли себя родной термос также, или все же при равномерном движении ТОЖ стабильна? Или не стабильно, но как-то более плавно опускается/поднимается? Ибо Лузар гоняет температуру по синусоиде. И на ХХ тоже (около пары минут до 100, вентилятор, около 30 сек до 90, потом опять пару минут до 100, вентилятор, 30 сек до 90 и далее по кругу)

Добавлено через 3 минуты

Не должна температура так резко меняться с хорошим термостатом для мотора это вред.

[Dips]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

[

Не должна температура так резко меняться с хорошим термостатом для мотора это вред.

Что не даст ей поменяться при открытии ? и что значит "Хороший термостат" ? )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от demal

Во вы настрочили...
Термос штука аналоговая и имеет кучу промежуточных положений. С учетом точности нашего показометра стрелка может стоять и не двигаться. А у вас получается термос или открыт на полную или закрыт, третьего не дано.

У нас цифры а не стрелка. )))

Ну а какие еще промежуточные значения ? Он начал открываться, получил порцию ледянного антифриза из радиатора и закрылся ) и так по кругу ) Ну еще конечно смотря какая температура на улице, будет вытягивать график по времени, но суть от этого не поменяется )

[tigerskin]

Ну а какие еще промежуточные значения ? Он начал открываться, получил порцию ледянного антифриза из радиатора и закрылся ) и так по кругу )

Ну в результате то потихоньку должно "устаканиться", ведь на второй раз антифриз не будет такой уж ледяной. И, в моем, понимании, термостат должен остановиться в некоем промежуточном положении. А это не происходит. Поэтому вопрос - дело именно в Лузаре или родной такой же!

[Dips]

Сообщение от tigerskin

Ну в результате то потихоньку должно "устаканиться", ведь на второй раз антифриз не будет такой уж ледяной.

Но и не такой уж и горячий, + пока ДВС догреет малый круг, радиатор уже остынет до уличной. Зимой это практически незавершаемый процесс.

Сообщение от tigerskin

И, в моем, понимании, термостат должен остановиться в некоем промежуточном положении. А это не происходит. Поэтому вопрос - дело именно в Лузаре или родной такой же!

Неверное понимание работы термостата, этого промежуточного значения нет. Есть процесс ниже температуры полного открытия и выше, когда уже работает не термостат а радиатор и вентилятор если первый не справляется. Если радиатор справляется лучше чем нужно, все вернется на первый вариант, и будет работать термостат. Открывая и закрывая дополнительный контур.


Сильно много хотят люди от этого устройства, это грубо говоря просто стержень который меняет свою длину при изменении температуры, остыл укоротился, нагрелся удлинился. Ну если очень упрощенно ) В приоткрытом состоянии он не может находится долгое время, а если находится то он неисправен ))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sicilla

Ну что вы читаете сквозь строчки-то? При равномерном движении не прыгает ничего. Это только при открытии термостата так. Вам видимо без графика не понять

А что при равномерном движении температура не меняется у двигателя ? ) Он все равно нагревается, а термостат открывается или закрывается, радиатор при равномерном движении постоянно охлаждается.

[Tolik43]

Сильно много хотят люди от этого устройства, это грубо говоря просто стержень который меняет свою длину при изменении температуры, остыл укоротился, нагрелся удлинился

Остывает и нагревается воск, а не стержень. Шток (стержень) всегда одной длины в зависимости от термостата. При нагревании воска происходит давление на резинку, затем на шток - при открытии. Воск остывает, термостат закрывается за счёт пржины.

[tigerskin]

Не должна температура так резко меняться с хорошим термостатом для мотора это вред.

Мне тоже так кажется. Но то, что мне кажется не важно. И то, что мы все знаем в теории - не важно. Хочу уточнить у тех, у кого родной термос и есть возможность посмотреть цифровые показания ТОЖ - как меняется температура при равномерном движении? Все остальное мы уже обсудили))) Хотя, возможно, проще будет как то притереть свой родной, вернуть его обратно, и самому посмотреть))))) А то здесь все больше теории)))))

[Dips]

Сообщение от tigerskin

И на ХХ тоже (около пары минут до 100, вентилятор, около 30 сек до 90, потом опять пару минут до 100, вентилятор, 30 сек до 90 и далее по кругу)

Ну не с нуля же у тебя пара минут до 100 )))) При выше 85 у тебя уже термостат всегда открыт, и ОЖ должно охлаждаться набегающим воздухом на радиатор, ты стоишь, естественно температура растет, для этого на радиаторе вентилятор.


зы: если нравится искать проблемы на пустом месте, или менять исправные термостаты то я пасс )) хозяин барин ))

[Sicilla]

Сообщение от Dips

Ну не с нуля же у тебя пара минут до 100 )))) При выше 85 у тебя уже термостат всегда открыт, и ОЖ должно охлаждаться набегающим воздухом на радиатор, ты стоишь, естественно температура растет, для этого на радиаторе вентилятор.

у меня в 91 открывается, опускается до 84 и закрывается