Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[BigKot]

Сообщение от dema

в авто-режиме все время...амт 1.0 на чипе
устраивает в 95% случаев....в остальных ручной режим и вбой)...вот сегодня опаздывал - по пробкам 1-2 передачах скакал ....удобно

Да, в пробках только ручной, иначе будешь тормозом.. Ну и на перекрёстках нерегулируемых "авто" на непрошитом двиге - смерть..

[dema]

Да, в пробках только ручной, иначе будешь тормозом.

я чаще всего щас тормоз, ибо в пробках стоять мне авто-режима достаточно.

когда опаздываю - ручной...держу мотор в диапазоне 2-4 тыщ и прям бодрячком))

Ну и на перекрёстках нерегулируемых "авто" на непрошитом двиге - смерть..

я бы сказал что в принципе непрошитая веста - это довольно тупая животинка.

[BigKot]

я бы сказал что в принципе непрошитая веста - это довольно тупая животинка.

Эт да, но в ручном режиме хоть покрутить можно нормально.
А если в авто например надо порезче стартануть, то он тупень будет первую чуть не в отсечку крутить с буксом, который будет давить есп... В общем именно режим 1-2 на авто при активной езде реализованы коряво - под сброс газа вторую держит практически до 0, при разгоне не хочет втыкать долго. Я вот думаю - щас уже привык к положению +/-, а если вдруг надумаю АМТ3.0 прошить, то там то всё задомнаперёд..

[MVA58]

Сообщение от BigKot

Я вот думаю - щас уже привык к положению +/-, а если вдруг надумаю АМТ3.0 прошить, то там то всё задомнаперёд..

Быстро привыкнешь.
Для меня почему-то кажется более естественным переключение в мануале как на АМТ 3.0. Я к нему привык достаточно быстро.

[sign]

Сообщение от BigKot

Да, в пробках только ручной, иначе будешь тормозом.. Ну и на перекрёстках нерегулируемых "авто" на непрошитом двиге - смерть..

Вообще вас не понимаю.
Никаких "тормозов", никаких затупов, на любой пробке, с любой скоростью ползания и замирания. Всё ровно, в смысле, не запаздываю и не создаю никому проблем.

Еду только на роботе.
Ничего не перепрошивал, ничего не трогал.
Только температуру выставил, поставив 1-чку в параметрах. Но это такое, на езду никак не влияет.

[BigKot]

Вообще вас не понимаю.
Никаких "тормозов", никаких затупов, на любой пробке, с любой скоростью ползания и замирания. Всё ровно, в смысле, не запаздываю и не создаю никому проблем.

Еду только на роботе.

Сколько людей, столько и мнений.
Я люблю ездить бодро и на механике. Я 6 лет мучался с автоматом, теперь вот получил нечто среднее.
А про перекрёсток - есть много тормозов, которые поворачивая заставляют оттормаживаться, что бы их не насадить в бочину. Вот если "стартовать" со 2й при скорости 5км/ч, то именно таким тормозом и будешь.

[Миколаич]

Камрады, из вашего диалога непонятно, в пробках лучше на автомате ездить или на ручном?

[dema]

Сообщение от Миколаич

Камрады, из вашего диалога непонятно, в пробках лучше на автомате ездить или на ручном?

если не спешишь - авто достаточно
если надо висеть на жопе у впередиедущего и всех непущать, или же прыгать по рядам аки антилопа - то ручной

[Миколаич]

Сообщение от dema

если не спешишь - авто достаточно
если надо висеть на жопе у впередиедущего и всех непущать, или же прыгать по рядам аки антилопа - то ручной

А в данном варианте чем бодрее ручной? Неужели на автомате в таком сценарии вторая скорость включается?
Я лично иногда пробовал переходить на ручное переключение что-бы движок не ревел на 3-4 тыс оборотах как оголтелый. А в вашем случае похоже наоборот, что-бы дольше не переключался на повышенную?

[dema]

А в данном варианте чем бодрее ручной?

если отбросить все нюансы вождения конкретного человека, в авто-режиме АМТ старается переключиться вверх побыстрее.....в какие-то моменты может катиться на холостых на второй и при нажатии газ выжмет сцепу, добавит газу, отпустит сцепу - это время.

когда катишься плавно - все это не напрягает и вообще практически не ощущается..

в ручном режиме до последнего старается ехать как указано и если уж совсем обороты упали - подоткнет ниже передачу.
а раз так, то и при резком нажатии на газ у тебя уже заранее будет нужная передача (тыж в ручном режиме для этого и едешь) и сцепа будет отпущена - машина просто прыгнет вперед (на чипе...без чипа она будет думать ...и момент можно упустить).

в авторежиме если газ топтать - тоже будет держать низкие передачи на оборотах, но спустя какое-то время (несколько секунд) если топтание не повторится - переключится выше.

я на этой машине уже 4 года и 4 месяца катаюсь....в основном по городским заторам утром и вечером...поэтому прочувствовал эти моменты досконально.
это касается АМТ 1.0...ни на 2 ни на 3 не шился - смысла нет, машин делает все что я хочу и сцепу особо не палит.....были замены по гарантии, но крайняя замена была на усиленное аж в 17-ом году и с тех пор катаюсь без проблем.