ГБО на Лада Веста. Архив

[Andrey77]

Сообщение от Sicilla

ЭБУ двигателя регулируется. Посмотри по программам. Opendiag например. У меня от 5% (вроде) до 30% с чем-то гуляет. Как и положено гулять. Воспламенять надо вовремя. А смесь регулируется газовым ЭБУ. Довпырск нужен на больших оборотах.
Если ты ездишь на оборотах 4000 и более, тогда наверно он тебе и нужен будет.

Угол опережения да, регулируется ЭБУ согласно заложенным картам. Внешнее управление, думаю, трудноосуществимо. Либо только прошивкой от ЦНГ, где по умолчанию реализована прибавка угла опережения зажигания.

А теперь представьте, что к каждому углу зажигания нужно добавить от 5 до 9 град. Этого блок управления не сделает.

Почему это нужно делать.
Довпрыск топлива, это то же самое, что лечить головную боль, вызванную повышенным артериальным давлением, обычным парацетамолом, заместо снижения того самого давления.

Поясню.
ГВС горит дольше. Поэтому часть смеси продолжает гореть и после открытия выпускных клапанов. Вып. клапаны и выпускной коллектор начинают разогреваться.
Что бы избежать перегрева, предпринимаются меры:
- довпрыск бензина - простая реализация, но не предотвращает догорания газа в коллекторе.
- опережения зажигания - всё топливо сгаорает при рабочем такте, довпрыск становится просто не нужен.

Почему используют довпрыск? Очень просто, его легко реализовать. Но это лечение симптомов, а не причины. Ведь перегрев с догораним газа в коллекторе никуда не делся.