Неисправности двигателя - Архив

[Phantom70]

Сообщение от rkarp

Ну вот опять повторилось.. В прошлый раз скорее всего был не чек, а заглохла она, а я с перепугу подумал, что чек горит. Вообщем симптомы такие, завожу на стоянке, выжал сцепление, первая передача, тронулся и глохнет. Выключаю зажигание, завожу опять... все отлично.
Подцепил сканер - ошибок нету, пропусков зажигания тоже нету. Позвонил дилеру, грит меняйте заправку и заодно свечи... Такие дела.
Есть у кого какие мысли?

Добавлю... когда заглохла был один писк короткий от приборки.

Ручник?)

[Mystery26]

Сегодня после 40км пробега по трассе в -36 на скорости около 90 началось плавание оборотов на ХХ. Оставил машину в теплом боксе на установку сигнализации. Как заберу, проверю. Может какие датчики перемерзли. Никто не сталкивался?

[Mystery26]

Сообщение от Mystery26

Сегодня после 40км пробега по трассе в -36 на скорости около 90 началось плавание оборотов на ХХ. Оставил машину в теплом боксе на установку сигнализации. Как заберу, проверю. Может какие датчики перемерзли. Никто не сталкивался?

Отвечу себе же. Действительно перемерзли какой то датчик. После получаса в тепле все пришло в норму и больше не повторялось. После установки сигнализации обратные 40 км по трассе при температуре -26. Холостые в норме. Видимо -35 критично для таких поездок.

[Walery]

Сообщение от Mystery26

Отвечу себе же. Действительно перемерзли какой то датчик. После получаса в тепле все пришло в норму и больше не повторялось. После установки сигнализации обратные 40 км по трассе при температуре -26. Холостые в норме. Видимо -35 критично для таких поездок.

Морду закрывать надо при таких температурах

[Mystery26]

Сообщение от Walery

Морду закрывать надо при таких температурах

Уже подумываю об этом.

[Walery]

В течении нескольких дней утром при запуске двигатель троил все больше и больше. Троение пропадало после небольшого прогрева. "Чек энжин" сигнализировал неисправности Р0363 и Р1302. Через недельку катушка во 2-ом цилиндре окончательно отказала. Заменил. И с интервалами в пару недель в двух цилиндрах, во 4-м, и в 1-м, также появлялись аналогичные ошибки, которые периодически появляются и сейчас. Прогретый двигатель работает нормально. Получается за месяц неисправными стали 3-и катушки из 4-х!!! Стал вспоминать, что делал. Осенью впервые поставил свечи Бриск DR15YC-1 вместо АУ17ДМРВ, пробег на Брисках 5000 км. Сейчас поставил обратно отечественные. Неужели свечи стали причиной такого обвала отказов катушек зажигания? Общий пробег 40 т.км.

Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Walery

В течении нескольких дней утром при запуске двигатель троил все больше и больше. Троение пропадало после небольшого прогрева. "Чек энжин" сигнализировал неисправности Р0363 и Р1302. Через недельку катушка во 2-ом цилиндре окончательно отказала. Заменил. И с интервалами в пару недель в двух цилиндрах, во 4-м, и в 1-м, также появлялись аналогичные ошибки, которые периодически появляются и сейчас. Прогретый двигатель работает нормально. Получается за месяц неисправными стали 3-и катушки из 4-х!!! Стал вспоминать, что делал. Осенью впервые поставил свечи Бриск DR15YC-1 вместо АУ17ДМРВ, пробег на Брисках 5000 км. Сейчас поставил обратно отечественные. Неужели свечи стали причиной такого обвала отказов катушек зажигания? Общий пробег 40 т.км.

Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.

а ещё на брисках у меня расход был конский, тоже замучился доказывать диагносту, сам выкинул их и стало всё красиво.

[ale81012803]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

а ещё на брисках у меня расход был конский, тоже замучился доказывать диагносту, сам выкинул их и стало всё красиво.

Поясните,как рабочии свечи влияют на расход? Не,в граммах,даже в сотнях грамм на 100 км.,ладно,но вы,как я понял,пишете про литры.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ale81012803

Поясните,как рабочии свечи влияют на расход? Не,в граммах,даже в сотнях грамм на 100 км.,ладно,но вы,как я понял,пишете про литры.

в городе расход никогда не замечаю, поскольку условия бывают разные, за городом по трассе, когда скорость за сотню на заводских брисках был выше чем на NGK, это мой случай и бриски обхожу стороной, кому то нравятся, каждый сам определяет.

[Afterburner]

Замерил сопротивление резисторов в свечах. У АУ17ДМРВ около 2,8к, у Бриск 5,0к. Похоже есть основания для подозрений на них.

Надо смотреть на зазор между электродами.
На состояние изолятора центрального электрода.
Высоковольтное напряжение на свечах ~ 25 КВ. 3 КилоОма разницы, что слону дробина.