Неисправности двигателя - Архив

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

и цена 4500

А, что это разве не гарантийный случай? Как по мне - то гарантийный, явный косяк при сборке двигателя. Вот пусть ОД и шевелит руками и мозгами, как решить эту проблему. А то они, суки, кроме, как смазать втулки стаба, ничем более серьёзным заморачиваться не хотят.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

А, что это разве не гарантийный случай? Как по мне - то гарантийный, явный косяк при сборке двигателя. Вот пусть ОД и шевелит руками и мозгами, как решить эту проблему. А то они, суки, кроме, как смазать втулки стаба, ничем более серьёзным заморачиваться не хотят.

Да, газ у меня)))

[Ladavod]

Сообщение от Phantom70

сочится из под крышки клапанов, сказали , что она клеится на герметик и чтобы ее переклеить надо снимать дохрена и скидывать еще ГРМ, работы на весь день и цена 4500 . Неу ж то так и есть?

Если из-под крышки, то снимать действительно дохрена, но ГРМ трогать не надо. А если из под постели распредвала, то тогда и ГРМ. А что, кроме ОД некуда обратиться?

[Gravitara]

Сообщение от Phantom70

Сегодня заезжал сервис по причине не выключения с первого выжима скоростей, думал может прокачать сцепление надо, сказали , что у нас оно не прокачивается

Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.

[Phantom70]

Сообщение от Gravitara

Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.

Вот такие у нас сервисники). Сам прокачаю....

[Вишер]

Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.

[rvs63]

Сообщение от Вишер

Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

[TOSJ]

Сообщение от rvs63

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

у Фокуса так все время было с 1)) у всех с психикой порядок)..не загоняйся..пусть работает