Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Ланселот]

Интересно, а Белогвардеец что скажет?

[white]

Сообщение от Ланселот

Интересно, а Белогвардеец что скажет?

ЭПХХ работал на режиме торможения двигателем примерно так:
В карбюраторе запирались система ХХ и переходная. Оставалась одна ГДС, но и там дроссельная заслонка была закрыта. Бензин не шёл совсем. Искры были, воспламенение - нет.
Как только обороты падали до 1200, чтобы мотор затем мог включиться плавно, ЭПХХ выключался. Если торможение под горку продолжалось, на 2000 ЭПХХ включался и запирал подачу топлива снова. Экономия была небольшая: примерно стакан бензина на 100 км.

Электроника намного эффективнее и гибче пневматики, хотя занимается примерно тем же. У впрысковых режим принудительного ХХ калибруется по оборотам, нагрузке, положению дросселя и скорости авто.
Отключение цилиндров на вазовских моторах не предусмотрено. Моторы тормозят на тактах сжатия, когда нет воспламенения, фактически они работают компрессором воздуха.
Дополнительно торможение можно увеличивать закрывая дроссель. Дроссель и педаль газа механически не связаны. Цифра 0.0 - честная.

[Kol888]

В режиме торможения двигателем далеко не укатишься, а накатиком можно долго катиться. По Симферопольке в пойме Оки километра 3-4 можно с горочки катиться на приличной скорости. Когда Москва свободна я накат включаю за несколько сот метров до светофора.

[Ланселот]

Хотел у ОД протестировать Весту с роботом 2.0, пока молчок.... не дают.......
Не понятно почему.....

[Фолко]

Сообщение от Kol888

В режиме торможения двигателем далеко не укатишься, а накатиком можно долго катиться. По Симферопольке в пойме Оки километра 3-4 можно с горочки катиться на приличной скорости. Когда Москва свободна я накат включаю за несколько сот метров до светофора.

На пятой долго катится.

[Walery]

Сообщение от Ланселот

Хотел у ОД протестировать Весту с роботом 2.0, пока молчок.... не дают.......
Не понятно почему.....

Или номера не получены на тестовую машину, или не застрахована. Или тестеры грохнули, в ремонте пока

[Ланселот]

Сообщение от Walery

Или номера не получены на тестовую машину, или не застрахована. Или тестеры грохнули, в ремонте пока

Да вообще оборзели.
Пришел в салоны Хёндай, Форд, Фольксваген. Тут же на тест драйв всё нашлось. Поездил, пообщался...... А Лада и Рено - кочевряжатся.

Добавлено через 8 минут
Кстати, разницы особой что вариатор, что классический автомат , что ДСГ (пресловутый) - нифига не заметил. Подумаешь чуть плавнее разгон у варика...... чуть-чуть... И что? из-за этого "его все ждут"???? Вот хотелось сравнит с роботом 2.0
Хотя..... примерно тоже наверно что и ДСГ (с поправкой на мощность) "Клевка" может этого фирменного ВАЗовского не будет и ладно.

[MichaeL]

Сообщение от Ланселот

А Лада и Рено - кочевряжатся.

Я в феврале покупал и без проблем давали кататься на тестовой машине с АМТ 2.0.

Клевок есть и на ДСГ, я 8.5 лет ездил на DSG7 Все зависит от того, как газом работать. На АМТ тоже можно клевок минимизировать, отпуская педаль газа в момент предполагаемого переключения передач (опытным путем можно понять). Собственно как и на механике. Это я понял на еще более раннем автомобиле с однодисковым 5ти ступенчатым роботом. Сейчас езжу, клевков нет, если отпускать газ.

[Ланселот]

Походу, плевать какой коробас в плане удобства пользования. Главное - надёжность....

[Vadim61]

Сообщение от Walery

Или номера не получены на тестовую машину, или не застрахована. Или тестеры грохнули, в ремонте пока

Шахты Лада