Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[dema]

но на собственной шкуре почувствовал, что эти немецкие актуаторы самая слабая деталь в нашей машине.

чо ты с ними делал?))
у меня пробег 50к, из них тыщ 45 - пробки в городе за 3 года
в прошлом ноябре у ОД по гарантии смазали актуатор сцепления (чуть поскрипывать начал) - сейчас все ровно

слабое звено - штатное сцепление, да
но после гарантийной замены на "усиленное" летом позапрошлого года - до сих пор держится.

[Миколаич]

Сообщение от dema

чо ты с ними делал?))
у меня пробег 50к, из них тыщ 45 - пробки в городе за 3 года
в прошлом ноябре у ОД по гарантии смазали актуатор сцепления (чуть поскрипывать начал) - сейчас все ровно

слабое звено - штатное сцепление, да
но после гарантийной замены на "усиленное" летом позапрошлого года - до сих пор держится.

У меня актуатор не скрипит, а просто не включал передачи. Вылечилось обучением.
А вот к сцеплению как раз претензий нет, более 50 тыс. пробег - никаких нареканий.

[Andrey77]

Спасибо за обстоятельный ответ.

По связке 1,6 + АМТ 2.0 понял сдедующее:
- Режим подразумевает связку работы ЭБУ двигателя совместно с ЭБУ коробки (например, легкая подгазовка при включении ползущего режима)
- на 1,8 эта связка реализована, а на 1,6 возможна только прошивка ЭБУ коробки, программа двигателя не меняется.

[MVA58]

Сообщение от Andrey77

По связке 1,6 + АМТ 2.0 понял сдедующее:
- Режим подразумевает связку работы ЭБУ двигателя совместно с ЭБУ коробки (например, легкая подгазовка при включении ползущего режима)
- на 1,8 эта связка реализована, а на 1,6 возможна только прошивка ЭБУ коробки, программа двигателя не меняется.

Связка ЭБУ двигателя и ЭБУ АМТ реализована как на 1.6, так и на 1.8 (на МКПП, кстати, ЭБУ тоже поддает газку при отпускании сцепления). Сама прошивка АМТ 2.0 отличается от АМТ 1.0 по алгоритму и скорости работы - переключения передач и выжима сцепления.
АМТ 2.0 шить можно в блоки с АМТ 1.0.

И вишенка на торте. Сейчас уже есть прошивка "АМТ 3.0". Пока нет достоверных сведений о ее происхождении, но в ней добавлен так называемый "спортивный режим", когда АМТ держит двигатель в оптимальных оборотах для более динамичной езды. Есть положительные отзывы от владельцев машин с двигателем 1.6.

[egoiste71rus]

не надо было в весту пихать немецкие актуаторы

Так своих то нет. Спасибо, что кроме мешалки еще хоть это сделали... двухпедальное...

[Миколаич]

Сообщение от egoiste71rus

Так своих то нет. Спасибо, что кроме мешалки еще хоть это сделали... двухпедальное...

Да я знаю что нет, надо сделать свое, что-бы немчура не дискредитировала отличный автомобиль своими поделками.

[egoiste71rus]

Да я знаю что нет, надо сделать свое, что-бы немчура не дискредитировала отличный автомобиль своими поделками

в этом автомобиле все что импортное то и работает более менее нормально. А что наше то воет, троит, стучит, гремит, топорщится и все в таком духе) Хорошо, что нашего в нем не так много как могло бы быть.

[Phantom70]

Сообщение от egoiste71rus

в этом автомобиле все что импортное то и работает более менее нормально. А что наше то воет, троит, стучит, гремит, топорщится и все в таком духе) Хорошо, что нашего в нем не так много как могло бы быть.

вот это точно)))

[Alex AD]

Сообщение от Uninstaller13

а я как владелец Весты, с удовольствием бы пересел сейчас на Поло с АКПП, Поло - это МАШИНА

брр, ни за какие коврижки

на МКПП, кстати, ЭБУ тоже поддает газку при отпускании сцепления

так и есть, даже на второй передачи катится сама, без дергатни

[Миколаич]

Сообщение от egoiste71rus

в этом автомобиле все что импортное то и работает более менее нормально. А что наше то воет, троит, стучит, гремит, топорщится и все в таком духе) Хорошо, что нашего в нем не так много как могло бы быть.

Хм... как-бы смысл моего поста был ровно наоборот. Лично у меня кроме как к немецким актуаторам претензий больше ни к чему нет.