LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[907]

Ну, автомат правда

так и есть, автомат кушает на литр больше. Даже от резины зависит. У меня с салона стояла "Кордиант Спорт2", так на ней расход был на 0,5-0,7 больше.

Если стараться ехать 130-140 всё время, то расход увеличивается на литр.

4,6-4,8- это при ровной езде и без круиза, на круизе увеличивается расход. А так в среднем на трассе 5,0 расход

[Kol888]

Сообщение от 907

Если стараться ехать 130-140 всё время, то расход увеличивается на литр.

На литр? Посмотри мгновенный расход при 90 и 130. Сильно удивишься.
И кстати интересны фотки именно с мгновенным расходом при данной скорости, а не сферические средние. Можно простоять в пробке, а потом 140 по трассе. А можно без пробки 90 пилить и средняя будет одинаковая, а расход сильно разный.

[907]

Сообщение от Kol888

На литр? Посмотри мгновенный расход при 90 и 130. Сильно удивишься.
И кстати интересны фотки именно с мгновенным расходом при данной скорости, а не сферические средние. Можно простоять в пробке, а потом 140 по трассе. А можно без пробки 90 пилить и средняя будет одинаковая, а расход сильно разный.

Мне достаточно того, что я на одном баке съездил в Москву и назад, ещё и остаток был. И не надо мне многновенный считать, ДжиПиЭс подключать. Я вижу, что реальный расход на трассе небольшой.

Добавлено через 1 минуту
На скорорсти 100 кмч.
на тахометре 2150 об. Отсюда и расход маленький.

[hoh89]

Как приятно видеть такой расход бензина: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=902

Ну у меня гранта спорт так же кушала 4.5 литра если тошнить совсем и такую среднюю. Ну а если 150-160 крейсерская то там литров 9 сразу.

[hoh89]

там ошибка тупо была в тексте.

[Dimaprodvor]

Если веста была чуть оптикаемее

на аэродинамику при проектировании Весты забили! в угоду дизайну наверное, хуже только классика. На трассе "в устоявшемся режиме", как тут говорят, небольшая разница в весе не особо сказывается на расход, в отличии от аэродинамики.
Самая лучшая модель в плане аэродинамики у ВАЗа была Приора - она и самая экономичная из ВАЗиков

[hoh89]

Самая лучшая модель в плане аэродинамики у ВАЗа была Приора - она и самая экономичная из ВАЗиков

Но в ней и места так же нету лобовое стекло и крыша прилегающая к нему давит почти в лоб водителя как и в поло..

[907]

Сообщение от hoh89

Но в ней и места так же нету лобовое стекло и крыша прилегающая к нему давит почти в лоб водителя как и в поло..

Мне с ростом 180 см. , супруге и внуку места в Поло выше крыши, работать в такси и возить троих ченловек на заднем сиденье не планирую.

[hoh89]

Мне с ростом 180 см. , супруге и внуку места в Поло выше крыши, работать в такси и возить троих ченловек на заднем сиденье не планирую.

Ну я когда езжу упираюсь в потолок в поло с ростом 185 см. Приходится в низ сильно сидение делать в менее комфртное положение для меня и что еще хуже жертвуя обзором. В весте в верхних положениях езжу и запас еще более менее над головой остается.

Опускать вниз сидение довбровольно и смотреть из под панели желания не возникает от слова совсем. Только когда выбора нету другого ...

В поло когда ставлю примерно ту высоту что у меня на весте привычная - упираюсь конкретно головой в прямом смысле. Недостаточно запаса над головой. Вот в этом смысл и кроется выигрыша в аэродинамике.

[907]

Сообщение от hoh89

Ну я когда езжу упираюсь в потолок в поло с ростом 185 см. .

А я в Весте на заднем сиденье головой в потолок уперся.)))