Стук двигателя/гидриков на холодную - 2

[Гагаринец]

Сообщение от stel707

Но только цилиндр может быть по замерам ближе к С а поршень ближе к А.

Не даёт покоя этот факт?
Понимаю.
Раз новые моторы стучат с завода - значит такое не редкость.

[Alpris]

Приходится константировать тот факт, что признание стучащей поршневой целиком лежит на дилере (Автоваз). Иначе зазор поршень-цилиндр до 0,1мм не попадает под гарантию, так как номинальный зазор для новых двигателей - 0,05мм.

[ВОЛК]

За размеры не знаю, но моторист, который сам-же растачивает говорил - правильно подобранный поршень в смазке , без колец должен медленно ползти под своим весом.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ВОЛК

За размеры не знаю, но моторист, который сам-же растачивает говорил - правильно подобранный поршень в смазке , без колец должен медленно ползти под своим весом.

это в 20 веке так подгоняли поршни к цилиндрам на москвичах и жигулях, потом катали мотор и к 50 т км ему приходил писец. Новые моторы требуют другого подхода и обкатка им уже не нужна.

[vliv]

это в 20 веке так подгоняли поршни к цилиндрам на москвичах и жигулях, потом катали мотор и к 50 т км ему приходил писец. Новые моторы требуют другого подхода и обкатка им уже не нужна.

В 20 веке тоже были микрометры и нутромеры,и растачивали блоки с привезёнными новыми поршнями-каждый цилиндр подгоняли к поршню и нумеровали,и ходил мотор столько сколько качество позволяло,а обкатка и сейчас требуется,а про то, что не требуется-это от менеджеров,инженер такое себе не позволит

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от vliv

В 20 веке тоже были микрометры и нутромеры,и растачивали блоки с привезёнными новыми поршнями-каждый цилиндр подгоняли к поршню и нумеровали,и ходил мотор столько сколько качество позволяло,а обкатка и сейчас требуется,а про то, что не требуется-это от менеджеров,инженер такое себе не позволит

собранный мотор, катаю 20 мин на хх, замеры давления масла, на предмет течи контроль и температура, всё. Которые на глазах, работают все хорошо.