Рев двигателя при разгоне

[Гагаринец]

Сообщение от d.s.trufanov

А я вот начал обращать, причем вроде бы с наступлением тепла проявилось, зимой такого не было. По звуку похоже на детонацию, лью 95-й

Детонация - это резкие стуки в моторе при ускорении.

Рёв - это рёв.

[d.s.trufanov]

Сообщение от Гагаринец

Детонация - это резкие стуки в моторе при ускорении.

Ну, когда много стуков сливается, получается рев... Я не утверждаю, говорю "похоже"

[vliv]

Я не утверждаю, говорю "похоже"

На детонацию стоит датчик детонации,во время первого "бряка" происходит отскок угла зажигания-маловероятно что вы слышите детонацию,если только бензин не воровали с пускачей тракторов на полях,даже у электроники есть предел,но думаю всёж вы заправляетесь на заправках и летом желательно не ниже 95 бензина,а на что похожи стуки это как в анекдоте про мелодию,которую напел мойша рабинович

[Pol]

По звуку похоже на детонацию

Это массовое видение.. Забудьте про детонацию.. Лучше РЁВ запишите нам..

[Inter]

Если разгон с низких оборотов, то да.
Постарайся не разгоняться с низов на высоких передачах. Веста этого не умеет.

С любых. Еду 90, нужно обогнать, чуть сильнее в педаль - "реактивный рев", чуть отпустил педаль-пропал. Если плавно набирать обороты его нет.
PS. Кстати с низов его нет.

Добавлено через 5 минут

Лучше РЁВ запишите нам..

Записать его сложно,а слышится он как звук на "пацанских" машинах из глушака диаметром с пол метра.

[Сергей 161]

На любой машине так. На какой-то может тише, на какой-то громче. При резком открытии дроссельной заслонки меняется давление вакуума во впускном тракте и продолжается это до тех пор, пока обороты двигателя не выйдут на заданный дроссельной заслонкой режим. Вспомните карбюраторные двигатели, как они воют при резком нажатии педали газа. А на Весте этот звук хорошо слышен скорее всего из-за резонатора на впуске.

[иваныч47]

Меня тоже этот рёв раздражает. Зимой его не было. Да и сейчас, если утром на улице около 10 гр, то не рычит, а когда становится теплей, то всё. Чуть порезче на газ нажал, из под капота рёв, газ отпускаешь и плавно нажимаешь, не рычит. И реально, когда рычит, ехать совсем не хочет. Грешу на эту придурковатую систему впуска. Был заказан впуск от спорта, но увы, облом по известным причинам. Патрубок от резонатора к корпусу фильтра, в нескольких местах стянут стяжками. Всё что могло дребезжать, закреплено, подмотано, прикручено. Есть желание попробовать поездить без резонатора. Но думаю, что источник рёва не здесь. Меня очень смущает резиновый патрубок от корпуса фильтра к дросселю. Уж очень он мягкий. А не сплющивается-ли он при резкой нагрузке? И из-за этого превращается в пионерский горн. И пропадание тяги этим можно объяснить. Надо будет как-нибудь в руках его повертеть. Может свить пружину из проволоки, и туда запендюрить. Или кусок тонкостенной трубы засунуть. Что скажете?

[Гагаринец]

Сообщение от иваныч47

Что скажете?

Ничего. Всё вверху написано. Не выдумывай чепуху.

[иваныч47]

Сообщение от Гагаринец

Ничего. Всё вверху написано. Не выдумывай чепуху.

Что и где сверху написано?

[Гагаринец]

Сообщение от иваныч47

Что и где сверху написано?

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...70&postcount=9

Для выбора режима работы двигателя в зависимости от нагрузки, существует КПП. Необходимо уметь ей пользоваться. Если при газульке в пол мотор натужно гудит и плохо разгоняется, значит водитель не понимает, что нужно переключить КПП на пониженную передачу.