Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Pulkins_]

Снизу переменные не критично получается ) Разрезы для установки или любые другие тоже )

Скажем - менее критично, чем другие предложенные формы. В целях лучшей фиксации в скобе.

Добавлено через 40 секунд

Сделать чтоб не проворачивалось - элементарно и в заводских условиях, только их будет рвать как так же легко как тузик грелку )

Уже сделали. Посмотрим.

Добавлено через 5 минут

возможность хода она все равно оставляется. Потому что кроме скручивания одновременно "подушка" несет еще и другие нагрузки )

Оставляется, на предельном ходе. Стаб займёт новое положение в подушке. Но крутиться он в подушке не должен, иначе будет скрип.

[Dips]

Сообщение от Pulkins_

Оставляется, на предельном ходе. Стаб займёт новое положение в подушке. Но крутиться он в подушке не должен, иначе будет скрип.

С этим Валер я полностью согласен ) поэтому никогда и не мазал. Из за этого у меня всегда возникали сомнения в разнице его положения при затяжке. Особенно если стараются затянуть еще и с учетом веса водителя, все равно ведь это до первого выезда грубо говоря ) Если дороги конечно ни как зеркало )


зы: а вклееный не может занять новое положение в подушке пока не оторвется, там подушка должна занимать новое положение в скобе, при каких то критических параметрах, возможно рассчитанных инженерами ))) .

[Pulkins_]

Сообщение от Dips

С этим Валер я полностью согласен ) поэтому никогда и не мазал. Из за этого у меня всегда возникали сомнения в разнице его положения при затяжке. Особенно если стараются затянуть еще и с учетом веса водителя, все равно ведь это до первого выезда грубо говоря ) Если дороги конечно .

Я вижу смысл в том, что при водителе в кабине, подвеска просядет и стаб зафиксирую уже в новом положении. И на предельных ходах, стаб уже не провепнется. Но это актуально только для тяжелых водителей. Я легкий, сажусь и подвеска почти не проседает. Так что для меня лично, это действительно не актуально.