Кондиционер и климат-контроль - 2

[PavelRM]

Как часто надо мыть радиатор кондиционера?
У меня с каждым годом кондей всё хуже и хуже холодит. Недавно съездил на заправку, думал дело в фреоне, но нет, фреона слили 450гр, залили по-чему-то 500.
Сказали ехать на чистку радиатора.
У друга логан 7 лет, он ниразу не чистил радиатор и не заправлял кондей и у него он работает чуть лучше, примерно на 1-2 гр лучше результат выдаёт.

[Kostikov]

Как часто надо мыть радиатор кондиционера?

По мере необходимости.

У друга логан 7 лет, он ниразу не чистил радиатор и не заправлял кондей и у него он работает чуть лучше, примерно на 1-2 гр лучше результат выдаёт.

Все зависит от эксплуатации.

[GameCube1989]

Ребята такой вот вопрос. Предыдущий автомобиль был аккорд 7, до этого два мерса цэшки 203 и рено сандеро. Не помню на рено какая сила обдува была, но при покупке весты заметил что напор из воздуховодов не очень сильный идёт, пришлось на всю выкрутить, а когда салон охладился то можно и убавить даже меньше половины. Так как автомобиль был б.у, то я тут же подумал про салонный фильтр, полез его смотреть. Действительно ему уже было плохо. Замена исправила ситуацию, но силы обдува всё так же было не достаточно, сравнивая с предыдущими авто. В итоге я число случайно нажал на кнопку рециркуляции и сила обдува увеличилась в два раза, не соврать!!! прям конкретно. Не припомню чтобы хоть на одной из бывших авто рециркуляция так сильно увеличивала силу обдува. В связи с этим вопрос у всех так или у меня чтото забилось ? в итоге сейчас всегда двигаюсь с рециркуляцией, потомучто так сильнее дует, можно и на двоечке всего лишь передвигаться

[Гагаринец]

Сообщение от GameCube1989

Ребята такой вот вопрос. Предыдущий автомобиль был аккорд 7, до этого два мерса цэшки 203 и рено сандеро. Не помню на рено какая сила обдува была, но при покупке весты заметил что напор из воздуховодов не очень сильный идёт, пришлось на всю выкрутить, а когда салон охладился то можно и убавить даже меньше половины. Так как автомобиль был б.у, то я тут же подумал про салонный фильтр, полез его смотреть. Действительно ему уже было плохо. Замена исправила ситуацию, но силы обдува всё так же было не достаточно, сравнивая с предыдущими авто. В итоге я число случайно нажал на кнопку рециркуляции и сила обдува увеличилась в два раза, не соврать!!! прям конкретно. Не припомню чтобы хоть на одной из бывших авто рециркуляция так сильно увеличивала силу обдува. В связи с этим вопрос у всех так или у меня чтото забилось ? в итоге сейчас всегда двигаюсь с рециркуляцией, потомучто так сильнее дует, можно и на двоечке всего лишь передвигаться

загляни под жабо.

Хронические *удозвоны могли поставить какую нибудь тряпку на окно входа воздуха в отопитель. Тут такие тоже встречаются.

Находиться в салоне с режимом Рециркуляция - верный путь задохнуться от недостатка кислорода, а в сырую погоду , сразу запотеть изнутри.

[Сухов]

Просматривал ТИ по кондиционеру и обнаружил, что объём заправки указан 390 г.
загрузить систему хладагентом согласно требованиям инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование (хладагент R134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации, норма загрузки 390  20 г).
В инструкции по эксплуатации объём заправки указан 475 г.
А сколько правильно?

[Pol]

Сообщение от GameCube1989

Ребята такой вот вопрос. Предыдущий автомобиль был аккорд 7, до этого два мерса цэшки 203 и рено сандеро. Не помню на рено какая сила обдува была, но при покупке весты заметил что напор из воздуховодов не очень сильный идёт, пришлось на всю выкрутить, а когда салон охладился то можно и убавить даже меньше половины. Так как автомобиль был б.у, то я тут же подумал про салонный фильтр, полез его смотреть. Действительно ему уже было плохо. Замена исправила ситуацию, но силы обдува всё так же было не достаточно, сравнивая с предыдущими авто. В итоге я число случайно нажал на кнопку рециркуляции и сила обдува увеличилась в два раза, не соврать!!! прям конкретно. Не припомню чтобы хоть на одной из бывших авто рециркуляция так сильно увеличивала силу обдува. В связи с этим вопрос у всех так или у меня чтото забилось ? в итоге сейчас всегда двигаюсь с рециркуляцией, потомучто так сильнее дует, можно и на двоечке всего лишь передвигаться

У Весты прекрасная печка с хорошим расходом воздуха. Воздух не должен дуть как из краскопульта - его должно выходить много. Если всё исправно - его так и выходит много.

Рециркуляция не должна так влиять. Как вам верно сказали выше - проверяйте воздухозаборник.

[rvs63]

Сообщение от Сухов

Просматривал ТИ по кондиционеру и обнаружил, что объём заправки указан 390 г.
загрузить систему хладагентом согласно требованиям инструкции по эксплуатации на сервисное оборудование (хладагент R134a или HFO (1234) yf, в зависимости от комплектации, норма загрузки 390  20 г).
В инструкции по эксплуатации объём заправки указан 475 г.
А сколько правильно?

Фреона должно быть, как сказано в Руководстве - 475+/-20 г. Масла - 100 кубиков (указано на шильдике компрессора)

[Сухов]

Странно, они что в ТИ ошиблись? Или версия документа старая?
Вчера проверяли объём хладогента, установка показала 350 г. Веста СВ ноября 2018 г. Заправили 475, по моему настоянию. На заводе похоже льют скорее из расчета 390.

[ELITE]

на весте согласно технологической инструкции объем 390 гр!!! +-20
заправочный объем 410 гр!! (15-20гр остается в заправочных шлангах)

475 - это на ХРЕЕ!!
на веста срорт, ларгусе и гранте - 500гр!!

[GameCube1989]

Сообщение от Гагаринец

загляни под жабо.

Хронические *удозвоны могли поставить какую нибудь тряпку на окно входа воздуха в отопитель. Тут такие тоже встречаются.

Находиться в салоне с режимом Рециркуляция - верный путь задохнуться от недостатка кислорода, а в сырую погоду , сразу запотеть изнутри.

Так и оказалось, сначала была тряпка, потом сетка дополнительная, видел тукую в магазинах. Тряпку убрал, поток сразу пошёл сильный. Поставил сетку, поток не изменился, решил сетку оставить