Cкрежет, гул и т.д.

[Nikodim]

Сообщение от Semen43

скрипит шток передней стойки в районе сальника, скрип резиновый, не железный. Долго выявить не мог, пока водой не начал поливать точечно возможные места скрипа. Смазал шток моторным маслом. Характер звука чуть изменился, но скрип остался и периодически даёт о себе знать.

Скорее всего, при сборке амортизатора забыли в сальник смазки положить (там есть для неё полость между буртом и пыльником). На сухую будет работать и поскрипывать пока не износится настолько, что масло через рабочий бурт попадёт в ту самую полость. Потом скрипеть перестанет, но засопливит, обрастёт грязью и вскорости накроется. Шток снаружи лучше не смазывать, масло в смеси с пылью (а то и песком) ускорит его износ.

[Гагаринец]

Сообщение от Nikodim

Скорее всего, при сборке амортизатора забыли в сальник смазки положить (там есть для неё полость между буртом и пыльником). На сухую будет работать и поскрипывать пока не износится настолько, что масло через рабочий бурт попадёт в ту самую полость. Потом скрипеть перестанет, но засопливит, обрастёт грязью и вскорости накроется. Шток снаружи лучше не смазывать, масло в смеси с пылью (а то и песком) ускорит его износ.

ты написал чушь

[Nikodim]

Сообщение от Гагаринец

ты написал чушь

Ау, Гагаринец! Чё затихарился? Сказал А, говори Б. Где в моих словах чушь?

[BigKot]

Сообщение от Nikodim

Ау, Гагаринец! Чё затихарился? Сказал А, говори Б. Где в моих словах чушь?

)) Слово его закон, ибо...

[Гагаринец]

Сообщение от Nikodim

Ау, Гагаринец! Чё затихарился? Сказал А, говори Б. Где в моих словах чушь?

Не может новый, даже несмазанный сальник, так ужасно скрипеть, как на видео.
Сальники на заводе смазывали ранее графиткой (уточнил у производителя).

[Nikodim]

Сообщение от Гагаринец

Не может новый, даже несмазанный сальник, так ужасно скрипеть, как на видео.
Сальники на заводе смазывали ранее графиткой (уточнил у производителя).

Я на том заводе работал, если ты про СААЗ. Он может и скрипеть, и пищать. Всё зависит от площади сопряжения (диаметра штока, на классике шток 11 мм. и даже те бывает скрипят, если насухую собрать) и ещё от многих других факторов, в частности от температуры воздуха. Бывает, в жару, работающая на сухую пара сальник-шток, нагревается до такой степени, что шток "пригорает", то есть желтеет в этом месте. Кто имеет опыт работы в автосервисах, тот не раз видел такие штоки. И самое главное - идёт ускоренный износ. Такие амортизаторы долго не ходят. Не знаю, о каком видео ты говоришь, я отвечал человеку, который сам сказал, что у него скрипит конкретно амортизатор, отсюда мои слова о возможной причине. А ты встрял со своим типа мнением "через губу". Нормально с людьми не пробовал никогда разговаривать? Уже пора, чай не пионер, судя по годам, указанным в профиле.

[Semen43]

Сообщение от Nikodim

Скорее всего, при сборке амортизатора забыли в сальник смазки положить (там есть для неё полость между буртом и пыльником). На сухую будет работать и поскрипывать пока не износится настолько, что масло через рабочий бурт попадёт в ту самую полость. Потом скрипеть перестанет, но засопливит, обрастёт грязью и вскорости накроется. Шток снаружи лучше не смазывать, масло в смеси с пылью (а то и песком) ускорит его износ.

нашёл причину - нижний виток пружины издавал такие звуки - побрызгал силиконом - пока тишина.

[Nikodim]

Сообщение от Semen43

нашёл причину - нижний виток пружины издавал такие звуки - побрызгал силиконом - пока тишина.

А говоришь - шток амортизатора. Его-то слышно прекрасно, если это действительно он ялозит насухую по сальнику.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

ты написал чушь

Чушь как раз вот это твоё изречение.
Аргументы будут?

Гагаринец, персонально для тебя:

https://youtu.be/QxlkV1oNbZM?t=2006

На заводе, при сборке, смазка сальника амортизатора обязательна. Смазкой должна быть заполнена полость между рабочим буртиком и буртиком пыльника, куда масло не проникает до тех пор, пока сальник не износится. Соответственно, если не смазать, шток будет работать по резине насухую. Это мои аргументы. Твои где?