ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[тень]

Сообщение от макссс

Катаюсь 100-110км/ч, расход был на стоке 7.5,сейчас стал 5.8. При чём это и по чекам выходит, а не только по компу.

Еще один сказочник объявился.

[макссс]

Сообщение от тень

Еще один сказочник объявился.

Сказочник-это вы! Кроме болтовни, и мыслей:"так не может быть, потому что Я так решил", вам сказать нечего. Доказывать вам что-либо считаю делом бесполезным.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MVA58

Если Вы так "экологию" проверяете, то поэтому и не понимаете наших вопросов к автору.
Катайтесь дальше и желаю, чтобы с Вашим двигателем ничего не произошло.

Я не прибор конечно, но когда едет впереди дряхлая девятка с нормами евро 0,думаю и вы этот аромат почувствуете.

Добавлено через 12 минут
P. S. Меня не парит цена в тысячу рублей за его прошивку, захочу обратно сток, возьму и поставлю, дел на 5 минут. И повторю вопрос, В ЧЁМ ПРЕТЕНЗИИ К АВТОРУ?

[MVA58]

Сообщение от макссс

Я не прибор конечно, но когда едет впереди дряхлая девятка с нормами евро 0,думаю и вы этот аромат почувствуете.

Настоятельно рекомендую Вам изучить назначение и принцип работы катализатора, прежде чем вступать в такие дискуссии.

Сообщение от макссс

И повторю вопрос, В ЧЁМ ПРЕТЕНЗИИ К АВТОРУ?

1. Есть-ли откатанные прошивки для 21179 МКПП и АМТ?
2. Почему в прошивке I785VAH6_AMT_Tax_tuning_CVN "прибиты" некоторые ошибки по стартеру и фазику и что-то там еще...

Сообщение от макссс

В прошивке отключен лямбда 2,который нужен лишь для контроля состояния самого катализатора, а первый как работал так и работает, регулирует состав смеси.

Да будет Вам известно, что ДК2 тоже участвует в смесеобразовании.
Отключить ДК2 можно лишь внеся изменения в софт. А у tax'а просто отключены ошибки по ДК2 в маске ошибок. Это разные вещи.

Сообщение от макссс

А накрыть катализатор можно гораздо проще и практически мгновенно, заправив бензин на "качественной" заправке

Кат убивается бедной смесью. Читайте про назначение и принцип работы катализатора.