Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[тень]

Сообщение от AndreyAndreev

А прошить на АМТ 2.0 на таком сцеплении есть смысл? И например смазать актуатор? Может из-за него проблемы?

Актуатор смазать всегда полезно, только не нефтяной смазкой. А вот прошивать АМТ 2 или 3 в надежде избавится от дергания смысла нет, не поможет, смысл прошить 2 или 3 есть в другом, передачи переключаются быстрее, а в 3 еще и спорт режим есть. Дерготню же можно излечить только заменой, "прожигание" это лотерея, может помочь ненадолго, может еще хуже стать.

[AndreyAndreev]

Сообщение от тень

Актуатор смазать всегда полезно, только не нефтяной смазкой. А вот прошивать АМТ 2 или 3 в надежде избавится от дергания смысла нет, не поможет, смысл прошить 2 или 3 есть в другом, передачи переключаются быстрее, а в 3 еще и спорт режим есть. Дерготню же можно излечить только заменой, "прожигание" это лотерея, может помочь ненадолго, может еще хуже стать.

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

[тень]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

Нет, именно смазка не поможет.

[AndreyAndreev]

Сообщение от тень

Нет, именно смазка не поможет.

Понял. Спасибо

[MVA58]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

Хуже актуатору от смазки не будет, а вот будет-ли лучше - вопрос открытый. Ошибки и симптомы нужны по АМТ. Без них гадать можно долго, что там перегревается.
Причиной перегрева вообще может быть работа СО на пределе из-за грязного радиатора.

[Миколаич]

Сообщение от AndreyAndreev

а от появления шестерёнки (перегрева) смазка актуатора может помочь??

У меня помогло. Еще крайне рекомендуется сделать обучение АМТ.
И еще - у меня с завидной периодичностью появляется дерготня при трогании. Всегда помогает адаптация дроссельной заслонки. Правда из-за того, что эта адаптация проводится очень просто, у меня она постоянно сбивается. Я думаю при определенных манипуляциях она "переадаптируется" и не всегда правильно.
Сцепление оставьте в покое. Еще ни один человек не подтвердил, что при замене сцепления старое было убито.

[тень]

Сообщение от Миколаич

Всегда помогает адаптация дроссельной заслонки. Правда из-за того, что эта адаптация проводится очень просто, у меня она постоянно сбивается. Я думаю при определенных манипуляциях она "переадаптируется" и не всегда правильно.

Всегда поражает как мифы завладевают умами. Один недалекий что-то, где-то услышал, зачем-то сделал, остальные собратья по разуму повторяют и им "помогает". С таким же успехом можно попинать по колесам и протереть фары.

[Миколаич]

Сообщение от тень

Всегда поражает ...

Поражайтесь дальше, как меняют одно практически новое сцепление на другое)))

[Dimaprodvor]

одно практически новое сцепление на другое

я поменял. но не просто одно на другое такое же, а именно на ДРУГОЕ. Родное VALEO - как сказал один из мастеров, было видимо специально спроектировано, чтобы сглаживать рывки от которых не избавиться при однодисковом сцеплении на роботе. И оно замечательно работает в принципе - лично знаю людей которым наша проблема неведома. Но не учли перегревы в пробках - именно при определенном нагреве диска начинаются проблемы.
Другая фирма изготовитель SАCHS - материал фрикционный другой, скорее всего жесткость лепестков корзины другая. Работа сцепления иная - ощущается с первых километров. И да - иногда кажется, что жестче переключаются передачи.

Перед заменой тоже прожигал периодически (прижигал правильнее сказать), пару раз ездил на адаптацию сцепления - все это вкупе помогало, но не надолго. Зимой было хорошо, но стоило встать в пробку с наступлением тепла - все мое терпение лопнуло. Возможности делать адаптацию сцепления самостоятельно тогда не было еще, а делать платно, да еще и ехать куда-то для этого уже не хотелось.

PS
Делал "магическую" адаптацию дроссельной заслонки - связи со сцеплением не заметил. А вот рывки и провалы в районе 1500-2000 оборотов иногда лечит, при условии что проблема именно в ДЗ.

[Миколаич]

Сообщение от Dimaprodvor

Делал "магическую" адаптацию дроссельной заслонки - связи со сцеплением не заметил. А вот рывки и провалы в районе 1500-2000 оборотов иногда лечит, при условии что проблема именно в ДЗ.

У меня нет рывков на 1500-2000. Появляются иногда рывки при трогании, от температуры не зависит. В 90% случает лечится адаптацией ДЗ, в остальных 10% делаю адаптацию повторно и все проходит... на месяц-два)))
P.s. Это не я придумал. Умные люди подсказали, и действительно работает.
В выходные попробую разобрать дроссельный узел, надеюсь там не сложно. Самому интересно, что-же там адаптируется, что на рывки при трогании влияет.