Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7

[МГК]

не стоит октаху в один ряд с вестой ставить
это как жигули и запор в свое время

[leopold]

Сегодня ко мне заезжал новый митсу оутлендер (213км пробега), хоть и сравнение не корректно (цена его более 2,2 млн, но всё-таки). Хотел владелец брызговики передние установить (задние огрызки с завода установлены), на оригинал (3,5 тыщи за пару) денег зажал, привёз аналог за 1,5 тыщи. Покрутил я их в руках, погнул... мягкие, как воздушный шарик, по месту встают криво... не стал ставить. Ну, раз уж заехал, давай хоть сход-развал проверим, да с низу осмотрим. Сход-развал, на удивление, вполне так, всё в допуске. С низу... ну, новая машина. На поворотных кулаках, на кончиках резьбы, на шаровых опорах и палках приводов уже слой ржавчины, днище антикором не обработано вообще - просто серо-зелёная краска, на швах местами (!) герметик нанесён, но именно местами - "тут есть, тут нет", трубы глушителя уже ржавые, а сам глушитель покрашен чёрной краской (видимо из обычного железа сделан). Когда после покупки я свою на подъёмник загнал, и то вид с низу гораздо добротней был, и даже антикор с завода, хотя машина почти в три раза(!) была дешевле. Экономят на всём.

[МГК]

я тебя расстрою )))
на Ауте спустя 10 лет нет рыжья на силовых элементах

так что ему не треба пускать пыль в глаза и заливать чем то днище

а рыжье на болтиках - так оно у всех

ты япошек то за идиотов не держи
скажу по секрету, у них еще и внутрянка окрашена не так, как наружка
снаружи может быть металлик голубой, а внутри просто серая краска

[leopold]

Сообщение от МГК

я тебя расстрою )))
на Ауте спустя 10 лет нет рыжья на силовых элементах

так что ему не треба пускать пыль в глаза и заливать чем то днище

а рыжье на болтиках - так оно у всех

ты япошек то за идиотов не держи
скажу по секрету, у них еще и внутрянка окрашена не так, как наружка
снаружи может быть металлик голубой, а внутри просто серая краска

Ты меня не расстроишь. Ты видишь только одну свою машину, а я постоянно вижу все марки и модели всех производителей, и вижу их в основном с низу ( с наружи они все нормальные и не гнилые). Митсу, тойоты, а особенно мазды (из японцев) рыжьём снизу начинают покрываться уже через три-четыре года. Болты -гайки ржавеют уже с конвеера. Бензобаки сгнивают... кстати, на этом оуте бак металлический, даже ваз уже давно пластиковые ставит, а японцы до сих пор жестяные делают. Подрамники... ПОДРАМНИКИ!!! и задние рычаги сгнивают!!! Не так давно -ниссан мурано - подрамник задний сгнил, тойота корола - подрамник сгнил, следом ниссан патфайндер - задние рычаги сгнили. У тойот гниют пороги, у мазд гниёт вообще всё перечисленное.Идиоты они там, или нет, факт остаётся фактом.

[Neibot]

не знаю как должна огорчить меня Веста, чтобы посмотреть в сторону...

Стопицот раз говорили - дьявол кроется в мелочах.
И это заметно даже по корейцам после вага.

В выходные буду переделывать ручки дверей на хрюне по известному рецепту:
https://www.drive2.ru/l/539077358032781838/

Суть что на корейце у меня так сделано уже с завода.
И т.д. и т.п, это можно продолжать долго.

Касаемо октахи - там достаточно просто посидеть, чтобы все встало на свои места.
В весте я так и не смог сесть так, чтобы колени не висели в воздухе. Даже с сиденьем, опущенным в пол. Отдельный привет тем кто делал кривую площадку под левую ногу.
Ну как так то?
Даже в буржуйской ультрабюджетной В0 эти моменты продуманы. Там руль по вылету может не регулироваться, но сидеть удобнее.

Именно такие моменты со временем заставляют смотреть в сторону конкурентов.
А к подвеске привыкается к любой. И более того, претензии к ним обычно сильно раздуты. Я на поло после гранты ничего прям сильно смертельного не обнаружил.
Последующие авто - да, более всеядны.
Но я как не летал по ямам, так и не начал.

[МГК]

ты видишь удроченные авто после 5 хозь
потому что первые 2-3 в твой сервис просто не поедут

твоя веста будет еще хуже при таких раскладах

[leopold]

Сообщение от МГК

ты видишь удроченные авто после 5 хозь
потому что первые 2-3 в твой сервис просто не поедут

твоя веста будет еще хуже при таких раскладах

Количество хозяев не при чём. Я 99 в прошлом году свою продал - я то ли 7, то ли 8 хозяин был, машина 96 года, карбовая, человек купил у меня за 50 тыщ и до сих пор доволен - дыр нет, я только пороги менял в 2007 году! Мурано и патфайндер, кстати, эксплуатируются с ноля у организации (суд). Сгноили в тёплом гараже, похоже... А с чего это первые 2-3 ко мне не поедут? Чего это сегодня новый оут у меня делал? Мерс S класса под вечер был 2 годовалый на сход-развале, фаркопы - дак вообще новые машины постоянно обслуживаем, они же и на сход-развал. Сегодня же годовалый тусан был - защиту картера ставил, на днях камри двух годовалая на проточку тормозных дисков заезжала, вчера - трёх годовалый TLC-200 был на замену колодок и проточку дисков и т.д. Да, вчера на сход-развал волга 21 64 года выпуска заезжала! У нас же всю подвеску перетрясли - всё НОВОЕ! Это куда круче, чем новый оут)))

[МГК]

не не не, спорить не буду )))

[leopold]

Сообщение от МГК

не не не, спорить не буду )))

То-то! Мне на фига кого-то обманывать? Что вижу - то и пою. Ржавчину я на дух не переношу, а тут новые с внешнего вида машины и все рыжие (а то и уже сгнившие) с низу. Видимо, такая политика - владелец с низу не видит - пох.

[МГК]

да я тоже самое про весту постоянно слышу )))
а уж если глянуть на тормозные диски после дождя, так ваще все пропало )))

первую дыру на японце я увидел к 20-ти летию этого авто
тот же Аут к 11 годам имеет ржу где-то снизу, да и пох на нее
при этом болты и гайки на нем не требуют болгарки
к этому времени от любого ваза только доки останутся при хорошем раскладе

надеюсь, что хоть веста будет исключением, там вроде с антикоррозийкой все не так плохо
хотя на это мне и пох, у нее уже будет 5 владелец к этому времени