Новая Веста (рестайлинг) какая она?

[Dips]

Сообщение от авторевизор

Немного не в тему... но всё же- на древней десятке в далёком 1995 году уже было подобие климата, пусть и с ручным управлением заслонок и скорости вентилятора... было три штуки (десятки)- лишь на одной климат иногда и временами (очень изредка включал отопитель "на полную") дурил, на двух же других- работал просто изумительно... в редкие для нас морозы более 15-20 градусов, я ездил в одном свитере, как ни в чём не бывало...
Я сомневаюсь, что было бы сложнее и дороже сделать подобное на Весте уже в базе, с её-то электрическими заслонками?)))

А мне вот ни разу так не везло )) у меня всегда этот авто режим чем то занимался, но только не поддержанием нужной температуры )) По этому привык обходится без него )))

Добавлено через 2 минуты
Хотя вот циферки вместо палочек были бы конечно понятнее ))

[gvsp]

Хотя вот циферки вместо палочек были бы конечно понятнее ))

А толку на Весте от циферок, пока датчик температуры не поставят? Но это ж удорожит машину рублей на 50-100. Слишком дорого, для такой бюджетки.

[Dips]

Сообщение от gvsp

А толку на Весте от циферок, пока датчик температуры не поставят? Но это ж удорожит машину рублей на 50-100. Слишком дорого, для такой бюджетки.

Ну чтоб было интереснее. А чтобы нормально работал климат, ну как полноценный климат. нужен не один датчик температуры.
Как на вазе стоит датчик на потолке да еще и с механическими заслонками он никаких плюсов не дает. Температура в мороз под потолком может быть и 20+ а в ногах холод, если дуть в ноги ноги уже сгорят пока тепло дойдет до датчика.
в весте хоть заслонки автоматические, но для адекватного климата даже однозоного нужен не один датчик ) а иначе это так, грудо говоря под№бка )

[dema]

Сообщение от Dips

Ну чтоб было интереснее. А чтобы нормально работал климат, ну как полноценный климат. нужен не один датчик температуры.
Как на вазе стоит датчик на потолке да еще и с механическими заслонками он никаких плюсов не дает. Температура в мороз под потолком может быть и 20+ а в ногах холод, если дуть в ноги ноги уже сгорят пока тепло дойдет до датчика.
в есте хоть заслонки автоматические, но для адекватного климата даже однозоного нужен не один датчик ) а иначе это так, грудо говоря под№бка )

давеча импрезу старую корячили, снимали бороду...
так вот там датчик очень интересно расположен. он находится в бороде (неподалеку от крутилок печки), но к нему идет из недр панели пластиковый воздушный канал (гофра) - в этот канал воздух собирается из нескольких точек внизу салона.

[gvsp]

Температура в мороз под потолком может быть и 20+

С какими механическими заслонками? Ещё с десяток заслонки автоматически работали. Это Веста возврат в прошлый век. А датчик не просто так стоит, а с вентилятором, через него идёт поток воздуха. На десятках над датчиком даже снег протаивал. Один раз в жизни выставил нужную температуру и вентилятор на Авто и всю жизнь катайся и зимой и летом и про печку не думай. Только летом ещё кнопку кондея щёлкнуть, который тоже за температурой в салоне следит и когда не нужен - не работает. А в Весте установлен пакет "не скучай", чтоб водитель не заскучал, он должен постоянно корректировать работу заслонок печки и скорость вентилятора.
В некоторых Калинах было ещё круче, чем в Приорах, там ставили кроме датчика температуры ещё датчик солнечной радиации, учитывающий, что если солнышко палит, то и при 22 градучах в салоне водителю будет жарко и температуру надо скорректировать. Но Альянс на такое не пойдёт, ибо есть правила, что в дешёвых машинах, к которым относят и Весту не должно быть комфортно.

[Falkon]

датчик солнечной радиации

Датчик солнечной активности...)))

[Dips]

Сообщение от gvsp

С какими механическими заслонками? Ещё с десяток заслонки автоматически работали. Это Веста возврат в прошлый век. А датчик не просто так стоит, а с вентилятором, через него идёт поток воздуха. На десятках над датчиком даже снег протаивал. Один раз в жизни выставил нужную температуру и вентилятор на Авто и всю жизнь катайся и зимой и летом и про печку не думай. Только летом ещё кнопку кондея щёлкнуть, который тоже за температурой в салоне следит и когда не нужен - не работает. А в Весте установлен пакет "не скучай", чтоб водитель не заскучал, он должен постоянно корректировать работу заслонок печки и скорость вентилятора.
В некоторых Калинах было ещё круче, чем в Приорах, там ставили кроме датчика температуры ещё датчик солнечной радиации, учитывающий, что если солнышко палит, то и при 22 градучах в салоне водителю будет жарко и температуру надо скорректировать. Но Альянс на такое не пойдёт, ибо есть правила, что в дешёвых машинах, к которым относят и Весту не должно быть комфортно.

В десятках механические заслонки, на последних что то было крутилкой но мне не попадалось ) там положения механической крутилкой выставляются, режим авто все равно может менять направления обдува ? )
в целом не убедил, я знаю что датчик с вентилятором, но где он и где ноги ))) особенно в - 30 и ниже ) дно промерзает и холод идет снизу просто от пола ) а в верху может быть и тепло ) у меня же были такие авто вазовские с режимом авто) никогда не пользовался) не адекватен он в наши морозы )

При вашей зиме пакет "не скучай" неудобно согласен ) потому что тепло ) и то жарко то холодно получается) а у меня зимой все сводится к установненной навсегда кнопкой стекло\ноги, печка на максе, обдув по вкусу, в зависимости от мороза ))

[gvsp]

а у меня зимой все сводится к установненной навсегда кнопкой стекло\ноги, печка на максе, обдув по вкусу, в зависимости от мороза ))

И после этого Вы говорите, что в Весте хорошо греет печка?

Добавлено через 2 минуты

Самое простое это поставить авто, и должно само меняться, направление и скорость... Если сам выбираешь направление, то и авто должно отключаться...

В приоре два типа климата. Хала, где на авто ставится только температура и скорость и Панасоник, где в режиме авто температура, скорость и направление потока. У меня Хала и я направление потока меняю редко. 99% времени стоит стекло-ноги.

Добавлено через 3 минуты

Смысл только один, ноги мерзнут на холодном полу

Слышал, что в особо холодных районах люди коврик с подогревом кладут. У нас в Ленинграде не требуется, я зимой в летних ботинках езжу.

Добавлено через 1 минуту

но в весте это организовать проще простого, тем боле блок управления и так электронный

Но почему то так и не реализовали. В начале были разговоры про, то что поставщики что то сорвали, потом с какого то месяца климат обещали. Сейчас тишина. Но вообще, при копеечной цене датчиков выпустить машину без климата - это чисто маркетинговый ход, чтобы за климат потом деньги брать. Привыкаем к западным стандартам - дешёвое обязано быть некомфортным, небыстрым и некрасивым. Правда с последним пунктом с Вестой - не вышло. А так, помниться писали, что альянс запретил увеличить багажник Хрея, вроде за каждый кубический дециметр бодались, ибо машина не должна быть лучше своей стоимости.

[Dips]

Сообщение от gvsp

И после этого Вы говорите, что в Весте хорошо греет печка?

Да хорошо ) лучше чем в приоре, не надо колхозить помпу от газели или носиться по рынкам в поисках шестидырых термостатов )))

и вообше мне сдается что вы избалованные теплыми зимами, просто печкой пользоваться не умеете ))) поэтому вам и "авто" так сильно нужно )) я бы вот за него и платить не хотел, сейчас с авто климатом пойдут весты посмотрим как цена себя поведет )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gvsp

Слышал, что в особо холодных районах люди коврик с подогревом кладут.

ну это нужно заморачиваться, подключать ) провода лишние, да и частенько в низу сыро когда много снега натащишь ) когда печки хватает это не нужно, а чтоб пользоваться кнопкой авто в купе с ковриками с подогревом оно того не стоит )

[Martin]

Сообщение от Dips

а у меня зимой все сводится к установненной навсегда кнопкой стекло\ноги, печка на максе, обдув по вкусу, в зависимости от мороза ))

Тоже самое пользую
Автоматическими режимами особо пользоваться не люблю, в большей степени изза громкости работы приоровского вентилятора (по началу он включается обычно на максимум) поэтому при малейшей возможности кручу крутилку в минимум (благо в Панасонике 16 позиций, в принципе с восемью вестовскими тоже должно быть неплохо)