Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[egoiste71rus]

Долбить дилера, или у умельцев

я у дилера 1.6 с амт прошивал, на 2.0 с ползущим. 3400р

Добавлено через 6 минут

Приветствую всех, друзья. Зарегистрировался на данном форуме, специально, чтобы уточнить, сталкивался ли кто то с подобной проблемой. Владею Вестой 1.8 АМТ 2017 года выпуска. Пробег 37 тыс, сцепа сейчас новая, поменял 5 тыс. км назад, Сакс от Шнивы, с шайбами. Вопрос следующий, подскажите, наблюдаю такой косячок в работе АМТ. Слушу стуки, как будто сцепление бросает робот или передача вылетает, непонятно, но это бывает только из за частой работы газа и тормоза. Например, когда пытаешься развернуться в узком месте и многократно приходится сдавать вперед и назад, контролируя все это дело тормозом. После этих манипуляций робот сходит с ума и со стуком сбрасывает то ли сцепу, то ли скорость...хз в общем, но звуки нездоровые... в целом нездоровая канитель...
А в остальном никаких нареканий нет, работает идеально.

Обороты просаживаются ниже 850 и робот размыкает сцепу, при нагрузке на двиг и минимальном нажатии педали газа, либо при играх с педалью газа. Потом обороты резко подскакивают так как двиг разгружается при разомкнутом сцеплении и нажатой педали газа, и поступает команда на замыкание сцепления. от чего сцепа включается не плавно а с ударом. у меня такая же шляпа но на родном сцеплении. Что на 1.0 прошивке, что на 2.0(чуть получше). Но на 2.0 появилась другая особенность, когда ползущий режим включается, и сразу же поддаешь газу то сцепа размыкается и потом с ударом замыкается снова, что за баг хз. То есть, то нет его. пофиг, буду ездить пока на куски сцепление или коробка не разлетится.

[batonskij]

на 2.0 появилась другая особенность, когда ползущий режим включается, и сразу же поддаешь газу то сцепа размыкается и потом с ударом замыкается снова

и у меня такая же особенность, вроде примерно алгоритм понял, это только в момент происходит когда обороты падают, ниже 850.
Делаю так, трогаюсь до ползучки или через 1,5-2 сек после ползучки поддаю газку.

[Iluvatar]

Сообщение от batonskij

и у меня такая же особенность, вроде примерно алгоритм понял, это только в момент происходит когда обороты падают, ниже 850.
Делаю так, трогаюсь до ползучки или через 1,5-2 сек после ползучки поддаю газку.

Неистово плюсую, то же самое. Видимо мозги мотора считают, что машина сейчас заглохнет и быстро размыкает сцепу. Вначале было часто, сейчас - раз в пару недель когда невовремя на газ давить начну. Если трогаться как раньше, без ползучего режима - не возникает такого эффекта.

[d.s.trufanov]

Сообщение от Iluvatar

Видимо мозги мотора считают, что машина сейчас заглохнет и быстро размыкает сцепу...

лучше бы мозги мотора оборотов добавляли, а не сцепление дергали

[Iluvatar]

Сообщение от d.s.trufanov

лучше бы мозги мотора оборотов добавляли, а не сцепление дергали

Согласен, но видимо обороты моментально не подкинуть, а вот сцепу кинуть - легко. А может это мозги коробки срабатывают.

[d.s.trufanov]

Сообщение от Iluvatar

Согласен, но видимо обороты моментально не подкинуть, а вот сцепу кинуть - легко. А может это мозги коробки срабатывают.

думается, что инерционность дроссельной заслонки и актуатора сцепления - величины одного порядка... а срабатывают конечно мозги коробки, но сигнал ей все-равно ЭБУ двигателя дает, он же видит падение оборотов

[тень]

Сообщение от d.s.trufanov

думается, что инерционность дроссельной заслонки и актуатора сцепления - величины одного порядка...

А если мозг включить? После срабатывания дроссельной заслонки еще надо раскрутить двигатель жестко соединенный с колесами... Ну и не надо забывать, что эта программа писалась под другой мотор и под другое ПО управления им.

[d.s.trufanov]

Сообщение от egoiste71rus

... на 2.0 появилась другая особенность, когда ползущий режим включается, и сразу же поддаешь газу то сцепа размыкается и потом с ударом замыкается снова, что за баг хз. То есть, то нет его...

да, наверное Вы правильно описали эффект