Зимняя резина на КРОСС

[Дмитрий_Воронеж]

У нас есть Рабочий проспект, я не знаю, почему его так назвали.

Ну он же почти напротив бывшего экскаваторного завода, а там были рабочие. Думаю, отсюда и название.

[Генадий]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ну он же почти напротив бывшего экскаваторного завода, а там были рабочие. Думаю, отсюда и название.

Я имел ввиду почему назвали ПРОСПЕКТом. У меня асоциация проспекта это обязательно асфальтированная дорога, главная дорога.

[leopold]

У нас в Кирове на 17-х можно нормально ездить - дороги вполне пристойные стали, да и езжу я аккуратно. Один единственный раз грыжу "заработал" лет 10 назад на 99 на 13-х. Да пару дисков погнул ночью близ Ульяновска в 13-м году на калине на 14-х колёсах, вот и все "утраты". Если по всем ямам-ухабам на полной скорости лететь, тут не то, что диски помнёшь, колёса-то отпасть могут

[Botsmann]

Сообщение от leopold

Если по всем ямам-ухабам на полной скорости лететь, тут не то, что диски помнёшь, колёса-то отпасть могут

Больше скорость - меньше ям ©. Я иногда придерживался этому правилу при езде по разбитым дорогам.
Хуже, когда скорость не очень большая и амплитуда движения подвески будет соответствовать скорости движения.

[kiavod]

Сообщение от Botsmann

Больше скорость - меньше ям ©. Я иногда придерживался этому правилу при езде по разбитым дорогам.

на некоторых дорогах это оправданно
за Димитровградом есть участок, где либо на первой надо ползти, либо за сотку идти, чтоб перелететь половину кратеров.

[BigKot]

Сообщение от kiavod

на некоторых дорогах это оправданно
за Димитровградом есть участок, где либо на первой надо ползти, либо за сотку идти, чтоб перелететь половину кратеров.

Главное не поворотов... На таких участках скорость и друг и враг.

[kiavod]

Сообщение от BigKot

Главное не поворотов... На таких участках скорость и друг и враг.

Там прямая меж полей несколько км
Есть даже кусочки с идеальным асфальтом между Автодориями

[leopold]

Сообщение от kiavod

на некоторых дорогах это оправданно
за Димитровградом есть участок, где либо на первой надо ползти, либо за сотку идти, чтоб перелететь половину кратеров.

Согласен. Я на рыбалку летом езжу. Ровная относительно широкая лесная грунтовая дорога с плавными поворотами километров около 20, которую периодически грейдируют. Когда она прогрейдирована, легко можно около 90-100 км в час "валить", а вот после дождей она становится как будто по ней десяток гусеничных тракторов проехали с мощными грунтозацепами, такая "стиральная доска"(кто помнит). Или ехать на 1-й(2-й на холостых), или, стиснув зубы (чтоб не покрошились), разогнаться до 80-90. Там уже все эти бугры воспринимаются просто как дрожь всего автомобиля. Прошлым летом в одном из поворотов при такой езде меня затаскало, как по гололёду, кое-как сумел выровнять и не "уйти" в лесополосу. Супруга, рядом сидевшая, даже испугаться не успела( по крайней мере виду не подала), но сказала, чтоб поосторожней ехал.