Аккумулятор для авто - Архив

[ВЮВ]

Сообщение от Клюв

Напомните вопрос, если можно.

Тему про то, что конверт-сепаратор мешает перемешиванию электролита и в АБ существует электролит разной плотности подняЛИ ВЫ?

[viser]

Если принять как непреложную истину, что на Весте кальциевая батарея испытывает хронический недозаряд, такого быть не может. Где и в чем ошибка?

Ну, почему хронический? Для лета напряжение 14,2 В в самый раз, а вот для зимы нужно 14,5 В, а их нет... Так что недозаряд имеет место быть зимой, да и то - смотря у кого какая зима и насколько длительны поездки.
Так что всё очень индивидуально... Сегодня коллега на работу приехал на автобусе - машина не завелась, при температуре -10. Аккумулятору 4 года. Коллега "просто ездил" - даже зарядного нет, спрашивать у него про уровень электролита даже как-то глупо... Поехал в магазин за новой батареей. Тоже вариант... Но не мой (и плотность 1.23 тоже не для меня)

[SXR]

В теории может и не перемешивается, в статике на диване точно не перемешается, но акб стоит в машине, которая находится в движении. Ускорения, торможения, повороты, проезд кочек и лежачих полицейских, микровибрации от двигателя и коробки, акб в машине трясет как на хорошем вибростоле, там не то что перемешивается, при плохих крышках наружу выплескивается

[ВЮВ]

Сообщение от viser

Но не мой (и плотность 1.23 тоже не для меня)

Ну подожди, может быть сейчас нам обьяснять, что там где надо то, что надо

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SXR

В теории может и не перемешивается, в статике на диване точно не перемешается

При проектирование конверта-сепаратора стояла задача сделать его так, чтобы он разделял пластины от замыкания, но при этом не мешал циркуляции электролита.

Как думаешь, зачем нужна циркуляция?

[BigKot]

При проектирование конверта-сепаратора стояла задача сделать его так, чтобы он разделял пластины от замыкания, но при этом не мешал циркуляции электролита.

Как думаешь, зачем нужна циркуляция?

Вы всё врёте, тёмнодумые неучи.

[Тартарен]

При проектирование конверта-сепаратора стояла задача сделать его так, чтобы он разделял пластины от замыкания, но при этом не мешал циркуляции электролита.

Там еще задача была. В АКБ старого образца из пластин со временем высыпалась активная масса, батарея теряла емкость. Так вот сепаратор -конверт предотвращает высыпание массы. Да и сами пластины стали другими, конструктив батареи поменялся, а вот принципы работы остались прежними.

[BigKot]

Сообщение от Тартарен

Там еще задача была. В АКБ старого образца из пластин со временем высыпалась активная масса, батарея теряла емкость. Так вот сепаратор -конверт предотвращает высыпание массы. Да и сами пластины стали другими, конструктив батареи поменялся, а вот принципы работы остались прежними.

Таки шо ви хатите сказать, Шура? 1,23 это норм, т.к. в конверте всё в ажуре? ))

[AliBaba]

все ети технологии для удешевления производства аккумулятора.

[BigKot]

Сообщение от AliBaba

все ети технологии для удешевления производства аккумулятора.

Вроде как наборот усложнение технологии ведет к удорожанию, нет?

[AliBaba]

Сообщение от BigKot

Вроде как наборот усложнение технологии ведет к удорожанию, нет?

У меня уже третий наш аккум. и, похоже он то же больше 2 лет навряд ли протянет.
Зарядка таких аккумов стала чуть ил не шаманством. Пара разрядок и все...
Уровень электролита- до пластин трубкой не достать - картонки разделительные мешают. при слабом начале кипения электролит наполняется черно-серым порошком.
Где то писали что кальциевые аккумы становятся малочувствительны к технологическому разбросу изготовления.