Перепутал полярность аккумулятора, какие последствия?

[Engels']

Vesta SW 1.8 АМТ выпуск сентябрь 2019. (Comfort Image)
Предыстория: Менял аккумулятор в темноте, снял штатный, поставил новый с обратной полярностью (внимания не обратил). Одел плюсовую клемму автомобиля (на - аккумулятора) и начал одевать минусовую (на + аккумулятора соответственно), в этот момент услышал щелчки и клемму убрал.
Вернул на место штатный аккумулятор. Машина завелась и едет, но не работает следующее:
Напряжение бортовой сети по показаниям приборной панели на не заведенном моторе 12v, на заведенном те же 12v, генератор не питает.
Не включается магнитола.
Не работает и не горят лампочки обогрева сидений.
Не работает и не горят лампочки обогрева стекол.
Времени было не много, поэтому не могу быть уверенным что обнаружил все неисправности. Отпишусь если что то найду дополнительно.
Планирую отправиться к оф дилеру на ремонт. Проблема в том что уезжаю на месяц в командировку завтра. Машиной смогу заняться только в конце декабря. Вопрос к знающим людям, какие последствия для машины? На какой исход рассчитывать?
P.S. Прозвонил тестером предохранители в салоне и в моторном отсеке номер которых начинается на букву "F" все оказались целые. Реле не трогал.

[leopold]

В первую очередь (скорее всего) пробило диоды в диодном мосту генератора, регулятор напряжения тоже, возможно, вышел из строя. Ну а дальше ОД разберётся. Может и магнитолла канула и блок комфорта. Короче, на несколько тыщ ремонта(((.

[kiavod]

Сообщение от Engels'

Планирую отправиться к оф дилеру на ремонт.

в чем смысл темы тогда?

[Engels']

Сообщение от kiavod

в чем смысл темы тогда?

Смысл в том, как я уже писал выше что заняться машиной смогу только лишь через месяц из за командировки, а переживаю я сейчас.

[leopold]

Вот ещё: если диоды пробило на сквозь, вполне возможен сильный разряд акб во время стоянки и нагрев генератора при этом. Рекомендую снять клемму с акб, чтоб ещё и его не убить до кучи. Прям сейчас сходи-посмотри от греха по дальше.

[Engels']

Сообщение от leopold

Вот ещё: если диоды пробило на сквозь, вполне возможен сильный разряд акб во время стоянки и нагрев генератора при этом. Рекомендую снять клемму с акб, чтоб ещё и его не убить до кучи. Прям сейчас сходи-посмотри от греха по дальше.

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

[leopold]

Сообщение от Engels'

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

Не за что. Достаточно было просто минусовую клемму снять. Блин, на ровном месте же. Внимательней надо быть.

[destin]

Сообщение от Engels'

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

Часы не смотрели на приборке? время подхватилось с эры? а то этот блок тоже кучу денег стоит.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Engels'

Не включается магнитола.

Снять, проверить пред на разъёме сзади.

[Engels']

Был в дороге, написать не мог. В кратце суть такова:
Утром часы атонастроились за несколько секунд, получаеться глонас целый.
Заменил 2 предохранителя на 70А (фото), в моей инструкции на схеме они назывались резервными (поэтому внимания на них сначала не обратил), а по факту отвечают за генератор, зарядка аккумулятора пошла 13.9v больше и небыло никогда.
Обогрев лобового стекла и кресел заработали как пошла зарядка.
Осталась только магнитола, но ей не занимался. И забыл проверить прикуриватели и usb. Теперь как приеду.
И горел чек первые первые пару часов, пробывал скидывать минусовую клемму с аккумулятора но он не пропал, пропал сам через час движения на машине.
Пара вопросов: vesta comfort image 1.8 amt не имеет подсветку в прикуривателе и юсб, так?)
Где найти родные предохранители на 70А(фото), как они называються?

[Engels']

Предохранитель littelfuse 299 32v 70а нашел на ebay за 1000р каждый) В наших обычных магазинах они попадаються?