Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Kostikov]

Кто тут расскажет что воздух быстрее и легче проходит через пропитанную бумагу, чем через сухую?

Воздуху как-то пофиг, т.к. он идет не через бумагу (материал бумаги), а через поры в этой самой бумаге. И при наличии давления он легко выгоняет масло из этих пор и свободно выходит. Хорош уже тут пургу гнать. Пользуйся нормальными расходниками и не фантазируй. Если фильтр дерьмовый, то его порвет не воздухом, а маслом, и то при условии неадекватной работы перепускного клапана... Кстати исправный клапан стравливает и воздух тоже, т.к. избыточное давление что масла, что воздуха на него действует одинаково.

Добавлено через 1 минуту

стесняюсь спросить, а что такое "агрегат для перекачки масла"?

Не стесняйся...

[_VanDal_]

Ога, побежал сливать масло из фильтра))))

Зачем?

Воздуху как-то пофиг, т.к. он идет не через бумагу (материал бумаги), а через поры в этой самой бумаге.

Продуйте сухой фильтр, а затем тот же, только с промасленным элементом (можно даже топливный, можно даже просто смоченный водой) поделитесь впечатлениями.

Про "порвёт-не порвёт" мной ничего не было сказано. После замены масла заполненный фильтр увеличивает время заполнения системы. Может это не пагубно для двигателя, но и не полезно. Зачем выполнять лишнюю операцию?

з.ы. в видео по ссылке выше автор ролика проверяет это как раз масленым насосом с авто.
з.з.ы. Смешались в кучу кони, люди... Такое ощущение, что никто не читает сообщения полностью, выхватили пару слов и давай накидывать гОвна на вентилятор - главное задавить "авторитетом".

[Циник]

А, Вы , действительно думаете, что масляный насос будет качать воздух с такой же производительностью как компрессор?
ЗЫ: Ключевое слово здесь " воздух"

[Tolik43]

После замены масла заполненный фильтр увеличивает время заполнения системы.

Ты просто не можешь понять принцип действия перепускного клапана м.фильтра. На твой вопрос ответили следующее...

исправный клапан стравливает и воздух тоже, т.к. избыточное давление что масла, что воздуха на него действует одинаково.

Воздух через фильтровальную бумагу не пойдёт, он пойдёт по пути наименьшего сопротивления, смешавшись с маслом, т.е через перепускной клапан и далее в магистраль, при условии его (клапана) правильной работы. И получается

Такое ощущение, что никто не читает сообщения полностью

Затем выводы нечитающего

выхватили пару слов и давай накидывать

Вот тебе упрощённая схема работы м.фильтра.

[kiavod]

Сообщение от Циник

масляный насос будет качать воздух с такой же производительностью как компрессор?

На этом можно ставить точку на бреде про сухой/сырой фильтр)))

[Циник]

Сообщение от kiavod

На этом можно ставить точку на бреде про сухой/сырой фильтр)))

Не дождетесь!)))))))))))

Щаз начнут рассказывать что масло двигаеясь по трубе будет толкать перед собой столб воздуха, и, этот столб проткнет не только бумагу, но и корпус фильтра и вылезет через капот))))

[Kostikov]

"Сколько работает масляный фильтр"

Продуйте сухой фильтр, а затем тот же, только с промасленным элементом (можно даже топливный, можно даже просто смоченный водой) поделитесь впечатлениями.

Я не в состоянии "дунуть" также как маслонасос...

[SmileP]

остановился на шелл.

А какой?

Не стал тянуть до 15000

От масла зависит. ИМХО, надо раньше менять, особенно если машина бегает в основном по городу.

Добавлено через 1 минуту
Валяется Shell 5W40 HX7. Думаю его лить или нет. В плане гидриков - будут звучать или нет)
Ссыль на характеристики масла:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ussia-svezhee/

[JohnPrim]

Сообщение от Циник

Не дождетесь!)))))))))))

Щаз начнут рассказывать что масло двигаеясь по трубе будет толкать перед собой столб воздуха, и, этот столб проткнет не только бумагу, но и корпус фильтра и вылезет через капот))))

А разве не так ? Если человек хоть немного понимает физику процессов, то первое что на ум приходит именно это. С другой стороны представь, покупаешь ты Говнофильтр (хотя думаешь что он оригинальный). Заводишь машину после стоянки иииии ......... дренажный клапан не держал, перепускной заклинивший, фильтровальная бумага отстой, а на улице -15. Маслонасос то производительный и давить начинает очков 4 - 5. Вот и получается что катаешься ты на драном фильтре 8000 км )))

Поэтому я всегда покупаю 2 фильтра подешевле и меняю их ровно через половину срока смены масла.
Раньше, на японcких машинах, делал точно также, лил масло ESSO и менял фильтра два раза. После, когда ESSO стало вдруг Mobil, стал заливать Роснефть Премиум. Это был плавный переход к отечественному автопрому ))

Ну а сейчас роснефть магнум ультратек 5w40, фильтра (пробую) LX-05-M.
Машина шепчет, работает тихо, гидрики не стучат. Машина уже год (почти) в эксплуатации.

[Kostikov]

С другой стороны представь, покупаешь ты Говнофильтр

Поэтому я всегда покупаю 2 фильтра подешевле

Пздц... А один нормальный взять не проще? У нас, например, местный "Салют" (дешево-сердито) стоит 150 р., а "Манн" стоит 240 р. По твоей логике я еще и переплатить должОн... Вот только зачем? Из двух дерьмовых фильтров не сделаешь один качественный...