Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[kosh477]

Давай разберем варианты:

1. Есть автонейтраль. Включается по неведомой пользователю логике. Работает так:
- Остановился, держишь тормоз, спустя секунду слышно тихий "дык", двигатель начинает работать ровнее, расход моментальный снижается с 1-0.9 до 0.7 (на прогретом моторе, без лишней нагрузки).
- Соответственно при отпускании тормоза опять чувствуется этот "дык", и если быстро перекинуть ногу с тормоза на газ, почувствуется еще и толчок.

2. Есть затупка с перекидыванием ремня при переключении с 1 на 2 планетарную. Проявляется в виде клевка при движении с неторопливом набором скорости, где-то от 50 до 60км/ч, с характерным "взьюх!". При динамичном наборе скорости либо не ощущается, либо ощущачется чуть-чуть, уже где-то на 80км/ч.

3. Есть затупка с увеличением передаточного числа для более динамичного разгона, когда уже почти остановился, но тут вдавил газ, машину дергает чуть-чуть. Собственно, как и гмакпп, когда автомат падает на пару передач вниз. Привык бороться с этим более плавным нажатием на газ, с небольшой паузой после отпускания тормоза.

Удар при переключении прямо-реверс-прямо, да - выбор трансмиссионных люфтов, плюс достаточно резкое поджатие фрикционов.

О логике включения автонейтрали стоит только догадываться, пока я в тех.доках внятной инфы не нарыл.
У меня она сейчас включается только в случае, когда подъехал к светофору и встал, не отпуская тормоз. Если это вяло ползущая пробка и хотябы один раз отпустить тормоз после полной остановки и снова нажать (проехаться пол-метр), то в текущей пробке она уже не включится. Еще предположение, что включение зависит от температуры кпп. Пока проверить не могу, нету адаптера, желания и тепла.

[ПотомуЧтоГладиолус]

тихий "дык"

с характерным "взьюх!".

Всегда вот это вспоминается) - https://www.youtube.com/watch?v=8lFOodPgTSA

[Hoopoepg]

Сообщение от kosh477

Удар при переключении прямо-реверс-прямо, да - выбор трансмиссионных люфтов

скорее это выборка свободного хода опор двигателя. на немного уставших авто с гидротрансформатором есть такой-же пинок

[Pol]

скорее это выборка свободного хода опор двигателя

Да ну бросьте, какие опоры.. Колесо поддомкратьте и покрутите рукой колесо рывок вперёд, рывок назад - будет "тюк-тюк" в дифференциале. Вот он и есть ударом в варике.

Добавлено через 1 минуту

причем чем дольше стоишь ,тем жёстче он

Масло всё жиже и гидравлический удар при открытии клапана всё сильнее.

[Максим 1977]

Спасибо большое,за информацию,скоро поеду на нулевое ТО ,как и сказал дилер ,понаблюдайте и будем смотреть)) Вариатор впервые у меня ,до этого ездил на логане с роботом ,Киа с автоматом ,все машины новые были ,не считая до них лохматок)) но с таким встречаюсь впервые,очень не комфортное чувство, особенно в пробке тут стоял 30мин,на каждое нажатие удар ,причем чем дольше стоишь ,тем жёстче он ,я не очень технически подкован ,и работа вариатора для меня и загадка ))но тест драйве все было гладко,но и в пробке не стояли )))в остальном машина очень нравиться ,вот прям очень , особенно после Киа Рио )))Ещё раз спасибо большое за внимание, обязательно отпишусь по итогу!

[mars36]

Сообщение от Максим 1977

Спасибо большое,за информацию,скоро поеду на нулевое ТО

Завтра тоже еду на так называемое "ТО-уверенность". Не знаю, смогут ли мне там чего разъяснить внятно по моим замечаниям, скорее всего, там сами нифига еще не знают.) Еду с целью установить еще и сигналку с А/З.
Еще один момент по варику: у меня на реверсе при отпускании педали тормоза машина более охотно начинает движение, чем то же самое в драйве, это без нажатия газа. Это у меня только такое или у всех?

[тень]

Сообщение от mars36

Еще один момент по варику: у меня на реверсе при отпускании педали тормоза машина более охотно начинает движение, чем то же самое в драйве, это без нажатия газа. Это у меня только такое или у всех?

Мне показалось что наоборот назад едет ну очень неспешно.

[mars36]

Сообщение от тень

Мне показалось что наоборот назад едет ну очень неспешно.

Подозреваю, что настройки или сам режим гидроблока разные. А может - все дело в пока маленьком пробеге? Типа, самообучаемость гидроблока?

[тень]

Сообщение от mars36

Подозреваю, что настройки или сам режим гидроблока разные. А может - все дело в пока маленьком пробеге? Типа, самообучаемость гидроблока?

Скорее в том, что у дома, где я паркуюсь задним ходом, есть небольшой, но уклон и машинка едет чуть-чуть в подъем. Это я только сейчас сообразил. Ну а самообучаемость гидроблока это из разряда фантастики. Там не настолько развит искусственный интеллект

[kosh477]

У меня именно так и было первые пару тысяч, может больше, может меньше, не заметил, когда перестала постоянно срабатывать автонейтраль. Теперь все ровно.