Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Ewod]

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Во время обгона есть ложное чувство, что происходит что-то не то. Давишь на газ, например, а обороты двигателя падают. Кажется, что всё, пипец.
Но на самом деле машина при этом разгоняется как положено.

[Pamil77]

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Не знаю как на АМТ, не ездил. Могу сравнить с прошлой машиной Авео на АКПП. Там тапку в пол обороты до 6т.и едешь. На вариаторе немного по другому имеет значение с какой скоростью едешь. При скорости до 70- 60 км/в двигатель не охотно хочет разгоняется ,а вот от 70 до 100 как-то более приемисто и ощутимо. На машине в шашки не гоняю , езжу более менее размеренно у меня ощущения такие. Кстати до первых 3000 км пробега машина совсем не ехала.

[Дмитрий_Воронеж]

Да какой радиатор? Там есть теплообменник на основной радиатор охлаждения - что вы всё ссыте за этот вариатор?

[vsu8106]

Вот температура в городе. Господа а при какой температуре загорится шестеренка?

[kosh477]

Ничего себе. Это при каких условиях и на каком пробеге? Мне кажется, это не нормально. У меня даже в часовой пробке, с кондеем, при +37, выше 93 вариатор не грелся.

[vsu8106]

Сообщение от kosh477

Ничего себе. Это при каких условиях и на каком пробеге? Мне кажется, это не нормально. У меня даже в часовой пробке, с кондеем, при +37, выше 93 вариатор не грелся.

Это при городской езде, даже не особо пробки. Пробег 16500, а с кондеем вентилятор обдувает, температура ниже. Температура растет при движении на небольших скоростях.

[водитель]

Сообщение от kosh477

Ничего себе. Это при каких условиях и на каком пробеге? Мне кажется, это не нормально. У меня даже в часовой пробке, с кондеем, при +37, выше 93 вариатор не грелся.

Просто пробки пробкам рознь. Вчера 1 час 40 минут ехал 20 км, температура наружная 20 градусов, примерно так же получилось, хоть и кондиционер всю дорогу работал. Немного до 100 не дошла температура. Потом удалось прокатиться спокойно минут 10 почти без остановок, варик остыл до 83 градусов. так что доп. радик будет не лишним. Но пока лень возиться, надо приурочить внедрение к первой замене масла в CVT.

[klauss]

Сообщение от водитель

1 час 40 минут ехал 20 км,
Немного до 100 не дошла температура.
так что доп. радик будет не лишним.

нет от него смысла в данных условиях

[водитель]

Сообщение от klauss

нет от него смысла в данных условиях

Смотря где он будет стоять. Если в багажнике, то безусловно смысла нет.

[klauss]

Сообщение от водитель

Смотря где он будет стоять. Если в багажнике, то безусловно смысла нет.

где бы он не стоял, в пробке без вентилятора ничего в нем охлаждаться не будет
чтоб понять эту простую истину, не надо быть профессором физики