Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

[white]

Сообщение от Kol888

...Поэтому вдвойне не понятно почему сняли 1.8 амт.

Я думаю, что дело в экономике. Стало не выгодно производить.
На ВАЗе есть поинтереснее интрига: конец контракта с GM. Снимут Шевика и короткую Ниву сразу или немного повременят?

[vliv]

Снимут Шевика и короткую Ниву сразу или немного повременят?

Шевика можно и забыть,а вот оригинальную ниву,как основоположника я бы не трогал как концепцию-имеет право на жизнь

[Hoopoepg]

с безопасностью там что делать?

[vliv]

безопасностью там что делать?

Где?

[Hoopoepg]

в этих нивах, особенно в квадратной

[vliv]

в этих нивах, особенно в квадратной

Чё не так?Цыфры,статистика,заявл� �ния-или балабол

[sergey-78]

Сообщение от white

Я думаю, что дело в экономике. Стало не выгодно производить.
На ВАЗе есть поинтереснее интрига: конец контракта с GM. Снимут Шевика и короткую Ниву сразу или немного повременят?

Политика есть концентрированное выражение экономики, зачем конкуренты вариатору?

[white]

Сообщение от vliv

Чё не так?Цыфры,статистика,заявл� �ния-или балабол

Не балабол. Всё правда.
Фиатовская платформа 1964 года не может удовлетворять современному уровню требований пассивной безопасности.
Ещё там такой же старый силовой агрегат, потребность в котором упала с отмиранием классического семейства. А оборудование, площади, персонал приходится содержать. Это потери.
С другой стороны, жаль совсем терять эту нишу. Для потребителя есть, конечно, квадрициклы, но они гораздо дороже Нивы и не могут выполнять функции автомобиля.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от sergey-78

Политика есть концентрированное выражение экономики, зачем конкуренты вариатору?

Скорее, была большая вероятность, что с выходом CVT продажи АМТ-Вест просядут ниже уровня рентабельности.
АМТ и CVT не конкуренты по потребительским свойствам. Были бы деньги у покупателя.
Причём покупатель для производителя точно также "не пахнет": его можно сманить с АМТ и механики собственного производства либо отжать у традиционных иномарок-конкурентов из этого же ценового сегмента.

[Kol888]

Сообщение от white

Скорее, была большая вероятность, что с выходом CVT продажи АМТ-Вест просядут ниже уровня рентабельности.

Имхо этот cvt на Весте "сухо" воспринят рынком, оно понятно, машина тормознутая и дорогая, аналоги(Каптюр, Логан, Сандеро и Хрей) давно на рынке.

Сообщение от white

АМТ и CVT не конкуренты по потребительским свойствам.

Это точно, особенно с 1.8. Я совсем не понимаю зачем мне cvt брать.

[Hoopoepg]

Сообщение от vliv

Чё не так?Цыфры,статистика,заявл� �ния-или балабол

сам ты балабол неграмотный
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car...-po-arcap.html
на, вникай