Веста SW 1.8 АМТ из Сарова

[leopold]

Сообщение от РОБОТЯГ

Мелочь, но неприятно: https://www.drive2.ru/l/548276696944477209/

Наверно дольше писАл, чем ремонтировал? ЗЫ: надо было контакты у лампы и у патрона слегка подогнуть и почистить и слегка смазать чем-нибудь типа литола(чтоб на будущее не окислялось), а не лампу в патроне зажимать. Просто положение контактов лампы чуть сместилось относительно контактов патрона , вот и работает пока, а по сути, ни чего и не починил - так , отсрочил неисправность.

[РОБОТЯГ]

Просто положение контактов лампы чуть сместилось относительно контактов патрона , вот и работает пока, а по сути, ни чего и не починил - так , отсрочил неисправность.

Время покажет.
ЗЫ. На Джентре ничего не зачищал и не смазывал (окромя патронов ДХО), всё работало долго и счастливо. Но там лампы не болтались.

[sign]

Сообщение от РОБОТЯГ

Время покажет.
ЗЫ. На Джентре ничего не зачищал и не смазывал (окромя патронов ДХО), всё работало долго и счастливо. Но там лампы не болтались.

Косяки допускают все автопроизводители.
Не стоит косяк в вашей машине обобщать на все.

На первой Весте все три года ничего не смазывал. Всё работало.
И на второй Весте ничего не смазываю.

Владелец BMW нанес список всех поломок на кузов автомобиля.

Бедолага на протяжении двух лет непрерывно ремонтировал машину. И в конце концов не выдержал.

Эстонец приобрел седан BMW 7-й серии осенью 2016 года в одном из местных дилерских центров за 122 700 евро. Это была демонстрационная машина для покупателей, к тому моменту она уже накатала порядка 12 тыс. км, и клиент об этом знал. Тем не менее о масштабе бедствия он даже не догадывался, а неприятности начались, когда он не успел проехать и 5 тыс. км. К настоящему времени пробег машины составляет чуть более 50 тыс км, и за это время в ней что только не сломалось, сообщает местное издание Autogeenius.

К наиболее серьезным проблемам относятся замена двигателя, компрессора, рулевого колеса и коробки передач. И все это не считая мелких неисправностей, которые сыпались как из рога изобилия. Причем были среди них и просто удивительные — так, накануне Рождества, видимо, как шутит владелец, вдохновленная праздниками, начала мигать подсветка панели приборов. При этом дилерский центр не отказывал ему в ремонте, так как владельцы были прекрасно осведомлены, что в противном случае последует судебное разбирательство. Но ремонт вовсе не гарантировал исправность транспортного средства. Например, после замены двигателя в автомобиле началась вибрация, которую на сервисе не могли устранить в течение трех месяцев. Да и сам ремонт требовал времени и нервов, при этом владелец периодически оставался безлошадным. Так, замена двигателя вместе с доставкой узла заняла в общей сложности пять недель, хотя первоначально было обещано, что потребуется не более двух-трех. Остальные ремонты длились около 23–25 ​​дней. За время владения автомобилем ему пришлось более 25 раз брать такси, чтобы добраться до дилерского центра при тарифе в одну сторону порядка 20 евро.

Владелец попытался вернуть машину продавцу, но ему предложили за нее всего 67 500 евро, и поскольку заплатил он гораздо больше, то счел, что цена сильно занижена. Мужчина потратил много времени и нервов, оплачивая еще и работу юриста, и хотел получить минимум 85 000 евро компенсации за автомобиль, чтобы добавить денег и приобрести дизельную версию той же модели стоимостью 117 800 евро. Представитель дилера сказал, что все ремонтные работы выполнялись строго по регламенту, неисправностей действительно было много, но некоторые из указанных владельцем носили субъективный характер и в ходе осмотра выявлены не были. Кроме того, клиент сам не очень аккуратно эксплуатировал автомобиль. Например, в ходе одного из обслуживаний пришлось выпрямлять колесный диск и менять шину, что говорит о том, что его манера езды могла спровоцировать некоторые из поломок.

Взбешенный эстонец составил список всех проблем, возникших с автомобилем за два года, и нанес их на кузов BMW, сопроводив подписью: «Цена машины — 122 700 тысяч евро, и вот что вы получаете за эти деньги», а далее следует список неисправностей. А специально для компании BMW он сделал фотографию с пристегнутой к автомобилю лошадью, при этом хорошо видна другая надпись справа на кузове: «Здесь должно быть 450 лошадиных сил, но на самом деле она только одна, да и та тянет с трудом».

[РОБОТЯГ]

Косяки допускают все автопроизводители.
Не стоит косяк в вашей машине обобщать на все.

На первой Весте все три года ничего не смазывал. Всё работало.
И на второй Весте ничего не смазываю.

Владелец BMW нанес список всех поломок на кузов автомобиля.

Таков уж наш менталитет: мы всё время пытаемся что-либо сравнить с чем-то худшим. А правильнее стремиться к лучшему. Задумайтесь.

[sergey-78]

Сообщение от РОБОТЯГ

Таков уж наш менталитет: мы всё время пытаемся что-либо сравнить с чем-то худшим. А правильнее стремиться к лучшему. Задумайтесь.

Думаю не корректно называть сравнение с баварцем, сравнением с чем-то худшим ))). Если серьезно, то в данном случае было не сравнение, а замечание о том, что нет идеала на земле, и не довольным можно остаться от любого автомобиля. А стремиться точно надо к лучшему. Люди разные, и на половину полный стакан для кого-то всегда на половину пуст.

[leopold]

Дак, каждый со своей колокольни смотрит. Сегодня у меня веста-седан была с заменой масла в двс. 20 тыщ пробега, чел к оффициалам не поехал почему-то. Поинтересовался:
"-Как веста?
-Аааа, обычное русское ведро с болтами.
-А чего так?
-Ну, за 20 тыщ уж чего только с ней не делали - меняли стойки стаба, меняли по гарантии втулки стаба, видимо, подлезть не могли - сдёрнули пыльники рулевых тяг с рейки, обратно вместо хомутов закрепили их полиэтиленовыми стяжками. Стяжки благополучно сползли(пыльники жёсткие), а я-то ведь не знаю - езжу себе, пока рейка не застучала. Приехал снова к ОД, начали разбираться - грязи в рейку набилось. Заменили рейку по гарантии (но тут косяк ОД). Опора правая стучит, прыскаю на неё ВД-шкой, месяца на два-три хватает.
-Ак, ОД вроде какой-то спец смазкой смазывает?
-Не, какой там, так же ВД-шкой брызгают. Кроме этого дёргается при трогании, чтоб тронуться - надо на газ нажимать.
-(???)
Знаю - можно прошить, но пока потерплю, пока гарантия не кончится. Расход велик - 10,2 сейчас.
-У меня на калине 9,2 сейчас показывает, веста-то ведь потяжельше будет.
-Ну, может. Вначале вообще расход был 19,5!, но потом, видимо, прикаталась. Я раньше на форде ездил, так после него так себе машина.
-А чего ж нового форда не купил?
-Так за такую цену какого форда возмёшь? Разве что поло-седан, но он низкий, того гляди чашки задних амортов оторвёшь - нет альтернативы.
-Дак, не нравиться?
-Ну, почему же, нравится, если глаза на все косяки закрыть, машина хорошая."
Вот такой вот диалог был Уехал он, ко мне другую весту на сход-развал загнали. Таксишная, пробег 280 тыщ с чем-то. Сделал, выгнал на улицу, думаю, дай-ка попробую, как она дёргается при трогании? Тем более, довольно ушатанная и пробег такой... Так-сяк попробовал, прокатился, даже задом по сугробам в горку запарковал, машина как машина, ни какой дерготни не обнаружил. Может некоторые просто слишком много хотят от машины за такие деньги? Зажрались?

[BigKot]

Сообщение от leopold

Дак, каждый со своей колокольни смотрит. Сегодня у меня веста-седан была с заменой масла в двс. 20 тыщ пробега, чел к оффициалам не поехал почему-то. Поинтересовался:
"-Как веста?
-Аааа, обычное русское ведро с болтами.
-А чего так?
-Ну, за 20 тыщ уж чего только с ней не делали - меняли стойки стаба, меняли по гарантии втулки стаба, видимо, подлезть не могли - сдёрнули пыльники рулевых тяг с рейки, обратно вместо хомутов закрепили их полиэтиленовыми стяжками. Стяжки благополучно сползли(пыльники жёсткие), а я-то ведь не знаю - езжу себе, пока рейка не застучала. Приехал снова к ОД, начали разбираться - грязи в рейку набилось. Заменили рейку по гарантии (но тут косяк ОД). Опора правая стучит, прыскаю на неё ВД-шкой, месяца на два-три хватает.
-Ак, ОД вроде какой-то спец смазкой смазывает?
-Не, какой там, так же ВД-шкой брызгают. Кроме этого дёргается при трогании, чтоб тронуться - надо на газ нажимать.
-(???)
Знаю - можно прошить, но пока потерплю, пока гарантия не кончится. Расход велик - 10,2 сейчас.
-У меня на калине 9,2 сейчас показывает, веста-то ведь потяжельше будет.
-Ну, может. Вначале вообще расход был 19,5!, но потом, видимо, прикаталась. Я раньше на форде ездил, так после него так себе машина.
-А чего ж нового форда не купил?
-Так за такую цену какого форда возмёшь? Разве что поло-седан, но он низкий, того гляди чашки задних амортов оторвёшь - нет альтернативы.
-Дак, не нравиться?
-Ну, почему же, нравится, если глаза на все косяки закрыть, машина хорошая."
Вот такой вот диалог был Уехал он, ко мне другую весту на сход-развал загнали. Таксишная, пробег 280 тыщ с чем-то. Сделал, выгнал на улицу, думаю, дай-ка попробую, как она дёргается при трогании? Тем более, довольно ушатанная и пробег такой... Так-сяк попробовал, прокатился, даже задом по сугробам в горку запарковал, машина как машина, ни какой дерготни не обнаружил. Может некоторые просто слишком много хотят от машины за такие деньги? Зажрались?

У него механика была?

[Ланселот]

Сообщение от leopold

Зажрались?

СТОПУДОВО, Лёня!

[vliv]

Может некоторые просто слишком много хотят от машины за такие деньги? Зажрались?

Проблема несколько шире,в категорию "зажрались" входят те,у кого есть сравнение,но неожиданно кончились доходы-их очень мало,основная масса недовольных-"геростраты" или американо-особенные-надо заявить что всё плохо и громко заявить,чтобы все обратили на них внимание,я их ассоциирую с дамой,которая пойдёт на всё,чтоб выйти замуж.Вторая категория-у кого и небыло ни чего,а возможно и нету,но "по собственному мнению то или иное должно быть так,как мне удобно на данный момент",а как это сделано у других и не знают,в основном это юные интернет-эксперты,не обременённые обеспечением благосостояния своей семьи.Вот эта пена и видна на сетевых просторах,абсолютное же большинство-нормальные люди,не загоняются по мелочам,просто всё понимают-к идеалу можно только стремиться,живут по доходам с на половину полным стаканом