2000 км - Полёт НЕ нормальный

[Hoopoepg]

Сообщение от sergey-78

А что есть машины, которые никогда не ломаются?

не знаю таких, но есть много таких машин, которые с конвейера сходят исправными, без масложора, стуков, скрипов и прочих "дерганий на холостом ходу которое можно вылечить шлангом от водопровода". тут недавно гагаринец выкладывал список косяков, которые до сих пор идут с конвейера.

у других тоже есть интересные моменты: у тех-же вагов, например, вы не сможете поставить в авто более бедной комплектации магнитолу от более богатой - она просто не запустится из-за того, что привязана к VIN авто, но никому и в голову не придёт сказать что эта более простая балалайка плохо или медленно работает

[sergey-78]

Сообщение от Hoopoepg

не знаю таких, но есть много таких машин, которые с конвейера сходят исправными, без масложора, стуков, скрипов и прочих "дерганий на холостом ходу которое можно вылечить шлангом от водопровода". тут недавно гагаринец выкладывал список косяков, которые до сих пор идут с конвейера.

у других тоже есть интересные моменты: у тех-же вагов, например, вы не сможете поставить в авто более бедной комплектации магнитолу от более богатой - она просто не запустится из-за того, что привязана к VIN авто, но никому и в голову не придёт сказать что эта более простая балалайка плохо или медленно работает

Согласись, глупо отрицать то, что над исправлением косяков завод работает. А от ошибок не застрахованы только диванные эксперты ( и то только они так думают)

[ВОЛК]

Как говорится - пляшем от печки.
Если бы в Весте была обратка, то это могло бы произойти.
В Весте обратки нет, а это значит при утечки топлива давления в рампе упадёт и двигатель должен заглохнуть и насос перестанет качать.
На Весте не эксперементировал, но на Приоре появилась утечка после фильтра - двигатель заглох.

[leopold]

Сообщение от ВОЛК

Как говорится - пляшем от печки.
Если бы в Весте была обратка, то это могло бы произойти.
В Весте обратки нет, а это значит при утечки топлива давления в рампе упадёт и двигатель должен заглохнуть и насос перестанет качать.
На Весте не эксперементировал, но на Приоре появилась утечка после фильтра - двигатель заглох.

Тоже вот думаю: трубка топливная на весте одна от модуля бензонасоса до рампы форсунок, давление в ней более 3 кгс/см2, если б защёлка быстросъёма расцепилась, его (быстросъём) сразу бы скинуло со штуцера, давление бензина тут же упало и двигатель попросту бы заглох и вряд ли уже завёлся. За столь короткий промежуток времени много бензина не выльется, ну, может литр-два.

[BigKot]

Сообщение от leopold

Тоже вот думаю: трубка топливная на весте одна от модуля бензонасоса до рампы форсунок, давление в ней более 3 кгс/см2, если б защёлка быстросъёма расцепилась, его (быстросъём) сразу бы скинуло со штуцера, давление бензина тут же упало и двигатель попросту бы заглох и вряд ли уже завёлся. За столь короткий промежуток времени много бензина не выльется, ну, может литр-два.

Опять киаводы поклёпы пишут?

[leopold]

Да хз? Не то, что-бы киаводы и поклёпы, но... как так-то?

[BigKot]

Сообщение от leopold

Да хз? Не то, что-бы киаводы и поклёпы, но... как так-то?

Да сказка какая-то, не иначе.

[Игорь Мановар]

Сообщение от leopold

Тоже вот думаю: трубка топливная на весте одна от модуля бензонасоса до рампы форсунок, давление в ней более 3 кгс/см2, если б защёлка быстросъёма расцепилась, его (быстросъём) сразу бы скинуло со штуцера, давление бензина тут же упало и двигатель попросту бы заглох и вряд ли уже завёлся. За столь короткий промежуток времени много бензина не выльется, ну, может литр-два.

мастер из сервиса что-то говорил про давление 2.5 атм... машина периодически дёргалась, окончательно заглохла только когда весь бензин вытек. может защёлка не полностью соскочила, образовалось что-то типа щели

[leopold]

Сообщение от Игорь Мановар

мастер из сервиса что-то говорил про давление 2.5 атм... машина периодически дёргалась, окончательно заглохла только когда весь бензин вытек. может защёлка не полностью соскочила, образовалось что-то типа щели

2,5 атм - это на четырках-десятках с 8кл движками 1,5 литра было, там рампа форсунок с обраткой была и регулятором давления на рампе. Вот там, если б обратку от бензобака отключить, двигатель бы работал, а с обратки бензин на асфальт бы вытек. А тут-то обратки нет, да и давление заявленное 3,7-4 атм. Конструкция быстросъёмных штуцеров такая, что он или держится и бенз не пропускает, или соскочит полностью и бензин струёй будет течь мимо. Ак мастер просто обратно защёлкнул штуцер или менял чего? Был бы заводской брак, на пример, не полностью защёлкнули на заводе быстросъём, его бы сорвало прям на заводе, а не через пару тыщ км. Так-то отделался лёгким испугом, малейшая искра и влетел бы(тьфу-тьфу-тьфу)

[Игорь Мановар]

Ак мастер просто обратно защёлкнул штуцер или менял чего? Был бы заводской брак, на пример, не полностью защёлкнули на заводе быстросъём, его бы сорвало прям на заводе, а не через пару тыщ км. Так-то отделался лёгким испугом, малейшая искра и влетел бы(тьфу-тьфу-тьфу)

сказал, что поменяли шланг... хз. был бы в теме (как это было 15 лет назад с девяткой) распросил бы в деталях

тьфу-тьфу...