Лада Веста vs Hyundai Solaris - 7

[Тартарен]

Движки хоть и разовые, но тысяч по 200 выхаживают, если конечно, без каких либо форс мажоров. Так это и на Весте возможно, что за 50 тыс. движок в утиль. Так вот если учесть что турбомоторы экономичнее наших, литр, а то и полтора можно смело дать, то только за счет экономии топлива разница в ценах на двигатель получается не такая уж большая.

[ВОЛК]

Забыл про более частые замены, более качественного масла ну и конечно фильтров, да и гемор с турбинами.

[Neibot]

Забыл про более частые замены, более качественного масла ну и конечно фильтров, да и гемор с турбинами.

Ну и какой гемор с турбинами у нынешних EA211 например?
Масло меняется с таким же регламентом раз в 15 тыкм, официальный допуск 502/505 есть даже у лукойла/роснефти/газпромнефти.

например мотор новенький с навесным 21179 стоит 200 тыщ,а на солярис больше 400 тыс руб !!! дверь на весту 17 тыс- на солярку более 30 тыс. руб !!!

Если вернуться в реальность - то откапиталить движок выйдет в схожие суммы что там, что там.
https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning
Тут куча примеров, веста тоже есть.

Новые ДВС будут покупать и ставить разве что официалы по гарантии.

Аналогично и с кузовщиной - если делать за свои, то оригинальное железо намного дешевле взять с разборки на авито, можно поискать даже сразу в цвет.
Некрашеный оригинал за много денег - имеет смысл только за счёт страховой.

ДВС как расходник - замены можно делать вместе с маслом в КПП - раз в 50-60 тык.

Довольно опрометчиво искать соринку в чужом глазу, не замечая 1.8 в своём ))

[Тартарен]

Забыл про более частые замены, более качественного масла ну и конечно фильтров,

А если в нашу тему о маслах заглянуть, многие ли ездят на масле Лада по 15 тыс. с фильтром Ливны? Тоже стараемся и масло получше взять и фильтр, да и меняют зачастую 2 раза за 15 тыс.

[ВОЛК]

Некоторые ездят и не парятся о заменах, у меня есть знакомые, но это не означает, что это хорошо.
Интересно, а сколько проживёт турбинка на таких маслах?

[hater]

Сообщение от ВОЛК

Интересно, а сколько проживёт турбинка на таких маслах?

столько же, сколько и на маркетинговых Шелах/ЛМ и им подобным

[Тартарен]

Столько может и не прожить. Турбины они капризные заразы, масло требуют получше. Так что если у масла нет допуска для турбо, то лучше не рисковать.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Довольно опрометчиво искать соринку в чужом глазу, не замечая 1.8 в своём ))

А что там с 1.8? Масложор? Ну ок, за 10т.км. я долил масла на 400 руб. По сравнению с бензином и пр.расходами это НИЧТО. Весь этот хайп раздут кто зажал денех купив 1.6 и прочими иномарочниками.

[Hoopoepg]

да дело не в сумме... угар масла - это более токсичный выхлоп, это нагар на кольцах, от которого последние залегают и привет капиталка (ну или какой-нибудь лавр и авто на продажу), банально свечи быстрее дохнут из-за сажи, и, если не повезёт, утянут за собой катушки

[Тартарен]

угар масла - это более токсичный выхлоп

Чтоб выхлоп не был токсичным придумали катализатор, а вот что он может навернуться раньше времени от угара, это да. А если кат рассыпется, то и поршневой может кирдык настать. Так что основания для беспокойства есть, это не 402 двигатель куда масло можно было безбоязненно ведрами доливать.