LADA Vesta и Renault Kaptur

[Neibot]

за эту цену Веста будет не в минималке

752 тыр нынче стоит самый бомж.
Вариаторный.

плюс расход какой у каптюра? Хватает ему мотора?

Мотор тот же самый, как и коробка, как и масса.

У Весты без скидок за 783к

Тут стоит учесть, что каптюр - кроссовер. А значит, багажник и клиренс.
А веста обзаводится этим в версии св кросс.
Которая с двумя педалями стартует от 889.

что меня в Б классе раздражает, надо блин объезжать ямы и сильно притормаживать на полицейских, на волге я их без дискомфорта на 50-ти проезжал на Весте икс рей которая с роботом у меня была в фул комплекте три дня , и рено скорость надо сильно сбрасывать, и это ужасно

Этих упрёков в адрес поло я наслушался более чем )
Тут одна простая вещь. Или комфорт по ямам на скорости = мягкая подвеска. Или устойчивость на трассе и в поворотах = жесткая подвеска.

Были и такие и такие.
Для себя сделал вывод, что необходимость аккуратно проезжать лежачих - это меньшее зло, чем постоянно ловить авто на трассе.

Но, кому-то может и наоборот.

Я пока на калине езжу

Вот там мягкая подвеска.

Но на грантах уже не такая.
На грантах щас некоторые меняют заводскую на помягче, с непривычки )

амортизаторы на выходе издали не плохой стук

Если в амортизаторах есть газ - значит они могут отрабатывать резко.

[Нетоавто]

Для себя сделал вывод, что необходимость аккуратно проезжать лежачих - это меньшее зло, чем постоянно ловить авто на трассе.

Ну прямую волга держала отлично , ширина и маса ей в этом помогала, в поворотах да валкая, но на трассах как правило нет поворотов где это заметно. Кстати замете водители внедорожников то же на машинки где по их мнению надо сидеть на полу высказывают нелояльность, просто если у бюджетного авто есть ярко выраженный плюс, то к нему видимо навсегда привыкаешь, и сложно перестроится, на авто где его нет. Это я тему авто религии продолжаю.

А что до выбора автомобиля, то тут я понимаю каждый его уже для себя сделал, а выбирать по чьим то чужим ощущениям-глупо. Потому тут все равно никто никого не в чем не убедит.
П.С.
А вы кстати на каких шинах ездите ? мне интересно я один все сезонку предпочитаю, или есть ещё кто ?

[vliv]

Это я тему авто религии продолжаю

Религия это удел молодых,после молодости приходит практичность,правда не ко всем

А вы кстати на каких шинах ездите ?

Летом на летних,зимой на зимних

[kosh477]

Сообщение от Сергей 74

Нет Каптюров за 745 тыс! Вообще нет! А если кто-то и взял, то это большая удача и везение!
Расход бензина у Каптюра будет больше чем у Весты! Там и масса больше и т.д.

Вот и я о том же. Это все субъективно, но мне не нужен расход в 12л, с таким же успехом я могу и дальше ездить на паджере с гбо, по стоимости получается где-то аналогично.

Сообщение от Нетоавто

А вы кстати на каких шинах ездите ? мне интересно я один все сезонку предпочитаю, или есть ещё кто ?

у нас в регионе не катит всесезонка, даже на внедорожнике. И по обледенелым трассам мотаться, в городе в подъемы залезать, на дорогах то каша, то полированный тракторами асфальтолед.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Тут одна простая вещь. Или комфорт по ямам на скорости = мягкая подвеска. Или устойчивость на трассе и в поворотах = жесткая подвеска.

Вот подвеску Весты и любят что она совместила оба качества - хорошая рулежка на трассе типа Поло и комфорт по плохой дороге типа Логана. У меня на даче грейдер, на Весте там приятно ехать, а вот на Поло там как на табуретке едешь, душу вытряхивает. У Каптюра просвет хорошо, но платишь валкостью https://youtu.be/F2EpvDl76IM?t=1762
И до кучи динамика CVT и кросса 1.8 https://youtu.be/F2EpvDl76IM?t=1741