Веста полный привод, турбо двиг а также дизель дизель.

[Ky.]

почему в магазинах практически нельзя купить «заводские» колодки ТИИР-299, которые идут на первичную комплектацию в Тольятти? Потому что это запрещено соглашением АвтоВАЗа и словам вазовских инженеров, согласно философии альянса Renault-Nissan, ТИИР-299 делают с прицелом на... тест-драйвы, как журналистские, так и дилерские. Одно из главных требований к «конвейерному» комплекту — быстрый выход на рабочие характеристики. Однако такие колодки стираются быстрее и более агрессивны к диску, чем те, что поступают в розничную сеть.

Не замечал у них какой-то особой истираемости и агрессивности к диску. Очень эффективные и долгоиграющие. Первый комплект 299 еще примерно в 2015г (задолго до приведенного теста АР) ставил на К1 - успешно откатал 50ткм и с ними же еще весьма живыми продал. В ЕМЕХ тогда заказывал, да и сейчас проблем с покупкой никаких нет. А 295 и вовсе, чуть не в каждом магазине. На К2, уже с завода, тоже отлично работают.
Слабоватое первое торможение подтверждаю, есть немного. Почему-то только летом заметно. Видимо, зимой шины гораздо раньше проскальзывать начинают, за глаза хватает и того тормозного усилия, что есть на холодную.

ТРВ лично не доводилось использовать. То не попадались, то курс рубля упал.

Наткнулся в статье на старых знакомых ЕЗАТИ. В свое время отказался в магазине от настойчивого предложения продавца. Даже новые прямо в руках крошились. Лет 15-20 уже прошло, а они всё такое же УГ.

Что-то беседуем мы тут ни о чем, да еще и оффтопим. Собирался ведь уже умолкнуть. Пора, пожалуй.