Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[Neibot]

могли бы заменить мокрым сцеплением и не мучиться.

Даже у вага мокрое сцепление без мучений вышло далеко не сразу.
И оно имело смысл только потому что вся DSG завязана на идее двух сцеплений, как альтернативы ГТ.

С вариатором всё проще - если можно воткнуть ГТ - почему бы и нет? Большую часть времени он всё равно не нужен, а значит и экономичность практически не пострадает.