Капитальный ремонт 1.8 л

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kostikov

Когда на Приоры начали ставить двигатель 21126, то у него, соответственно, стояли поршни 21126 (старые, еще без напыления на юбках и мелкими цековками) и степень сжатия была 11. Потом поршни 21126 доработали, нанеся напыление (черное). Потом появился двигатель 21127 с новыми поршнями 21126 с такой же черной мазней на юбках, но с углубленными цековками, что дало снижение степени сжатия до 10,7. Далее для Весты "родился" мотор 21129 с поршнями 21126 от мотора 21127, а вот с лета 2108 г. на Весту ставятся поршни 21127 с глубокими цековками для "безвтыка", керамическим напялением на юбки и вытеснителем на днище поршня для компенсации степени сжатия от глубоких цековок.

ты вообще не ведаешь о чём пишешь. Поршня с напылением и немного углублёнными цековками, появились в моторах 126-ых, задолго до появления 127-го. И были изменения по БЦ.